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(Zitat von Fladder) ... und weil Skoda seine Community kennt und jegliche Fragen nach "wann gibt's 3.5 für uns?" vermeiden will, haben sie die neue Software klammheimlich eingeführt und mit einem Fehler im Versionsscreen gespickt. Als Tarnung sozusagen. Eines Tages bekommen alle Over-the-Air eine Einladung, um einen Termin in der Werkstatt zu machen. Dort wird den 3.5-ern der Versionsscreen gefixt und alle anderen bekommen 3.5 aufgebügelt.

Also 1701 ist definitv 3.5. Habe in Motortalk jemand gefragt der einen neuen ID4 bekommen hat. Der hat dort Bilder seines SW-Stands gepostet.

(Zitat von enopol) Hätte ich zu Anfang kurz geblinzelt, hätte ich die 170 gar nicht gesehen…🙈🤪

(Zitat von Stefphf) und trotzdem 31 Minuten bis 80%.....

Ich habe eben mal wieder Ionity bemüht. Bei 14% SOC gestartet, 170 kW gesehen und war recht zufrieden…👍🏻: IMG_3347.jpg IMG_3349.jpg

(Zitat von NeoDaysleeper) Unklar, da keine ME Version angezeigt wird, sondern ein Fehler. In den Systeminfo zeigt es 1701 an. IMG_2753.jpeg IMG_2752.jpg

(Zitat von hopper) Software 1701. Aber welche ME Version das ist weiss niemand. Kann noch immer 3.2 sein, oder etwas neueres. Das Auto selbst sagt die verfügbare Information zur Software sei ungültig und zeigt keine ME Version an.

Ich habe auch über den Chat versucht an Infos zu kommen bezüglich 1701. Antwort: er könne das nicht nachprüfen, ich solle mich an den AfterSales Kundendienst wenden. Das mache ich jetzt über den 😎 und Importeur.

es ist nicht die Frage, ob du dauerhaft 160, 170 oder 180kmh fahren willst. Aber zum Überholen oder jemanden einfach hinter mir zu lassen, der mal 125kmh mal 142kmh fährt und mich mit meinem gemütlichen 130kmh Tempo mit dem Tempomat nervt - dafür ist es nicht schlimm, wenn das Auto schneller kann.

(Zitat von Oggerlein) Nun, ich hatte wissen lassen das mit Software 1701 O-P-D noch immer nicht funktioniert, obwohl Skoda dies unserem Speicher im Juni/Juli 2022 bei seinem Besuch in Mlada Boleslav gesagt hat, dass es mit einem Update >3.0 kommen wird. Das hatte durchaus mit diesem Thema zu tun. Lediglich die Diskussion ob O-P-D nun für alle sinnvoll ist oder nicht passt dann nicht ganz hier hin.

(Zitat von NicT) Das wäre mir neu, dass das kommen sollte. Und ich kann mich auch nicht erinnern, dass Speicher davon berichtet hat. Persönlich vermisse ich das allerdings auch nicht.

(Zitat von NicT) Ist man mal ehrlich wer braucht das den....? Also ich hätte kein Bock dauerhaft mit meinem Fuss in kleinsten Schritten das immer steuern zu müssen....

Auch die Software 1701 kann noch kein echtes One-Pendal-Driving. Das wurde doch auch mal für ME 3.x versprochen, oder? Ich meine Speicher hat das auch mal in einem Video erwähnt.

(Zitat von ExplorerOne) (Zitat von ExplorerOne) Habe ich beides ebenfalls. Natürlich als Hauptbenutzer angemeldet, MySkoda und MySkoda Essentials funktionieren beide. Ist also auch mit Software 1701 nicht besser geworden Mal noch ein paar Tage abwarten, scheint sich ja irgendwie teilweise von selbst zu lösen. EDIT: Könnte natürlich daran liegen: 😂 (Zitat)

(Zitat von PiranhA) Super, danke! 👍

Wurde eigentlich alles bereits von West-Ost so bestätigt. Die Daten für 85 und 85x kann man eigentlich auch der L&K Pressemappe entnehmen. Heißt beim 85 dann 210kW, 6,7 Sekunden auf 100, 180 VMax, bis zu 570 (oder 565) km Reichweite, 170 kW Ladeleistung und 25 Minuten von 10 auf 80%.

Ok also: 210kW, Besch. in 6,6sec, TopSpeed 180km/h, Reichweite bis zu 545km, DC Laden mit 170kW Peak in 25min.

Ich habe heute Morgen den Enyaq nach ein paar Probefahrttagen abgegeben und konnte dann im Gespräch mit dem Verkäufer noch eine Tabelle einsehen. In der waren die Unterschiede von Mj23 zu Mj24 ersichtlich: der RS soll 250kW Leistung bekommen, Besch. in 5,5sec, TopSpeed bleibt bei 180km/h, Reichweite bis zu 535km und DC Laden mit Peak 170 kW in 28min von 10 auf 80%. Und keine neue Batterie, wie schon teilweise bereits erwähnt wurde. Jetzt bin ich nur noch auf den neuen Preis gespannt 🤦🏼‍♂️

(Zitat von MLEny) MLEny & Speicher: Ich hatte das Anfang Juni mal ausprobiert: Bin mit Vmax von Leipzig nach Dortmund gefahren. Zwischendurch habe ich bei 15% SOC angesteckt. Die Batterie hatte minimum 31 Grad (gestartet in Leipzig mit 22 Grad). Selbst bei diesem vergleichsweise hohen SOC gab‘s dann die hohe Ladeleistung: IMG_2362.png

(Zitat von A66) was ist so schlecht am HUD?