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(Zitat von ferreron) Hi ferreron, dein Bericht bezüglich Verbrauch klingt ja sehr gut. Bei meiner Wahl ob iV60 oder 80 habe ich mich letztenendes für den iV60 entschieden weil mein Ziel ist auf einen Verbrauch von unter 20kWh/100km zu kommen. Laut Bericht ADAC lag der Durchnittsverbrauch beim iV80 bei 20kWh. Da ich doch überwiegend Autobahn fahren werde damit und das ja den Verbrauch eher nach oben treibt, fiel mir die Entscheidung am Ende leichter. Du kommst aus Emmendingen? Wenn ich zu einem R…

…e zu Ganzjahresreifen (im Winter statt Winterreifen) greifen. Auf der Rückfahrt habe ich die Strecke darüber hinaus auch noch mit Carscanner aufgezeichnet (leider bei der Hinfahrt abgestürzt). Interessante Erkenntnis war hier für mich, dass auf den 170 km insgesamt ca. 7 kWh durch Rekuperation "geladen" wurden. Auch wenn es über den Schwarzwald ging und ich mit hohen Zahlen gerechnet habe, zeigt es wie ich finde dennoch wie viel Energie früher einfach über die Bremsen in die Umgebung verpufft ist…

…sie bei Schnee selber ausrücken und alle Straßen so vorbereiten, daß alles erkennbar bleibt - sonst Gemecker! Und der Hinweis von Tobi auf die angeblich in der BA nicht vorhandenen Warnhinweise zu den Assistenzsystemen geht völlig daneben: Ab Seite 170 ist zu JEDEM der Systeme ausführlich beschrieben, wie sie funktionieren und mit "Achtung" versehen, wann und unter welchen Bedingungen evt. nicht und warum. Gerade die ruhigen Tage zwischen den Festen laden dazu ein, die BA auch einmal zu lesen. (H…

…ine halbe Stunde am HPC, den du mit maximal 10% SoC ansteuern solltest, um die volle Ladepower möglichst lange zu bekommen, sonst werden aus 30 Minuten auch mal fast 40 Minuten Laden bis 80% SoC - mit diesem Ladestand darfst du dann schon nach etwa 170km nachladen . . . Dem alten Hasen mit Langstreckenerfahrungen wäre ein Trip über 270km vollbeladen auf der BAB auch bei den vom pACC voreingestellten max. 130km/h ohne Ladestop einen Ticken zu heiß, ein bißchen mehr Wind, vielleicht im Voralpenland…

Loft hat dann das: pasted-from-clipboard.png Man muss wirklich überlegen was man braucht. Dadurch dass man zu Loft und Comfort50 quasi genötigt ist… Wenn ich dann noch die 19“ Regulus und das teurere Navi rechne bleiben von den 5000 Differenz noch 1700 gegenüber einem 60er… Dann nicht mal die Möglichkeit einer RFK. Und wie ich grade seh sind es jetzt netto nur noch 51kWh, nicht mehr 52?

…rwähnt wird, kann man nicht davon ausgehen, dass es eine ähnliche Erhöhung auch für die 50kW Autos geben wird. Selbst wenn diese auf 100kW angehoben werden, bleibt ihnen somit (so interpretiere ich die Aussage von VW) neuste Erhöhung auf 130kW bzw. 170kW (oder was auch immer kommen wird) vorenthalten. Na ja, die Kunden dürfte es nicht stören. Wer die 50kW Version gekauft hat, ist mit 100kW ja fast im Schnellladehimmel angekommen... Ich denke jedenfalls es wird auch für die 50kW Ladeoption ein Upg…

(Zitat von Sepa1984) Es gibt ein Performance Upgrade auf 170kW. Bitte erst nachlesen und dan sagen das es etwas nicht gibt.

(Zitat von Sepa1984) Die Version mit 170kW/231PS (weiterhin 310Nm max.) soll ab Q1/22 bestellbar sein. Diese gibt es dann mit dem 58kWh-Akku (6,6s 0-100km/h) und mit dem 77kWh-Akku (7,0s 0-100km/h). Welche Restriktionen es dann bezüglich SoC oder Temperaturfenster gibt, habe ich noch nicht herausgefunden.

