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Ich hole morgen meinen Enyaq ab (ENDLICH ). Ist ein 80er und laut Rechnung MJ 2022. Bei uns sind 130 kW eh Serie, aber ich werde mal meinen tatsächlich bislang immer ziemlich kompetenten fragen ob er was über ein Upgrade auf 170 weiss.

Ich hole morgen meinen Enyaq ab (ENDLICH ). Ist ein 80er und laut Rechnung MJ 2022. Bei uns sind 130 kW eh Serie, aber ich werde mal meinen tatsächlich bislang immer ziemlich kompetenten fragen ob er was über ein Upgrade auf 170 weiss.

Lt Skoda bekommen die 60er 130kW Ladeleistung, die ID.3 haben es jetzt einige schon, Updatr gibt es dazu in der Werkstatt auch. Einfach abwarten Für die 77kWh Akkus ist voraussichtlich eine Ladeleistung Anhebung auf 170kW geplant.

(Zitat von Avanki) Und wie bohre ich jetzt die vorhanden 100kw auf 120kw auf?

…stelle der 100kw die 120kw ( was bei mir der Fall wäre. F182BC10-B618-489B-9A7C-8FB4D004C8F5.jpeg Ist jetzt auch bestätigt durch meinen ?, da er meine Bestellung aktzeptiert hat. gern bestelle ich die Aktivierungssoftware für Sie. Die Freischaltung können wir dann gleich im Rahmen der Übergabeinspektion durchführen. Zum 80iger und den 170…

(Zitat von Avanki) Kannst Du bei Gelegenheit dem Händler, der ja anscheinend jetzt offiziell informiert ist, eine Information zum 80er entlocken? Ob da wohl 170 kW drin sind?

(Zitat von Limapeja) Puh, das wird ja immer teurer Also mein Händler hat mir den Pries auf der internen Preisliste gezeigt und es waren insg. glaube ich so 1650 Brutto. Es gab jemanden im Forum hier, der ca. 1280 gezahlt hat (Nachrüstung AHK bei Skoda Händler), anderen wurde die Nachrüstung für 1400, jemand anderem gar für 1700 angeboten. Aber 1800, damit führst Du die Liste gerade an... Ich frage mich manchmal, wie die Händler ihre Preise "finden" ... finden im doppeldeutigen Sinnen.

Ich kann mich jetzt aus dem Wartesaal verabschieden. Habe gestern meinen Enyaq abgeholt. Alles wie bestellt und funktioniert. Selbst die Ersten 170km der Heimfahrt passten in den WLTP -Verbrauch. Noch 350 km Restreichweite, trotzdem wir auf der Fahrt die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit ab und zu ausprobiert haben. Allerdings waren mit 27 Grad und zum größten Teil ausgeschalteter Klimatisierung auch ideale Bedingungen. Das Fahren macht Spaß und ist entspannt mit "One padel driving" Sp…

… 130km/h für Fahrradträger an. Mit dem Tiguan bin ich auch 180km/h gefahren. Bedenken habe ich aber nicht damit aus folgenden Gründen: 1. Ist es nur ein einzelnes 13kg Rad. 2. Liegt nur ein kleiner Teil des Rades im Wind. Ich lasse die Luft aus der 170mm Federgabel und machen den Sattel ganz runter. So reduziert es etwas die Angriffsfläche. 3. Es ist ein SUV bzw. Kombi, das Heck bietet somit viel weniger Angriffsfläche als ein Stufenheck. 4. Wozu gibt es Reserven bei der Auslegung... Das ist kein…

… ist, dass der MEB das "noch" nicht kann. Da er ja ein aktives Temperaturmanagement hat, würde ich jetzt damit rechnen, dass die Funktion in Zukunft noch kommt. Ich denke aber, dass das Nuancen sind, in denen man das durch geändertes Fahrverhalten beeinflussen kann. Wenn man nach ner halben Stunde Fahrt einen HPC ansteuert, sollte der Akku Temperatur haben. Den Effekt einer Ladeleistungserhöhung auf 170…

