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(Zitat von John Dunbar) komplett losgekoppelt wohl auch nicht. Ich hatte neulich auf der AB beim Segeln in Fahrstufe D mit 120km/h um die -1,5kWh/100km auf dem Display, also rekuperiert. Habe dann mal interessehalber in N geschaltet, da waren es dann +0,6 kWh/100km.

(Zitat von Skodnik) Ich denke nicht, beim Segeln ist ja der Motor komplett losgekoppelt vom Antrieb, läuft ja dann im Leerlauf. Bei der Rekuperation klar ist das nicht der Fall, da ansonsten ja keine Energierückgewinnung stattfinden würde. Ich denke aber auch dass der pACC das bei der Bergabfahrt berücksichtigt und dass beim Enyaq alle Fahrassistenzsysteme perfekt auf die Umgebung "E-Auto" abgestimmt sind. Also das hoffe ich zumindest. Ich freue mich schon drauf dass auch mal live zu "erfahren"

Na ich denke aber genau das macht der pACC. Wenn ich bei uns den Hügel runter fahre (ein paar hundert Meter 50 km/h) und mit 50 starte, komme ich beim Segeln unten mit 53 oder 54 an. Die hat mein pACC doch zwischenzeitlich drölf mal wegrekuperiert und da, wo der Wagen "nur" 49 fuhr, beschleunigt, nur damit er mir 50 anzeigen kann. Unten geht es dann gerade weiter, da rolle ich bis 50 noch ein paar Meter verbrauchsfrei und der pACC würde in der Zeit kontinuierlich Strom geben (müssen, weil er nic…

…E-Autos keinen Sinn, die Rekuperation auf ebener Strecke zu nutzen, außer du möchtest definitiv verlangsamen. Bei der Rekuperation entstehen durch Wandlung von Bewegungs- in elektrische Energie Verluste. Das heißt, man bekommt weniger raus als man reingesteckt hat. Dies ist beim "Segeln…

…en und dadurch unnötig Energie in den Vortrieb zu pulvern. Bei meinem Verbrenner fahre ich daher so oft es geht mit Tempomat, wobei ich sagen muss, dass ich das Ding bei einer gemächlichen Bergabfahrt wieder deaktiviere, hier möchte ich so lange "segeln" wie es geht und aktiviere dann erst wieder wenn ich auf ebener Strecke wieder nahe an meine eingestellte Geschwindigkeit herankomme. Ansonsten bremst mir das Fahrzeug zu viel automatisch und "verschwendet" dadurch die Energie, die ich autom. hab…

(Zitat von FoG) Wobei "Sägezahn-Segeln" immer schon umstritten war. Wenn man schlichtweg möglichst konstant fährt und zudem so, dass möglichst wenig gebremst (und auch rekuperiert) werden muss, ist das in der Ebene, bei ansonsten völlig identischer Vergleichs-Durchschnittsgeschwindigkeit, eigentlich immer die effizienteste Fortbewegung.

Das sehe ich auch so, Laienskipper und ich hatte es schon mal geschrieben, dass man mit "von Hand" nachweislich effizienter fahren kann. Wenn man dann auch noch die Technik des so genannten Sägezahn-Segelns beherrscht, kann man sogar deutlich sparsamer fahren.

…che Frustrationstoleranz (die auch bei ungeduldigen Menschen höher sein sollte, als die eines Automaten) walten zu lassen und nicht gleich abzubremsen, wenn die vorgesehene Geschwindigkeit um 1, 2 oder 3 km/h überschritten wird, sondern sie durch Segeln in Reichweite zu wandeln und andersherum nicht gleich aus Gas zu treten, wenn man an einer Kuppe langsamer wird, aber weiß, dass der Wagen danach gleich wieder in der "Schußfahrt" an Geschwindigkeit gewinnt? Alles nur natürlich, wenn die Straße e…

(Zitat von Langstreckenfahrer) Ich bin mir 100% Sicher, das selbst bei stärkster Reku das ESP und das ABS das regeln, also die Reku selber ausschalten. Das wär ja sonnst ein absoluter Rückschritt. Auch bei Verbrennern wird immer die Leistung vom Motor geregelt je nach Fahrsituation durch das ESP.

…se rekuperieren würde. Damit das funktioniert (Dynamo-Prinzip), müsstest Du Strom drauf geben. Insofern würdest Du Strom mit Strom produzieren. Kann man machen, muss man nicht. Zum grundsätzlichen Problem (Handling im Winter beeinflusst durch das plötzliche Abbremsen mittels Rekuperation): Dies bestätigt nur meine Haltung, im D-Modus zu fahren, möglichst viel zu "segeln…

…n sich nicht antouchen lassen - also Kaltstart des Steuergeräts - Reboot tut gut... Komfort ist auf gleichem Level wie bei meiner vorherigen E-Klasse mit Airmatic wenn ich auf max Komfort einstelle, allerdings gibts dann Wellenbewegungen, die ans Segeln erinnern. Keine Probleme mit TA und den anderen Fahrassistenten, die meist schon an Mercedes Niveau herankommen und in der Erkennung der Verkehrsschilder ist der Enyaq weit überlegen, er kratzt an der 100% Quote. Qualität der Rückfahrkamera ist m…

Oder das Gaspedal langsam loslassen. Das Gaspedal ist Stufenlos verstellbar. Von Gas geben über segeln bis bremsen.

(Zitat von Laemat) kommt drauf an, wie schnell die am Ortseingang tatsächlich noch sind....

(Zitat von Langstreckenfahrer) Ist doch ein Dickschiff ?.

Segeln, Anker werfen, navigieren. Bin ich hier im Marine-Forum

Also bei den Leuten die nur in den Ort Segeln bin ich versucht anzuschieben....

ferreron Dankeschön. Wenn man wie ich fast nur im B-Modus fährt, fühlt sich das „Segeln“ tatsächlich so an?Werde ich mal testen

…durch deinen Fuß verursacht, denn auch im B Modus kann man Segeln, wenn man genau den Punkt erwischt an dem man weder Energie erzeugt noch verbraucht (also weder blau noch grüner Balken gefüllt). D.h. wenn du genau gleich fährst wirst du genau die gleichen Verbräuche haben. Allerdings ist immer noch rollen lassen (Segeln…

Ich als Neuling hier liebe eure Beiträge? Begriffe wie „Segeln „ kannte ich noch nicht. Ich fahre immer im B-Modus und benutze so gut wie nie die Bremse. Jetzt kam schön öfter die These das man im Segelmodus am meisten Akku spart? Ist die Rekuperation beim Betätigen der Bremse die Gleiche wie im B-Modus, und das Auto ohne betätigen der Bremse abbremst? Hat jemand eine Vergleichsfahrt gemacht, und die Verbräuche verglichen?

(Zitat von MeisterD) (Zitat von SEnyTa) Kann man im Setup deaktivieren wobei ich AutoHold für eine sehr nützliche Funktion halte. Man kann auch mit eingeschalteter Funktion mm-genau rasieren und nur auf stärkeren Druck auf's Bremspedal greift AutoHold ein.