Beiträge von Filou-BN

Zitat von enopol

Wie geschrieben:

Du kannst aktuell1000kg ohne besondere Einschränkungen ziehen.

Die Zuladung eines Enyaqs verringert sich in dem Fall nicht.

Wenn du 1400kg ebenfalls ohne besondere Einschränkungen ziehen willst, müsste das zul. Zug-Gesamtgewicht halt um 400kg erhöht werden, aber ganz bestimmt nicht um 796kg....

Dass es willkürlich 396kg (wenn schon, warum nicht gleich 400kg?) mehr sind, deutet für mich darauf hin, dass es sich nicht um eine Angabe handelt, die sich genau auf die Daten bezieht, die zu deinem Fz gehören.

Von daher würde ich im eigenen Interesse (Vermeidung von Ärger), vorab nochmals ganz explizit zu diesem Punkt nach haken.

hat zwar nicht direkt etwas mit deinem Fall zu tun, aber schau dir mal die Vorgänge an, die es im Thread von misterdublex gab.

Da ging es darum, für einen Enyaq 50 überhaupt eine Anhängelast zu bekommen und das war insgesamt schon sehr aufwändig und letztendlich gab es dann nur eine maximale Anhängelast für ganze 1000kg (eine Ausnahme für 1200kg gibt es m.E. nicht) .inkl. der Notwendigkeit einer speziellen AHK.

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Hab nachgefragt.

Zitat von enopol

Wie kommst du auf 4408kg?

Das wurde dir schriftlich zugesagt, obwohl das für 1400kg-Anhängelast, absolut übertrieben wäre? Dann würde ich zuschlagen.....

Das bisherige amtliche zul-Gesamtgewicht deines IV80 dürfte gem. deiner Zahlen: 4012-400= 3612kg betragen und das bleibt bei Werksausführung immer gleich.

Egal ob du 1000kg Anhängelast bis 12% oder, was bei den meisten iV80 zusätzlich eingetragen sein dürfte, 1200kg bis 8% nutzt.

Das zul Gesamtgewicht deines IV 80 wird demnach 2612kg betragen. (bei Anhängerbetrieb vermutlich ein paar Kilo mehr)

Wenn man mit einem iV80 einen 1200kg schweren Anhänger zieht, verringert sich das zul Gesamtgewicht des Enyaq bereits auf 2412kg. Die Zuladung schränkt sich entsprechend um 200kg ein.

Gesetzt den Fall, du würdest eine 1400kg-Anhängelast-Zulassung bekommmen (was ja an sich technisch kein Problem ist...), aber keine Anpassung des zul Zuggesamtgewichtes, dann müsstest du die Zuladung des Enyaqs beim Ziehen eines 1400kg-Anhängers um 400kg einschränken......und dann könnte es in Bezug auf Zuladung bei Besetzung mit 2 Personen schon mit einer Reisetasche grenzwertig sein.....

1400kg sind für den Enyaq bis 8% dadurch kein Problem, denn für den ändert sich bezüglich Antriebs- oder Bremsanforderungen ja kaum etwas.

aber bei den zugesicherten 4408kg zul Zug-Gesamtgewicht ergibt sich diese Problematik natürlich nicht........mir erscheint das nicht so ganz seriös...

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Bisher sind ja 3.612 kg eingetragen, 2.612 kg zulässiges Gesamtgewicht der Enyaq und 1.000 kg der Anhänger.

Mir wurde geschrieben, dass eine Erhöhung der Anhängelast auf 1.400 kg mit der Originalen AHK möglich ist und sich das Zug Gewicht auf 4408 kg erhöht, was eine Erhöhung um 796 kg wäre.
Eventuell ist da jemand beim ablesen auch in der Zeile verrutscht oder keine Ahnung.
Mir ist da nur wichtig, dass ich meine normale Zuladung behalten kann und den Wohnwagen hier im flachen Norden ziehen kann, das passt dann.

Erstmal AHK inc aller Teile finden, einbauen und dann fordere ich das Gutachten an und eintragen. Was ich echt krass finde, sind die sehr hohen Preise für diese Gutachten....

Zitat von enopol

...und was wurde dir zum Thema "zul Zug-Gesamtgewicht" bei 1400kg geschrieben?

4408 kg. Das kommt mir etwas hoch vor, denke eher dass irgendetwas mit 4012 passen würde, das wären 400 kg mehr als vorher ...

