Aber sollte der Enyaq nicht die Batterie vorwärmen, wenn man mit Navi zur Ladesäule fährt? Oder zumindest mit steigender Ladung die Temperatur erhöhen und 100kw+ erreichen?
Ich mein, wenn ich Zuhause laden könnte, wäre mir das egal, aber ich kann leider noch nicht Zuhause laden.
Jep, hatte nen eigenen Thread aufgemacht, dann aber den hier gefunden und deshalb hier her verschoben 
Batterietemperatur kann ich leider nicht sagen, da ich die über den We-Connect-Connector nicht bekomme
Hallo Zusammen,
ich habe meinen Enyaq IV 80 mit 125KW Ladeleistung seit ende Oktober 2021,nun stelle ich immer häufiger fest, dass die Ladeleistung an DC-Ladern weit unter meinen Erwartungen ist.
An einer ENBW Alpitronics Ladesäule mit 300KW erreiche ich mit meinem Enyaq in der Regel nur maximal 70kw - selbst bei 8°C Außentemperatur und vorheriger Autobahnfahrt.
Oder an einem anderen Tag:
An 50KW Ladern berkomme ich auch meistens die vollen 50KW, an 11KW auch die vollen 11KW. Beide Screenshots sind vom ENBW Shell Recharge Lader.
Wie ich sehe, habt ihr ähnliche Probleme, hat schon irgendwer eine Lösung dafür? Weil so wie ich das sehe, hat bei mir die Akku-Heizung noch nie funktioniert, zumindest nicht wenn man den Ladekurven glaubt.
Von mir schonmal ein dickes +1 für den Eintrag Nr. 26
Eintrag Nr. 14 wäre ich auch dafür, wäre auch im Anhängerbetrieb interessant ein Max-Limit für TA zu setzen.
Weitere Verbesserungsvorschläge von mir:
Qi Laden im Infotainment abschaltbar
Erläuterung:
Da das Qi Laden mit manchen Smartphones nicht funktioniert, wäre es super, wenn man diese funktion im Infotainment einfach deaktivieren könnte.