(Zitat von Heinz Fiction) Die Felgen sind von RSU.de für zusammen € 934,- Die Reifen habe ich bei Check24 für zusammen € 693,- Für Reifen aufziehen + Wuchen habe ich € 70 in der Werkstatt meines Vertrauens gezahlt und dann noch 10€ für die Nabenkappen bei eBay Kleinanzeigen Insgesamt also knappe € 1700,- für 20" im Winter

….motor1.com/news/554…chneller-laden-als-tesla/ Ausschnitt: Das berichten unsere Freunde von mobility.talk, die ihre Informationen aus sicherer VW-Quelle haben. Demnach erhöht ein Software-Update den Ladestrom von ID.3 und ID.4 auf zum Teil mehr als 170 kW. Das Ganze passiert ab Anfang 2022 per Over-the-Air-Update, sprich: Nicht nur neue, sondern auch bereits ausgelieferte Fahrzeuge kommen in den Genuss des Lade-Boosters. Der ID.5 erhält die Software zum Marktstart Ende 2021 ab Werk. Allerdings is…

… Enyaq Coupe". Wenn deiner erst im Q2 kommt hast du denke ich ganz gute Chancen, dass schon die 3.0 drauf ist. Drin ist (hoffentlich): - 130kw Laden und verbesserte Ladekurve - Vorkonditionierung mit Navigation - Verbesserte Routenplanung (ohne 50KW Möhren) - Performanceverbesserung bei der Bedienung Viel mehr würde ich nicht erwarten. 170…

Guten Morgen! Weis jemand ab wann die Fahrzeuge mit Software 3.0 ausgeliefert werden sollen? Bei mir dauert es ja noch einige Zeit bis der Enyaq kommt. Hab noch keinen Liefertermin nur 2Q`22 oder so. Was soll in der Version anders sein? 130/150/170KW Laden? Danke für die Infos schon mal im voraus! Thorsten

Fotos Alufelge Enyaq Borbet.jpg20211210_115241.jpg Saison: Winter Fahrzeugmodell: iV80 Felgenmodell: Borbet DF Felgengröße: 8x19 ET45 Reifenmodell: Bridgestone Blizzak LM005 XL Reifengröße: 235/55 R19 105V 255/50 R19 107V ECE/ABE: ECE: Nein ABE: Ja Eintragungspflichtig: Nein Bezug Skoda Händler Preis: Komplett: 1700€ inkl. Reifenwechsel

…4. Da mein ENYAQ Modelljahr 2022 ist, könnte natürlich im Vergleich zu früheren die SW hinsichtlich der Ladesteuerung schon etwas abweichen, who knows? Für mich war letztlich entscheidend, daß ich in 40 Minuten von 8% auf 80% geladen habe, was absolut o.k. ist und für eine relativ gute Ladekurve des ENYAQ spricht. Das ist m.M.n. viel wichtiger als der Run auf den höchsten Ladepeak von 125 kW oder (wie viele hoffen) demnächst 170…

… bei der Wärmepumpe betrug EUR 160,-. Es war die Nachträgliche Erstattung des Mehrpreises, den die ersten Besteller bezahlt hatten. Die Wärmepumpe wurde um EUR 160,- im Preis gesenkt auf jetzt EIR 990,-. (Zitat von HerrMueller) Nein, da weiß man nichts genaueres. 170…

Richtig, 170kW Ladeleistung für den GTX war Spekulation. Bestätigt sind 135 kW. Aber doch, der GTX hat einen anderen Akku als die normalen ID.4. Die Ladekurve ist steiler als beim normalen, dafür ist die Ladekurve etwas weniger stabil. So dass im Ergebnis nach dem Update die normalen ID.4 sogar etwas schneller laden in Summe als die GTX.

…keit gibt, habe ich die Befürchtung, dass hier etwas billiges eingebaut wurde Wärmepumpe - benötigt man schon, oder? Ich habe mal gelesen, dass einige das Geld dafür zurückerhalten haben, stimmt das? Momentan steht die Wärmepumpe im Konfigurator noch mit 990 EUR drin. Ladeleistung 125 kW - Ich habe jetzt schon öfters gelesen, dass "Ende 2021" die Fahrzeuge auf der MEB-Plattform ein Upgrade auf 170…

(Zitat von Schee) Wobei ich bei 4. Bisher nur die 135 gehört habe, die 170 ist wahrscheinlich ein Übermittlungsfehler, Systemleistung mit Ladeleistung verwechselt. Ansonsten hat der GTX ja kein Anderen Akku, warum sollte der schneller laden...

(Zitat von Schee) 2. Kommt auf das Modelljahr an. Da du ihn seit Oktober hast, kann es sein das deiner nicht so früh anfängt den Akku zu heizen. Wenn es Mal wirklich kalt ist, wirst du es am gegebenenfalls hohen Verbrauch merken. Meiner hat z.B. auch bei -3° Aussentemperatur und 0,5 Akku noch keine Akkuheizung genutzt. Da war nur die rekuperation eingeschränkt. Am Schnelllader merkt er aber das es zu kalt ist, und schmeißt die Akkuheizung an.

1. Ja 2. macht er ab 5-7 Grad außen automatisch. 3. nein - man sprach von Verbesserungen 4. 135kw beim Enyaq aber 170 nur für GTX…(mein Infostand..) bitte ergänzen wenn ich vergessen haben sollte…