Beiträge von tscho7470

Zitat von rancher

Das ist auch einer der Gründe warum ich lease, weil sich in den nächsten Jahren noch einiges tun wird.

Volle Zustimmung . Wenn man bedenkt wie alt der Verbrenner ist und wie jung die E-Mobilität. Die Chinesen gehen richtig gas und haben die vertikale Entwicklungstiefe um das auch umzusetzen. Bin mir sicher, dass wenn mein Leasing in 2028 ausläuft es schon einige BEV am Markt geben wird die ganzjährig mind. 500km Reichweite liefern können. Ebenso wird es über alle Produkte eine Preisparität bzw. vorteil BEV geben wird

Zitat von erwie12

Mit wieviel kWh Peak ladet Ihr im Winter an Schnellladern

Ich bin vorige Woche in München gewesen

Bei der Hinfahrt bin ich nach ca 220 km Autobahnfahrt, Geschwindigkeit ca 110 kmh an einen Tesla Ladepark gefahren

2% SOC, 6 km Restreichweite, ca 2 grad Temperatur, meine Ladegeschwindigkeit war nicht höher als 84 kWh

bei der Rückfahrt bin ich zu einer Ionity Säule gefahren wieder ca 11o kmh Reisegeschwindigkeit, die letzten 20 km ca. 130 kmh

Ankunft bei der Ladesäule mit ca 14 % SOC und wieder ladet mein Enyaq nur mit 80 kWh

ist das unter dieses Bedingungen normal ?

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Hi. Wir waren an Weihnachten zu viert in Linz. Ca. 215km einfach. Hinfahrt mit 100% los und 18% angekommen. Bin meist so 120 km/h gefahren ohne zufrieren. Verbrauch ca. 23 KW/h. Nach einer kurzen pause habe ich beim HPC geladen. Das waren anfangs im Peak 75 KW. bei der Rückfahren am Mondsee am Ionity gerade noch den letzen Stecker erwischt und laden gleich gestartet, somit halbwegs Akku warm aber ohne BLOED oder sowas. Ankunft mit 20% und auch 78KW im Peak. Somit scheinen im Winter bei der Akku Chem nihct viel mehr als 80 KW zu gehen. Bin gespannt wenn ich im Sommer bei niedrigem Akku am HPC lade. Bisher musste ich das nicht, da überwiegend zuhause an der WallBox. P.S. Die Family freut sich auch über die Pausen und den Apfelstrudel . Musst die schon antreiben, damit es weiter geht, somit war nach 30 min der Akku zu 80% voll und die Family glücklich . VG Joachim

Zitat von DerEWolf

Meine Erfahrung nach 36000 km mit dem 60er: DIE Reichweite gibt nicht. Poste noch mal das Foto vom Sommer (s.u.) mit 444 km Reichweite,

meistens sind es (extrapoliert von 80%) 350 km, und in der Praxis auf der Autobahn plane ich einen Ladestopp nach 200 km bei 20%.

Die Klimaanlage im Winter braucht allein ca. 25%, dazu noch Nässe und Licht ... die Unterschiede sind halt extrem.

Trotzdem das perfekte Auto, ich kann zu Hause laden und fahren ganz selten mehr als 200 km pro Tag.

Cockpit-33628km.jpg

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Dito. Waren am WE in Südtirol. Da ich in Rosenheim wohne verlief die Hinfahrt über die Inntalautobahn recht entspannt. Laden am Brenner Outlet bei >Ionnity über die EWE Go Karte für 62 Cent. Hatten unser Hotel am Jaufen Pass auf 1.400 Hm. Sind sind dann nach Meran gefahren. Leider gibts da nur wenig DC lader. Haben einen bei Hafling gefunden. War bei Neogy. Sind in IT weit verbreitet. Ad-hoc 89 Cent . Hab auch nur 10 kWh geladen. Cool dann die Heimfahrt. Da wir erst den Pass runter musst war der Verbrauch anfangs bei -12 kWh . Da ich immer möglichst sparsam und auf der AB max 110 Km fahre waren es dann bis Zuhause 13,2 kWh. Das finde ich bei den Temp. schon sehr gut. Bin immer noch sehr zufrieden mit dem Enyaq. Einzig die SW und Android Auto nerven manchmal.

Gruß Joachim

Zitat von rancher

Abschreckend nur für jene, die nicht richtig informiert sind.

Ich fahre wie gesagt seit 3 Jahre den Enyaq mit Begeisterung , ohne wesentliche Probleme und wer sich das Video mit dem Taxiunternehmer anschaut kann das vielleicht nachvollziehen.:

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Hi. Den Kanal von Matthias verfolge ich schon länger. Das Video mit dem Taxi finde ich auch beeindruckend. Ebenso die Aussage zu den Kosten und Zuverlässigkeit de Enyaq

Zitat von Till55

Wie empfinden denn die 60er Fahrer die Motorleistung? Fühlt er sich kräftig an?

Hatte als Vorführer nur einen Rs. Der hatte natürlich genug Leistung.

Bekomme meinen hoffentlich nächste Woche endlich.

Vorher bin ich einen Smart for two Electric Drive gefahren. Der hat sich mit seinen 80ps kräftig angefühlt zumindest bis 80km/h😊

Ich hatte vorher einen Opel ZafiraB mit 115 Verbrenner PS. Ich habe seit zwei Wochen den Eny als 60er und bin mehr als Zufrieden. Gefühlt hat der die dreifache Leistung. Vor allem aus dem Stand, da das hohe Drehmoment sofort und konstant anliegt. Kurz: Ich bin begeistert und vermisse keine Leistung.

Trara. Heute war es soweit. Mein Enyaq beim Freundlichen abgeholt. Übergabe war sehr pos. Hat alles gepasst. Hab sogar als Bonus einen zweiten Satz Fussmatten bekommen. Es hat sich bewahrheitet , die 60er werde mit Hochdruck produziert. Erste Ausfahrt war sowas von geil. Grinsen bis hinten die Ohren. Bitte meine Bestellung blau anmalen. Screenshot_20240524_203027_WhatsApp.jpg

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Heute habe ich vom Freundliche erfahren, dass mein 60er geliefert wurde. . Jetzt muss noch der Brief kommen. Wenns gut läuft kann ich den Enyaq am Freitag abholen. Werde berichten .

Hallo zusammen,

ich bin Joachim und neu hier.

Nach langem suchen, abwägen und gutem Timing habe ich mich entscheiden einen iV60 zu leasen. Bin so froh wenn ich endlich meinen alten Verbrenner los werde.

Das Angebot war sehr attaktiv und im Vgl. zu VW iD4 und Hyundai Ionic 5, die Alternativen, sehr gut.

Da habe ich zugeschlagen und am 21.3 den Leasingvertrag unterschrieben.

Damals wurde mir als Liefertermin Juni genannt.

Heute hat mit der freundliche mitgeteilt, dass "Meiner" am Freitag in die Produktion ging und vsl. 2-3 Wochen ausgeliefert wird. * freu*

Schönen Abend.

P.S. Ich werde jetzt öfters hier sein.