Alles anzeigenMoin Zusammen,
heute ist die Sonne 2x aufgegangen
Mein 85'er L&K wird am 04.12.2024 übergeben
Ich meine, ich habe mal eine Checkliste zur Übergabe hier irgendwo gesehen, kann sie aber nicht wieder finden.
Gibt's die Liste noch?
In der Signatur von Ober…
Hallo zusammen ich habe heute mal mit meinem 😎 gesprochen, laut Planung ist die Produktion weiterhin in KW 47 geplant. Was mich wundert dass noch keine Fahrgestellnummer oder eine fixe Einplanung vermerkt ist.
Ich habe den Verdacht dass das Auto nächste Woche nicht produziert wird, oder ab wann wird eine Planung seitens Skoda vorgenommen bzw. ab wann ist eine Fahrgestellnummer ersichtlich?
Die Produktionsplanung ist schon sehr interessant... Ich KW48, bestellt im Juni. Du KW47, bestellt im August. In der Bestellliste noch massig Leute mit Bestellungen aus März/April/Mai und quasi noch nichts in Sicht...
Gerade Info vom Händler bekommen. Produktion in KW48. Er rechnet mit 3 Wochen Lieferzeit…
Ich würde sagen, dass - gesamtmarktpolitisch - der Markt für e Autos nicht so derbe groß ist. Und wenn sich das so stark auf viele Modelle/Hersteller aufteilt und nebenbei noch bedenkt, dass wir bei reinen e Autos schon relativ weit vorn sind… da könnte man schon denken, dass e Autos - wieder global betrachtet - eher ein Nischendasein fristen…
Der enyaq ist ja schon derbe erfolgreich. Wenn man aber bedenkt, dass da 600 Stück vom Band laufen, dafür aber um einiges mehr Octavias… hinzu kommen noch Autos aus anderen Werken. Dazu wird sich demnächst der enyaq die Kapazität mit dem elroq teilen…
Da sind über die gesamte Firma und erst recht über den gesamten Konzern die e Autos nicht so der Renner…
Eben. Es wird immer auf den EU werten rumgeritten und dabei was globales gemeint. Und der EU Markt is viel elektrischer als der gesamte Weltmarkt… die Forderung, dass deutsche Hersteller die Motorenentwicklung und Verbrennerproduktion eingestellten sollen, geht am Weltmarkt vorbei. Für EU mag es vielleicht grenzwertig ok sein, aber nicht global.
ich sehe es anders. Beispiele:
- BMW: Im Oktober in Deutschland 18'955 Fahrzeuge zugelassen, nur 3'589 Elektrofahrzeuge. Macht 19% eAutos.
- VW: 43'942 Total, davon 6643 Elektro. Macht 15% E-Autos.
Ist 15% wirklich das Ziel, was man sich gesetzt hatte? Weltweit und damit in Märkten mit weniger Kaufkraft sogar noch viel schlechter - 2023 waren es bei VW nur 8.3%
Das sind aber sicherlich keine Zahlen der globalen Märkte. Toyota hat beispielsweise um die 30% e-Autos in Europa, aber nur 0,93% global. Der hybride Anteil ist da schon höher. Aber e-Autos gehen weltweit halt nicht so gut, als dass man den Rest halt gar nicht mehr bauen kann…
Und wenn dann die e-Autos auch noch schlecht gefragt sind, oder nicht lieferbar, dann sieht es halt ganz schnell ganz schlecht aus…
Man könnte zum Schluß kommen:
Bei den reinen Elektrofahrzeuge sind jedenfalls in Deutschland die VW Zulassungszahlen vor allen Mitbewerbern.
Daran kann es also nicht liegen, wenn aktuell der Krisenmodus bei VW ausgerufen wird
Definitiv nicht. Bei Audi und BMW sieht es nicht anders aus...
Kommt drauf an, was da noch an Assistenz und sonst was rein muss, damit das Ding überhaupt auf EU-Straßen fahren darf...
Lohnt sich das aus eurer Sicht, oder sollte ich bis zum Leasingende warten?
Kommst halt drauf an. Ich wechsle zB zum Firmenleasing, da ich für meinen privaten PKW neue Winter- und Sommerreifen bräuchte. Hinzu kommt, dass ich mir am Ende die Steuern und Versicherung spare und durch viel Homeoffice die Anrechnung der KM zum Arbeitsweg auch noch wegfällt. Laden/Tanken zahlt der Arbeitgeber inkl. der heimischen Wallbox. Service und Reparaturen laufen dann auch über den AG...
Am Ende kostet mich der Enyaq wahrscheinlich um die 80 - 90 Euro im Monat und ich bin mit allem durch... So günstig bekomme ich ein solches Auto privat niemals...
Die eine hier im Forum und ein wenig basieren darauf noch die von Oberleinsiedler. Dort gibts ein paar mehr Statistiken rund um die Bestellungen. Ist einen Blick wert, die links sind in seiner Signatur.
