Beiträge von wuelfele

Moin, auf Nachfrage zu meinem ersten KVA habe ich folgende Antwort bekommen:

Zu Ihren Fragen. Der Punkt "Kupplungsanlage entlüften" gehört zu dem Bremsflüssigkeitswechsel hinzu. Dieses MUSS nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit durchgeführt werden da sich Luft im Bremskreislauf befindet. Den Punkt "Batterie laden" beiinhaltet auch den Serviceumfang welcher vorgesehen ist, dass während der Inspektion Ihr Fahrzeug am Batterieladegerät hängt um so eine Unterspannung zu vermeiden. Dieses könnte man aber auf Kundenwunsch auch weglassen.

Zitat von Ulf007

Da werden einfach Posten dazugeschrieben, die man noch im Kopf hat, was zu einer Inspektion gehört.

Dass es vieles beim BEV nicht gibt, kommt denen nicht in den Sinn.

Lieber einen Posten mehr drauf, als dass man etwas vergisst, und der Kunde später nachfragt, wieso der Rechnungsposten nicht auf dem KVA stand.

Es sieht ganz so aus, als ob es keine in der EDV hinterlegte Standard-Inspektion gibt. Nichts wie: Kennzeichen eingeben, System erkennt: Enyaq mit WP, 4 Jahresinspektion -> KVA erstellen. Das wird wohl noch manuell zusammengesucht.

Wie kann es sonst sein, dass der Kältemitteltausch beim einen KVA drin ist, beim Anderen weiß man von nichts.

Seltsamerweise taucht nirgends der so beliebte Punkt Waschanlagenflüssigkeit auffüllen auf.

Kleinmaterialzuschlag ist auch immer wieder ein Posten, den es so nicht mehr geben darf. Die müssen jede Dichtung, jeden Schmiermitteleinsatz, alles was nicht in das Paket „Inspektion“ gehört, separat aufführen. Beim Ölwechsel wurde auch die Dichtung der Ölablassschraube einzeln aufgeführt.

Der Kreativität bei der Rechnungslegung und Erstellung von KVA sind offensichtlich von Škoda-Seite keine Grenzen gesetzt.

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Den Punkt zur Waschanlagenflüssigkeit habe ich im Vorfeld ausgeschlossen, dass ich den nicht haben will. Steht übrigens auch im Erwin in dem hier schon erwähnten Dokument "Instandhaltung genau genommen" als Abfragepunkt:

Bild 09.04.25 um 20.38.jpg

Ich habe mir übrigens mal den Spaß gemacht und mir einen kurzen erWin Zugang geholt. Hier taucht bei der Abfrage meiner Wartungspunkte tatsächlich auch der Punkt zum Kältemitteltausch meiner WP aus, dabei ist mein Auto EZ 06/21.

Im oben genannten Dokument steht es dann auch etwas anders als hier schon gesehen. Dennoch frage ich mich bei der Darstellung: gilt es jetzt nur noch für Enyaq bis MJ 2024? Oder was ist mit "bis Modelljahr => 2024 ersetzen" gemeint?

Bild 09.04.25 um 20.41.jpg

Seite 90:

Bild 09.04.25 um 20.43.jpg

Hallo zusammen,

auch für mich steht spätestens im nächsten Monat die nächste Inspektion (4 Jahre) an. Daher habe ich mich auf Grund der großen finanziellen Streuung bereits vorab mit ein paar AH in Verbindung gesetzt und um KVA gebeten. Was soll ich sagen, bisher ist das Bild "diffus".

a)

Im ersten Fall (ehemalige Skoda Vertragswerkstatt, inzwischen freie Werkstatt) habe ich einen KVA in Höhe von 215€ (brutto) vorliegen (Inspektion, Bremsflüssigkeit Service, Bremsflüssigkeit). Am Telefon sagte mir, dass anhand der Wartungsabfrage auch das Kältemittel getauscht werden müsse, sie das als Werkstatt aber nicht könnten. Ich verwies darauf, dass dies im Erwin System erst ab EZ ab 08/21 gilt und mein Auto eine EZ vom 06/21 hat und daher nicht gelte. Sie wusste davon nichts und ihr Service-Kollege im Hintergrund bestätigte, dass die Wartungen vom System abgerufen werden und das für meine Fahrgestellnummer hinterlegt wäre.

b) Im zweiten Fall habe ich einen KVA i.h. von 530€ (brutto) exklusive Pollenfilter und Wischwasser vorliegen. Hier taucht aber auch eine Batterieladungspauschale (16€ netto) auf, die ich lächerlich finde. Auch hier ist wieder der Kältemitteltausch aufgeführt (82€ netto). Was soll ich mit der Position "Kupplungsanlage entlüftet" anfangen? Der Punkt ist mir gänzlich neu!