Zitat von Filou-BN

Das das nur über ein Gutachten geht und Eintragung ist mir soweit klar, daher frage ich ja ob es jemand schon umgesetzt hat.

Theoretisch sollte es die Originale auch können, klar sind die 8% nicht die Welt aber hier im flachen Norden würde es reichen…

Habe heute die Antwort von SK erhalten (bezüglich dieses Gutachtens).

Eine Auflistung auf 1400 kg ist mit der Originalen Anhängerkupplung umsetzbar.

Dann begebe ich mich mal auf die Suche ...

Zitat von matze-pe

Ich habe so einen Matrix LED Umbau bei meinen damaligen Passat B8 gemacht.

Ich kann dir nur sagen, lass es so!

Mit einer Codierung ist es nicht getan, die STG benötigen einen SwAP Flashsatz, direkt für dein Auto.

Jedes zukünditge Update (falls es nach 3.7 noch was geben sollte), zerschiesst dir den Datensatz wieder.

Ein falsches STG z.B. vom ID4 (die von der TN her gleich sein dürften, aber der interne Datensatz anders ist), funktioniert dann nicht.

Beim Passat war es noch etwas einfacher, und da hatte der Matrix Scheinwerfer pro Seite 4 STG. Das STG mit der TN und der SW Version, gab es auch im Audi A3 und im Toureg. Die Parametering hatte nicht gestimmt. Das Projekt hat mich nerven gekostet und kann beim Enyaq davon nur abraten.

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Hm, das hört sich doch sehr aufwendig an, v.a. wenn man nicht direkt aus der Branche kommt oder über Vitamin B Zugriff hat…

Das wird erstmal verschoben…

Zitat von Deichguckerin

Wir haben seit knapp ner Woche die Michelin CC drauf. Vom Handling her kein Unterschied, Abrollgeräusch etwas lauter , Verbrauch Vergleich zu den Sommerreifen ist schwierig, da uns das Wetter mit 3 bis 10 Grad nicht mehr verwöhnt und somit der Verbrauch allgemein schon gestiegen ist.

Ist jetzt das dritte Fahrzeug mit den CC und sind bisher damit in allen Jahreszeiten sehr gut gefahren.

Wie haben sie seit Übernahme Ende Juli drauf, mittlerweile 4500 km gefahren, Verbrauch im Schnitt 18,5 kWh, darunter mehrere längere Autobahn reisen mit 115 - 130 km/h ... Also grundlegend zufrieden.

Zitat von A 662 E

Meine Vorstellungskraft reicht einfach nicht das 4 leistungsstärkere Glühstifte bei den Sparknöpfen verbaut wurden.

Sind sie ja auch nicht.

Es müssen komplett neue Scheinwerfer mit anderen Steuergeräten verbaut werden.

Darum geht es ja die ganze Zeit….

Zitat von tantin

Für den Wechsel nächstes Jahr habe ich auch den neuen Hankook im Auge:

Hankook iON FlexClimate (IL01A)

Der hat B/B/B 71 DB auf dem Label, statt C/B/B 71 DB des Michelin CC in der SUV-Version.

Ebenso der Vredestein Quatrac Pro EV

Hat den Hankook außer Enyaq Weserbergland schon jemand verbaut?

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Also meine Michelin CC2 haben diese Label, ein C habe ich nirgends…

IMG_7761.jpg

Zitat von A 662 E

Hat der Enyaq ohne Matrix keine Scheinwerferwaschanlage ?

Nope, hat keine.

Zitat von peter181

das sind ja wohl Vermutungen, frag doch einfach mal bei KUFATEC an, was dabei ist, ob auch die Niveauregulierung dabei ist usw. , ob du die SWR überhaupt wirklich brauchst bzw in der Kombi mit dem Lampen überhaupt vorgeschrieben ist.

und dann weisst du bescheid und hast auch nen fix preis.

Steht auf der Website, dass die LWR noch nachgerüstet werden muss.

Die SRA ist bei den Matrix ab Werk sicher nicht aus langeweile sondern aufgrund der Vorschrift drin. Sonst könnte man die ja weg rationalisieren.

Aber ja, ich schreibe ihnen, bin ja eh in Kontakt.

Zitat von Anno 53

Habe ich wohl überlesen,

weil ich mir nicht vorstellen kann mit einem so großen Hänger am 80er in den Urlaub zufahren.

Würden den halt kostenlos geliehen bekommen, damit rechnet sich auch der Mehrverbrauch