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(Zitat von Grumpftl) Ich habe mit ähnlichen Werte, allerdings ohne Batterieheizung, an einem Tesla SC angeklemmt. "Sagenhafte" 60kW ...

(Zitat von LightEmUp84) Hatte Mal den Gleichen Eny für Drei Tage mit Nokian Winterreifen. Kein Vergleich zu Meinem! Glaube im Norden von Südtirol, auf Höhenlagen von 900-1700 Meter, sieht mein Eny mehr Schnee, Schneematsch wie deiner.

…och annehmbar (vor allem nach Gegenrechnung mit der Tasse Kaffe und dem Stück Kuchen dass es umsonst dazu gibt ). Hinfahrt von Regensburg aus geplant, der Enyaq hat dann die Batterieheizung angeschmissen (ca. 9C aussen). Nach kurzem Hochzählen dann 170kw smalll_IMG_20241005_153027.jpg Dummerweise dauert einkaufen und Kaffee viel zu lang, so hatten wir am Ende tatsächlich 100% drin - wär nicth nötig gewesen, aber mal so zum testen. Trotzdem teurer Spaß, daheim kost' der Strom fast nix .... smalll_…

…4 15% teurer (ca. 20% wenn ich beim Elroq die Sachen weglasse, die ich persönlich eh nicht haben will und jetzt nicht mehr in Maxx sind wie DCC und WP), Explorer ca. 8% teurer und ID3 (mit weniger Platz, keine Dachlast, keine Zuglast) mit dem alten 170kW Motor gleich und als GTX ca. 3% teurer. Wenn die Rabatte jetzt schon wie derzeit beim Enyaq sind, bestell ich jetzt schon blind, billiger wird’s 2025 selbst mit dem strengeren CO2 Limit nicht… Aber gut, wenn das nicht alle so sehen… Ich denke, es…

(Zitat von ichwarteaufnenblauen) Die Reichweite von 100% auf 0 schwankt bei mir zwischen 170 und 450 km. Vermutlich ging es aber eher um die Verbräuche, die er berechnen möchte.

…ehabt um vorzuheizen. Im Sommer schaffe ich die 300km mit dem 80x und das auch schon vor 3.7 mit 90% ohne Zwischenladen (was ich im Normalfall dennoch mache, einfach der Pause halber für mich und ggf. Kinder), dabei sehe ich regelmäßig seit 3.0 die 170-180kw/h. In Summe also fast 1h Laden für 300km aufgrund ungünstiger äußerer Umstände und einem abgeschalteten Preheating das ist ein Nogo. jodi22 - da hast Du Zweifels ohne recht, würde aktuell auch kaum tauschen wollen, einzig BMW würde ich mir gg…

Es war ein Fahrzeug mit ME3 1701, dachte, dass ist das 3.7 ? Werde es mir sicher nochmal anschauen, da ich dachte, dass ist ein ME 3.2 Fehler.

(Zitat von Fitz) Kann ich nicht nachvollziehen. Alle unsere Firmenwagen: Passat, Golf, Golf Variant, Superb, Tiguan merken sich keine Fahrmodus Einstellung. Die Modi Sport, Individual usw. müssen nach jedem Neustart neu aktiviert werden. Das gleiche beim Seat Ateca meiner Frau, beim Cupra Born, selbst bei ID.5 meines Arbeitskollegen. Kann man auch in diversen Foren, egal ob VW, Seat, Cupra, Skoda nachlesen. Man kann es aber über OBD codieren, das die letzte Einstellung beim Neustart wieder aktiv…

(Zitat von Stally) NEIN! Ich bin am Wochenende mit dem ID3 gefahren, das Auto merkt sich die Einstellungen. Habe es extra getestet. Der Wagen war zwar MJ2023 mit ME3 1701, aber es hat sich definitiv die Settings gemerkt. Meiner Meinung ist das ein Skoda-Feature, eventuell Vorgabe vom Konzern. Ich glaube nicht, dass VW hingegangen ist und sich alle möglichen Kombinationen von Einstellungen hat homogenisieren hat lassen.

Nee, die Viofo nicht. Die macht vorne 140° und hinten 170°. 360° war auch nicht Mein Abspruch. Mir war die Qualität der Aufnahme und Sensoren wichtiger. Es gibt aber Hersteller die ihre Dashcams mit 360° bewerben.

