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Zitat von Hannes1971

Ich kann nach mittlerweile 4.880 mit 3.7 zurückgelegten Kilometern, unter anderem nach Mailand und zurück und erst vorgestern und gestern durch München bestätigen, dass sich am Navi durch das Update nichts verändert hat und ich nach wie vor, mangels besserer Alternativen, ausschließlich damit navigiere.

Scheinbar sind unsere Skodas mit der gleichen 3.7 Version doch irgendwie unterschiedlich. ich erinnere auch an die Diskussion mit den USB Sticks, wo gewisse Modelle bei einigen funktioniern und bei anderen nicht. Vielleicht gibt's je nach Modelljahr auch unterschiedliche Hardware im Bereich GPS Empfänger oder was auch immer.

Zitat von Bert2024

Aber man kann doch definieren, mit welchem SOC man am Ziel ankommen möchte. Dann fahre ich nach Hause mit Ziel - SOC 0% (oder 1% oder was auch immer der Mindestwert ist). Dann sollte das NAVI doch nicht auf die Idee kommen, einem 100 Meter vor der Haustür noch einen Ladeort rein zu zimmern.

Das erwarte ich als Standard. Wenn Skoda mich auch 5m vor der Garage Zuhause immer noch 30km durch ein Stau-Gebiet schicken will, obwohl ich zuhause eine Station habe und beim öffentlichen grossen orangen Baumarkt, welcher 1.5km entfernt 2 freie Ladestationen verfügbar hat, dann läuft einfach etwas falsch. Meine Einstellungen sind auf Standard.

Ich kann auch bestätigen, dass das Navi zumindest in meinem Enyaq mit v3.7 Strohdumm und teilweise einfach unbrauchbar ist. Auf einer 5-tägigen Reise folgende kuriose Dinge erlebt:

• Navi lotst mich ab der Autobahn, ich soll nächste Ausfahrt nehmen (was auch korrekt ist). Ich fahre wie gewünscht raus, nach 300m sagt Navi, ich solle die Übernächste Ausfahrt von der Autobahn nehmen, obwohl ich im Display deutlich sichtbar nicht mehr auf der Autobahn bin
• Navi in Stadttunnels von München teilweise unbrauchbar, weil bei unterirdischen Verzweigungen oft keine oder falsche Ansagen kommen. Andere Navi Hersteller nehmen hier die gefahrenen km und Lenkbewegungen zur Hilfe, wenn kein GPS Empfang vorhanden ist
• Ständiges neuberechnen der Route in der Stadt, auch wenn ich den Ansagen folge. Hier rechnen andere Hersteller im Hintergrund und überblenden nicht ständig die Karte mit dem unnötigen Neuberechnungs-Text
• Das Highlight am Schluss - Trotz erfasster und bekannter Ladestation zu Hause wollte das Navi bei Verfügbaren 35 km Restreichweite und effektiv noch 5km Nachhauseweg tatsächlich den Umweg zu einer 30km entfernten öffentlichen Ladestation in eine andere Richtung nehmen, obwohl auf dem Heimweg sogar mehrere öffentliche Ladestationen verfügbar gewesen wären. Dies mit der Ansage, dass der Batteriestand sonst nicht bis nach Hause ausreicht

Mein 10 Jahre altes Navi im BMW 1er F20 ist da deutlich überlegen und hat auf der selben Route nie so unsinnig reagiert. Mal abgesehen davon, dass die 3D Gebäude im BMW deutlich realistischer aussehen.

Zitat von Karl

Meiner Meinung nach, eher schlechter, da viel mehr Daten (Bilder, Informationen) vom Hirn verarbeitet werden müssen als bei einer einfachen Karte. Besser Aussehen, ja ganz sicher, lenkt aber mehr ab bzw. bis das Auge/ Hirn die richtigen Informationen aussortiert hat, dauert länger.

Beim Fahren schaut man ja auch nicht auf das Navi in der Mittelkonsole, sondern auf die Pfeile im HUD

Zitat von EyeMike

Könnte mir denn bitte jemand mit einem SUV-Enyaq ein Foto mit dem Menüpunkt „Sitze“ machen?

Hoffe diese Fotos helfen weiter. Enyaq (nicht Coupe) gebaut 08/2023 mit v3.7 vorinstalliert, nichts an den Sitzen nachträglich codiert.

Zitat von Tabo

Hallo,

Bekommt man eine Platte 2 x 1 Meter in den Enyaq mit insgesamt 2 Personen? Eine Person (Beifahrerein) kann auch hinten sitzen.

Geht, hatte heute eine 2.3m Platte transportiert. Hinterer Sitz rechts umlegen, Vordersitz rechts Lehne nach hinten klappen, dann Platte reinschieben.

Es

Zitat von EnyaqFlitzer15

Hatte hier bloß mal gelesen dass jemand sowas im Einsatz hat und damit auch zufrieden war.

Es wird immer Leute geben, welche mit so einer instabilen Lösung zufrieden sind. Wenn ich einer solchen "Nachrüstung" mit meinem Auto hinterher fahren müsste, würde ich mir grosse Sorgen machen

Zitat von nitech

auch wenn man Aussteigt, meiner Meinung schneller als bei einem Verbrenner auch wenn bei dem noch (obwohl Verboten) der Motor läuft.

Komt drauf an, mit was man vergleicht, aber bei mir ist der Verbrenner definitiv schneller. Bei meinem anderen Fahrzeug (ein BMW) bleibt alles eingeschaltet wenn ich kurz aussteige und man muss zum erneuten losfahren auch nur den Wählhebel auf D oder R stellen. Mit der mittlerweile vorgeschriebenen Start-Stopp Automatik läuft nicht mal der Motor weiter. Dabei läuft die Musik, Licht usw immer weiter und auch die Rückfahrkamera ist dann in 0.1 Sekunden da, ohne das wie im Skoda das ganze System erst wieder hochfahren muss.

Das ist aber auch kein Thema Verbrenner vs. Elektro, sondern wie es Skoda via Sitzsensor implementiert hat.

Zitat von AndaleR

Ich muss sogar immer das Passwort und Benutzernamen angeben. Bei jedem Neustart und jedes Mal, wenn ich den Rechner nutzen will. Auch nach Ruhemodus und ohne, dass jemand anderes dran war.

Das ist was anderes was dir hilft, das nicht unbeabsichtigt jemand anders an deinen Rechner geht. Dafür hat Skoda den Autoschlüssel. Username/Passwort lassen sich am Rechner übrigens problemlos komplett deaktivieren.

Aber ja, das unnötige klicken im Skoda scheint nicht jeden zu stören.

Datenschutz-Pflicht hin oder her, alle anderen Hersteller schaffen das auch ohne es immer manuell wegklicken zu müssen. Also hat es schon was mit den Skoda Konstrukteuren zu tun. Auch wenn der Aufwand zum wegklicken gering ist, diese "Funktion" ist total nervig und nicht bedienerfreundlich. Oder müsst ihr auf euren Handy's, PCs oder Tablets auch jedes mal bei der Benutzung die Datenschutz-Richtlinie neu bestätigen?