Absolut deiner Meinung, der D Modus ist für mich einfach die besser wahl.
Und effizienter als der B Modus ist er alle mal.
Das mit der effizienz kann ich so nicht unterschreiben. Man kann mit nem geübten Fuss genauso segeln und rekuperation ist nicht massiv ineffizienter. Hauptsache man entsorgt die Energie nicht in den Bremsen...
Schlussendlich ist es schlicht Geschmackssache.
Betreffend OPD möchte ich nur mal meinen Senf dazu einwerfen, da das Thema irgendwie speziell von den Teslafahrern immer in eine Richtung geframed wird. Und da ich immer wieder beide Autos fahre, eelaube ich mir dazu ne Meinung.
Also grundsätzlich finde ich den B-Modus des Enyaqs nicht so schlecht, schon fast vergleichbar. Der Tesla bremst mit dem Motor noch ne spur heftiger, als der Enyaq, aber IMHO mit eher marginalen Unterschieden. Und ob das Auto anhält oder nicht, ist schlussendlich Geschmackssache.
Aber bloss weil irgendwelche Teslarati meinen, dass dies die einzig wahre Umsetzung ist, dann muss ich widersprechen.
Und nun zum Punkt, der mich an der Diskussion am meisten stört: Tesla hat zwar zwar einen sehr komfortablen und ausgereiften B-Modus. Aber der D-Modus fehlt. Den gibts einfach nicht. Und deshalb finde ich die "aber VW hat ja gar kein OPD"-Schreier eher lächerlich. Insofern sehe ich da eher ein Manko bei Tesla, als bei VW.
Interessant ist zumindest, dass sie diese App-Aktualisierungen gleichzeitig ausrollen für 3.Xer und >4er.
Das heisst, dass die Apps für die verschiedenen Hardwares mehr oder weniger gleich ist.
Jop, natürlich ist es eher Kosmetik, aber regelmässige kleine Updates zeigen, dass VW ihre Software-Plattform und deren Updates langsam in den Griff kriegen und vielleicht so irgenwann weitere richtige Updates liefern können.
Und das nächste Update ist da. Dafür dass das System nicht mehr geupdatet wird, erhält es noch erstaunlich oft Updates...
Aktuell ist es ziemlich unklar. Gemäss Gerüchten, soll ja der Cupra Born Facelift mit Android Automotive kommen.
Bin nicht sicher was jetzt soll.
Du wirstd och wohl nicht an der Bibel zweifeln?
Wieso überrascht?
Je nach Version gibt das auch der WLTP her.
Und bei 30k km in 2 Jahren, bist du bestimmt auch regelmässig AB gefahren, wo die Aerodynamik überproportional wichtig wird, und der Enyaq mit seiner grösseren Stirnfläche im Nachteil ist.
Also insofern dass der Born effizienzer ist, wäre für mich schlüssig.
Wird spannend. Wenn das Born-Facelift bereits auf Android laufen würd, wär ich jetzt sehr überrascht.
Wobei ich daran Zweifel, dass das für unsere Bestandsautos einen ernsthaften Einfluss hat.
Neue Hinweise auf Inhalte der nächsten Versionen:
--> komplett ausschaltbares ESC-System.
Bisher war das System nur teilweise abschaltbar (ASR).
Spannend auch: die nächste Version könnte die 6.0 sein, auch wenn wir aus der Vergangenheit gelernt haben, dass ein "grosse Versionssprung" bei VW auch fast bedeutungslos sein kann.
Insofern wissen wir aktuell, dass am Campingmode und am ausschaltbaren ESC gearbeitet wird. Und natürlich nicht falsch verstehen: es ist nicht denkbar, dass irgend ein Bestands-Enyaq sowas zeitnah sehen wird.