…h in 43 MinutenDurchschnitt 91,75kWhbei 17% dann 165kw, 21% dann 169kw mehr Fotos hab ich dann dort nicht mehr gemacht, waren lange dort weils am nächsten Tag auf die Großglockner-Hochalpenstraße ging.5te Ladung bei 4% angesteckt45,72kWh in 20 MinutenDurchschnitt 137,29kWhbei 8% dann 166kw, 9% dann 175kw, 22% dann 176kw, 29% dann 178kw, 38% dann 170…

… dann 180kw. 40% dann 160kw, 52% dann 137kw4te Ladung bei 15% angesteckt65,79kWh in 43 MinutenDurchschnitt 91,75kWhbei 17% dann 165kw, 21% dann 169kw mehr Fotos hab ich dann dort nicht mehr gemacht, waren lange dort weils am nächsten Tag auf die Großglockner-Hochalpenstraße ging.5te Ladung bei 4% angesteckt45,72kWh in 20 MinutenDurchschnitt 137,29kWhbei 8% dann 166kw, 9% dann 175kw, 22% dann 176kw, 29% dann 178kw, 38% dann 170…

Ich muss aktuell per Schuko mit dem Skoda Universal Charger laden. Das Messgeräte zwischen Steckdose und Charger zeigt mir 2000-2100Watt an. Der Enyaq schwankt in der, leider ungenauen, Anzeige zwischen 1700-1800Watt Ladeleistung. Gehen wir von jeweils dem Mittelwert aus dann sind das 300Watt Verlust. Also in dem Fall also rund 15%.

…ewesen ansonsten immer mit 110Km/h. An der Ladesäule zeigte mir dann der Enyaq einen Verbrauch "Ab Laden" von 10,8kW/h an🫣. An der Ladesäule haben wir dann den Enyaq wieder auf 80% geladen und dann ging es ab nach Hause. Das waren dann nochmals gut 170Km Autobahn und 30Km Landstraße. Auf der Autobahn bin ich da immer zwischen 110-130Km/h unterwegs gewesen. Zuhause angekommen hatte dann der Enyaq einen Verbrauch von 15,1kW/h. Trotz der begrenzten Reichweite war das bisher die Urlaubsfahrt mit dem …

(Zitat von muelle44) Die Pneus sind noch zu haben! *NEU* Reifensatz Hankook Ventus S1 evo3 ev 255/45R20 100T. (2 Reifen) VB 330 --> VB 300 € *NEU* Reifensatz Hankook Ventus S1 evo3 ev 235/50 R20 100T. (2 Reifen) VB 170 --> VB 139 €

Genau. Wenn ich aber doch sowieso mit der App Zeit verbringe, kann ich das auch noch eben einstellen. Auf meiner Referenzstrecke Steinheim Wf. - Glauchau Sachs. hat sich ein Verbrauch von 170 Wh im Idealfall bis 210 Wh im Winter heraus gestellt. (70% Autobahn 25% Landstraße)

(Zitat von Ulf007) Den zweiten Teil hab ich nicht ganz verstanden, aber beim ersten würde ich noch auch gar nichts wetten im VW Konzern. Der ID3 77kWh war sowohl bisher als auch jetzt mit dem Update auf 5.0 und sogar alte m Motor mit 170kW etwa gleich teuer (als GTX mit Ap550 sogar teurer) wie ein vergleichbar ausgestatteter ID4. Ist mir schleierhaft, wer das kaufte/kaufen soll... Ich hoffe, dass es beim Elroq nicht so kommt, aber abwarten... Macht man eben ein FL beim Enyaq und denn dann teurer.…

…z ok. In 10 Minuten Entfernung gab es einen 50 KW Lader. Dieser war aber mit 96 Cent arg teuer ☹ In Südtirol selber wurden noch einige Fahrten gemacht (Altrei, Montigler See, Brixen, Bozen) Insgesamt lag der Verbrauch bei 2830 km Strecke (davon ca. 1700 km mit 1 E-Bike) bei 17,7 kWH/100 km AB habe ich mit 120-130 km gefahren. Ansonsten bin ich eher der vorausschauende Fahrertype Der Travelassist hat gut funktioniert. Auf der AB bei Verkehr war es sehr entspanntes Fahren. Längere Strecken konnten …

(Zitat von Michl76) Ich habe in meinem Leben schon Nächte erlebt die waren wundervoll und schön. Da kann man nur dankbar sein das du nur für dich sprichst und nicht für alle.