Beiträge von EE-Driver

Michl76

Hast Du das Ladekabel hochgehalten bzw. den Stecker angedrückt, bis die Ladung wirklich begonnen hat? Bei einigen Säulen bekommt der Stecker keinen richtigen Kontakt und startet die Ladung nicht. Das Festhalten bis Strom fließt hilft dann oft.

Wir haben im Mai eine 4 Wochen Tour durch Spanien und Frankreich gemacht. Das waren insgesamt 5600 km. Es gab einige Herausforderungen auf der Reise, das Laden gehörte allerdings nicht dazu! Im Gegenteil haben wir festgestellt, daß Laden in Frankreich deutlich günstiger ist. Und fast alle Raststätten sind umfangreich mit Ladesäulen ausgestattet.

Das Problem betrifft nur adhoc Lader, die keine Ladeapp haben und direkt mit einer Bank- oder Kreditkarte bezahlen möchten.

Nur 200? Wäre ja toll, wenn der Enyaq die überhaupt laden könnte!

Ionity ist aber wesentlich weniger verbreitet als EnBW!

Es gibt immer mehr Gesellschaften, bei welchen man freie Vertragstermine wählen kann, die irgendwann im Jahr liegen!

Versuch doch mal ein ADAC-Sicherheitstraining zu machen. Das ist immer sinnvoll. Außerdem kannst Du dabei den Trainer mit Deinem Auto fahren lassen. Wenn wirklich etwas nicht stimmt, wird er Dir das bestätigen können. Die Trainer haben viel Erfahrung und kennen sich richtig gut aus!

Bin gerade zu denen hier gewechselt:

Da gibt es einen Tarif für 25,69 ct/kWh

Zitat von Hoinzi

Zum Kühlen braucht man keine Wärmepumpe, die spart nur Energie beim Heizen. Zum Kühlen wird immer ein Kompressor benutzt, wie er schon lange in jeder Klimaanlage verbaut ist.

Wärmepumpe und Klimaanlage (Kühlschrank, Tiefkühltruhe) ist dasgleiche! Über den Kompressor wird mit Hilfe eines Kühlmittels einem Medium Wärme entzogen und an ein anderes Medium abgegeben. Das funktioniert in beiden Richtungen. Um eine Klimaanlage zusätzlich zu einer Wärmepumpe zu erweitern werden lediglich ein paar Ventile ergänzt, damit der Kreislauf des Kompressors anders herum läuft.

Die Schwankungen im Netz könnten ausgeglichen werden, wenn es eine breite Versorgung aller Gebäude mit passenden Stromspeichern gäbe. Dies kann man durch Subventionen erreichen, so wie seit Jahrzehnten auch Diesel, Kohle und Kerosin gefördert werden.

Auch die schnelle Einführung von V2G kann parallel diesen Effekt unterstützen.

So ein Schwarmprinzip ist auch viel stabiler und störungsfreier als große Speicher, die nur wieder die großen Anbieter stützen.