Beiträge von garnix

Zitat von Mike111

Hallo Zusammen,

fahre seit Anfang September einen IV 80, und musste feststellen, wenn der Enyaq zu 100% geladen ist, wird mir eine Reichweite von ca. 465km angezeigt, obwohl es 531km laut Skoda nach WLTP sein müssten. Die Temperaturen waren damals bei 15-20°. Aktuell

erreiche ich eine Reichweite bei 100% Ladung von ca. 340-365km (bei ca. +3°). Es ist mir klar, das bei tieferen Temperaturen die Reichweiten deutlich sinken, aber ist es normal, das ich von Anfang an noch nie über 500km Reichweite angezeigt bekomme?

Gibt es tatsächlich jemanden, der die WLTP-Angaben (genauso wie vorher die NEFZ-Angaben), egal ob bei Verbrennern oder BEV, als echten, realistischen Durchschnittsverbrauch ansieht? Diese Werte werden durch absolut festgelegte Fahrzyklen erreicht, die man im normalen Leben so gut wie überhaupt nicht nachstellen kann. WLTP ist dabei schon "realistischer" als NEFZ es je war, aber dennoch sind diese Werte eigentlich eher dazu da, Autos miteinander vergleichen zu können, weil man die gleiche und nachvollziehbare Messgrundlage hat.

Zitat von Anno 53

Also früher,

im letzten Jahrhundert, haben wir Laternenparker die Starterbatterie in kalten Wintern mit ins Warme genommen.

Aber im Enyaq muss ja kein Anlasser „orgeln“, oder?

Ich habe mal ein Auto an einen Finnen verkauft, der das Auto dann natürlich mit nach Hause genommen hat. Der musste das Auto tatsächlich umbauen lassen, damit er es im Winter an einer "Stromstation" am Parkplatz anschließen konnte, mit der das Auto bzw. das Kühlwasser warm gehalten wurde. Ist ungefähr 16-17 Jahre her. Im Grunde genommen kann man sagen, dass die Finnen damals schon eine Vorgänger-Infrastruktur für Ladesäulen an vielen Parkplätzen hatten

Zitat von Henning

ich neige schon dazu zu sagen, dass man mit Schneeketten nicht wirklich dynamisch unterwegs ist. "Größtmögliche Konfliktvermeidung" ist wahrscheinlich der Punkt. Die Regulus haben am Horn relativ scharfe Ecken.

Naja, schon bei 30km/h dreht so ein Rad ungefähr 5 mal pro Sekunde. Da will man den Finger schon nicht mehr dranhalten

Zitat von Heinz Fiction

Bilde ich mir das ein oder hat der Reifen hinten wirklich etwas wenig Luft?

Ich glaube der steht nur hinter dem Mini-Bordstein und wird ein wenig verdeckt.

Zitat von Henning

Und nun erklär mir bitte jemand, warum eine Regulus 19" ein Problem mit Schneeketten haben sollte. Die Kette berührt die Felge doch gar nicht. ?

Eine Felge mit Reifen im Stand und während der Fahrt ist absolut nicht zu vergleichen. Nicht nur, dass Zentrifugal- und Fliehkräfte an der Kette auftreten, auch der Reifen verändert seinen Querschnitt je nach Fahrsituation deutlich. Das sollte man nicht vernachlässigen. Trotzdem muss man natürlich ganz klar sehen, dass die Freigaben für Schneeketten auf Basis von "größtmöglicher Konfliktvermeidung" gegeben werden und nicht auf Basis von "wir müssen alles versuchen, damit der Kunde seine Schneekette mit unserer Felge fährt".

Immer noch besser als einen Schnelllader auf den Hänger zu packen

Auf LinkedIn hat der Skoda-Chef jetzt ein Pilotprojekt vorgestellt, mit dem Kunden über die MySkoda-App Feedback abgeben können: LinkedIn

Da würde ich ja jetzt schon mal Ressourcen im Rechenzentrum freimachen

Schau Dir mal den neuen Enyaq-Supertest vom Blocj an, der erklärt relativ gut die Ladekurve vom Enyaq. Zwar vom 80er mit 125kW Ladeleistung, aber das Prinzip passt trotzdem:

Falls der Link nicht direkt da anfängt, dann geht auf 50 Minuten 15 Sekunden

Zitat von lightstar

Jeder Neureifen, egal ob Sommer oder Winter, wird grundsätzlich mit einer Profiltiefe von 8mm hergestellt.

Daher auch mein Entsetzen über das was ich bei meinem Enyaq vorfinde.

Den Reifen fehlen rund 1/4 Profil.

Das Auto ist von Tschechien über den Oman und Westaustralien selbst zum Händler gefahren. SCNR.

Zitat von lightstar

Sommerreifen (überwiegend Pirelli) habe ich immer zwischen 80 - 100.000 Km gefahren.

Also das habe ich noch nie geschafft. Bei meinen beiden Octavias, die ich in den letzten sieben Jahren hatte, musste ich nach jeweils ca. 40.000 km Gesamtlaufleistung neue Sommerreifen haben. Und bei dieser Gesamtlaufleistung kann ich nicht mal aufschlüsseln, wieviele Kilometer davon die Autos auf Winterrädern gelaufen sind, aber ich würde schon von ca. 15.000 km ausgehen, d.h. meine Sommerreifen waren nach 25.000 km fällig. Und ich bin nicht unbedingt der Heizer...(nur manchmal... ;))