(Zitat von Jojo10) da liegt der Hund begraben. ABRP benötigt die Referenz bei 110km/h. Heizung, Klimaanlage und Wind werden zusätzlich einkalkuliert. Genauso die Abweichung von 110 km/h auf die geplante Reisegeschwindigkeit von z.b. 130 km/h. Das verunsichert einen schon ein wenig. Bei den Ergebnissen, die dann vorgeschlagen werden, macht ABRP für mich jedoch einen guten Eindruck. Für eine Reiseplanung brauchbar. Mit Erfahrungen wird man die Parameter des maximalen und minimalen SoC mehr und meh…

…h bei 110km/h muss man im ABRP eingeben, damit die Kalkulation realistisch ist (iV80 non X)? Ich habe die Suche mit "ABRP" und "Verbrauch" gefüttert, habe aber keinen eindeutigen Thread gefunden. Original erscheint bei Auswahl des Fahrzeugs im ABRP 170Wh/km. Hier im Forum liest man Erfahrungen von 20,x-22,x bei einem Schnitt von um die 110km/h, was wahrscheinlich auch nicht unbedingt dem Konstantverbrauch entspricht. Kurzum: Was passt bei Euch am Besten für den Wert im ABRP bei 110km/h? Mein Enya…

Falls es denn jemals ein Update auf 170kW geben sollte, bin ich mal gespannt was das dann kostet. Meiner Meinung nach sollte es kostenlos sein.

Laut dem Video von Carmaniac zum Coupé soll das ja mit der neuen Software ausgeliefert werden und Standardmäßig mit 125 bzw. evtl 170 kW kommen. Dann sollte ja die Software auch für die normalen Enyaqs verfügbar sein.

(Zitat von Limo) 1700 ist mehr als der Listenpreis, der liegt irgendwo bei 1650 oder so

Die bekannte Ladekurve hat ja ein Plateau bei 125kW und fällt dann erstmal linear ab. Wenn man an diese Steigung mal ein Lineal anlegt, kommt man irgendwo bei 170kW raus ... meine Glaskugel meint, dass man also einfach das Plateau "freigibt". Wenn man bei 10% den Ladevorgang beginnt, bringt das dann schon was. "Angstlader", die schon bei 40% nachladen, werden dann wohl weniger davon haben ... so mal meine Vermutung.

…da das Auto mit 175kW Ladelesitung verkauft und in Deutschland nur mit 125kW (meistens bekommt Ungarn ja nicht die bessere sachen :D). Da waren gerüche über zweistufige Erhöhung der Ladeleistung, einmal im Mai-Juni auf 130kW, und dann in Q4 auf ca. 170kW. Davon wurde momentan noch nichts bei Skoda (keine Ahnung über VW), jedoch have ich schon im Konfigurator bei uns anfang Sommer auch ein Paar mal 130kW gesehen für iV 80, aber jetzt ist es wieder "nur" noch 125kW. Aber für 80X habe ich bei Händle…

Wenn ich Deinem Link folge, finde ich nur die Gloss Black und Matt Titan, bei den beiden ist klar, dass sie wintertauglich sind. Gloss Black (wintertauglich): https://www.reifentiefpreis24.…EwN1rkOytHb0aAmv0EALw_wcB Matt Titan (wintertauglich): https://www.reifentiefpreis24.…KfSc6R0OfWLUaAhafEALw_wcB Black Mirror (eher nicht wintertauglich): https://www.reifentiefpreis24.…M-jUisjQ8IpQaAn-CEALw_wcB Hast Du sicher für die Black Mirror die Antwort von MAK erhalten, dass sie wintertauglich sein soll…

Unsere Autos in den Sommermonaten bewegt. Langzeitverbrauche.... E-Golf 12kWh/100km Ca. 3000km, davon 1600 auf der BAB bei 110km/h, Gewicht ca. 1600kg + 1 Person (1700 kg) iV 80 17,3 kWh/100km Ca. 6600km, davon ca. 3000 km BAB bei 130km/h, Gewicht ca. 2100kg+ 4-5 Personen (2400kg) Mehrverbrauch +44% Mehrgewicht +41% ? In Anbetracht der unterschiedlichen BAB Geschwindigkeiten eigentlich zu erwarten. Beides nun einmal BEV's mit PM Motor.

(Zitat von Lunatic21) Zu dem Kurs würde ich die auch nehmen.