Alles anzeigenJa, ist schon richtig. Ich hab da vielleicht etwas die "Clickbait-Keule" rausgeholt und übertrieben.
Krombacher trinke ich aber schließlich auch um den Regenwald zu retten
Aber btt... Das Versprechen nicht eingehalten werden, damit kann und muss man leben. Das diese dann aber unverhältnismäßig lange in die Zukunft geschoben werden ohne jegliche proaktive Kommunikation? Damit muss man als Kunde nicht leben. Als ich das Auto bekommen habe war mir klar, dass man noch Beta-Tester ist bei solch einem Neuwagen und vieles auch vom VW-Konzern abgehängt, aber das Ausmaß dessen wie Skoda hier keine Kommunikation tätigt ist nicht tragbar mMn. Sicherlich sind da viele schmerzbefreiter und gehen lässig mit der Tatsache um, weil "Ich kann ja eh nichts dran ändern", aber würde das jeder machen, dann ziehen die Hersteller es nur noch mehr in die Länge, weil sich ja niemand beschwert.
Der Erfolg hinter solch einer Klage ist null und nichtig, als Signal allerdings vielleicht garnicht mal schlecht. Sei es Klage oder öffentlich medienwirksam (wie etwa heise im IT-Bereich auf Datenlücken etc. eingeht falls eine Einzelperson mal wieder keine Infos bekommt und dann über einen Verlag geht), bringen wird es sicherlich etwas (hoffentlich).
/edit: Und ja, ich hätte gerne schnellere Updates. Wenn man sieht was mittlerweile schon da ist im neuen id3/id4 Modelljahr (gleiche Basis - MEB), dann hätte ich auch gerne die verbesserte Ladeleistung und das bessere Thermalmanagement im Winter für Kurzstrecken. Aktuell purzeln die Prozente im Akku bei den Temperaturen nur so was schon frustrierend ist.
Ja, auch hier in weiten Teilen meine Zustimmung, hauptsächlich zum Thema Kommunikation durch Skoda. Es sind aber auch genau da noch ein paar Dinge zu bedenken: Die meisten Verlautbarungen bezüglich Updates, Zeiträume von Updates, Regelmäßigkeit von (Over-the-air-)Updates usw. kommen, wie einige von euch auch schreiben, von VW. Und VW macht diese Aussagen zu seinen eigenen Fahrzeugen. Und auch wenn wir wissen, dass der Enyaq im Grunde genommen nur der schönere ID.4 ist, heißt das noch lange nicht, dass wir daraus eine sichere Feature- und Release-Liste von Skoda ableiten können. Da lacht einen jeder Anwalt aus.
Wir können hoffen und annehmen, dass die ID.x-Features auch für Skoda kommen und es wird wohl auch so sein, aber fordern kann man da nix, weil Skoda das gar nicht so sehr nach außen stellt, zumindest nicht mit irgendwelchen Daten. Wenn man das dann von seinem Händler informell zu sehen bekommt, dann ist das nur eine Stärkung unserer Hoffnung, aber auch daraus kann man nur sehr schwer Forderungen ableiten.
Noch ein Punkt zur späteren Einführung der Funktionen: Es ist so, dass die Funktionen zwar für die gesamte Plattform entwickelt werden (hier MEB), aber erst einmal auf Anforderung einer Marke. In dem Fall VW. Die anderen Marken können dann, wenn VW die Funktionen freigibt, ihre eigene Freigabe darauf starten, aber vorher wird dann sicherlich auch noch eine Anpassung an die eigene Umgebung gemacht. Dazu kann z.B. eine Anpassung der Nutzer-Oberflächen gehören oder Anpassungen tiefer in der Software, weil diese z.B. auf eigene Märkte (z.B. Länder mit eigenen gesetzlichen Vorgaben) angepasst werden muss, die VW gar nicht bedient. Deshalb wird definitiv nicht alles gleichzeitig kommen. Positiver Nebeneffekt: Du bist damit nicht mehr Alpha-, sondern Beta-Tester (was die Marken so sicher nicht ausdrücken werden).