Den KVA habe ich angehängt.

Wie seht ihr das? Das mit dem Kältemitteltausch weiter stressen? Lohnt sich vermutlich schon, mal in Erwin zu schauen...dafür bräuchte ich allerdings mal einen Tageszugang.

Inspektion25_1.pdf

Zitat von Laemat

Das ist verrückt.

Seit 3.7 funktioniert sporadisch das kapazitive Lenkrad nicht mehr und er meckert rum obwohl ich beide Hände am Lenkrad habe.

Reproduzieren kann ich das nicht, d.h. aufgefallen ist es mir nur bei halbwegs vollem Akku aber das wird wohl Zufall sein.

Das Problem habe ich seit dem Update auf 3.7 auch. Und das Problem ist völlig losgelöst von dem bekannten Problem mit der Lenkrad Heizung. Ich hoffe, dass das ein zukünftiges Update behebt. Hat aus meiner Sicht nichts mit der Hardware, also dem Lenkrad selbst zu tun.

Hatte hier schon jemand als Folge einen defekten Parksensor? Seltsamer zeitlicher Zusammenhang mit meinem Update auf 3.7 (von 3.0): der vordere linke Parksensor ist seit dem Update defekt. Autohaus sagt, dass bei der Probefahrt (den es laut dem Kilometerstand nicht gibt) nichts aufgefallen ist. Nun soll demnächst der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Noch ist nicht klar, ob das auf Kulanz seitens Skoda läuft oder ich selbst bezahlen muss, was aus meiner Sicht nicht sein kann wenn der Sensor durch das Update geschrottet worde. Vor dem Update haben alle Parksensoren tadellos funktioniert. Daher wäre es schon großer Zufall….

Daher die Frage nach ähnlichen Situationen.

Ich habe die Meldung nun nach dem Update auf 3.7 (von 3.0). Hatte hier jemand ähnliches, dass sich womöglich durch das Update ein Sensor zerschossen hat?

Zitat von zice

Standard vs. Erweiterte Ambientelicht:

IMG_1101.jpgIMG_1119.jpg

Irgendwie sehe ich den Benefit der mehrstufigen Farben nicht...oder geht da inzwischen auch pulsierend?

Zitat von Langstreckenfahrer

Nach dem Bericht muss ich mir den Hankook iON merken. Der wird dann die Alternative für meinen Bridgestone Turanza Eco, der in der Auslieferung drauf war und bei Nässe einfach so gut wie keinen Halt mehr bietet. Der Hankook hat ein gutes P/L-Verhältnis und ausgezeichnete Werte bei Trockenheit, Nässe und Geräusch. Dabei noch ein geringer Rollwiderstand. Allerdings wundert mich das EU-Reifenlabel von A/A/A i Verhältnis zu den Messergebnissen bei den Wettbewerbern, die ähnlich gut abschneiden, aber deutlich schlechteres Reifenlabel haben. Das macht mich skeptisch. Hat da Hankook bewusst auf das Label hin entwickelt oder auf eine gute Alltagseigenschaft???

Fährt schon jemand mit dem Hankook rum? Habe bei meinem Freundlichen angefragt. Laut ihm werden diese von/für Skoda nicht geliefert. Soweit ich es gesehen habe gibt es für 19‘‘ auch keine Mischbereifungsvariante.

Hat hier jemand Erfahrung mit GJR und einer Fahrleistung von > 30.000 km im Jahr? Ich schwanke noch zwischen der Wahl auf GJR (Conti AllSeason 2) oder weiterhin bei Saisonreifen zu bleiben. Man liest ja doch öfters, dass GJR bei Vielfahrern nach ca. 35.000 km gewechselt werden sollten. Das würde bei mir bedeuten, dass Sie nach ca. 1 Jahr durch wären.

Daher möchte ich gerne "direkte" Erfahrungen hören/lesen

Zitat von Hannes1971

GrafZahl

Habt Ihr einen Zwergperten in der Nähe?

Wir sind mit dem Enyaq zu der Filiale nach Karlsruhe gefahren, vorher Termin vereinbaren, und haben dort alle möglichen Sitze ausprobiert, bis wir eine Lösung gefunden hatten.

Vorstellen könnte ich mir links und rechts eine Babyschale und einen schmalen "normalen" Kindersitz (kein Reborder) in der Mitte. Evtl. muss aber auch Mama oder Papa hinten in der Mitte sitzen und der Kindersitz auf den Beifahrersitz.

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Verrate uns doch bitte, was für euch dadurch die Lösung war