Beiträge von Wolle701

Mal 2 Beispiele mit ungewärmten und gewärmten Akku

Deine Ladeleistung ist vom Werk aus mit 125 Kw eingestellt und wurde auf 150 Kw OTA oder ODBC erweitert. So war es bei meinem.

Doch kühle Temperaturen außen und am Akku beeinflussen die Ladeleistung erheblich, da der Akku nicht vorbereitet wird zum Laden. Das kannst Du prüfen mit einem ODBC Dongle, der zur APP des CarScanner passt.

Ich heize im Winter wenn es am Schnelllader schneller gehen muss meinen Akku durch Gas geben und bremsen (rekupieren), also verbrauchen und laden auf nahezu 30 Grad auf, dann packt er auch bei kalten Temp. ca 120 Kw Ladeleistung.

Zitat von BMGT911

Ja habe ich gemacht, waren am Anfang halt 70km und sind bis auf zehn Kilometer abstand geschrumpft…

Das Problem ist, das mach Leipzig kaum noch Ladesäule kommen und dass dann extrem unangenehm wird, daher habe ich dann in Schkeuditz 15 Minuten nachgeladen und geschaut ob das Sicherung ziehen, was mit der Leichtweitenregulierung macht! Leider hat das nix gebracht…

Wie Stella schon schrieb, Fahrweise anpassen. Ich fahre den Enyaq im Außendienst mit Fahrten bis zu 600 km von L aus. Der Unterschied zwischen 130 uns 120 ist vom Verbrauch enorm, daher fahre ich zu 95% mit ACC 120 und beim Telefonieren auch mal hinter dem LKW 90 oder Transporter 110. Am Dienstag fast die gleiche Route, nur gedreht von L nach Northeim ca 250 km. Abfahrt mit 95% SOC und Ankunft mit 19%. Verbrauch bei 120 km/h ca. 20,4 kw. Zurück mit 96% gestartet und jetzt steht er mit 25% (Rest 88 km) im Carport. Für Frühjahr für mich ok.

Tipp: Der Ladestop bei Aral, MCD oder Dehner bei L Nord-Ost ist besser als Schkeuditz.

Zitat von Oberleinsiedler

Ich habe mich für den fix4bike Träger von Volvo entschieden. Volvo Teilenummer: 32296439

Warum: Ist baugleich mit dem Thule Easy Fold XT 2.

Steht halt Volvo an der Seite drauf. Ist dafür aber und um einiges günstiger.

Was wichtig ist:

- AHK Rauslassen

- Träger hinter das Auto stellen

- die elektrische Verbindung herstellen

- erst jetzt den Träger auf die AHK heben und einrasten lassen sowie verschließen.

Setzt man den Träger erst auf, kann man den Stecker nicht mehr einstecken.

Daher beim Abbau: Erst den Träger runter heben und dann die elektrische Verbindung trennen.

Gekauft habe ich übrigens bei Volvo Faber in Würzburg (per Versand)

Und hier gibt es noch ein paar detaillierte Bilder zu sehen:

Beitrag

RE: Fahrradträger für Skoda Enyaq Anhängerkupplung AHK

so, wie versprochen:

Träger unmontiert:
enyaq-forum.de/attachment/3084/

Träger montiert:
enyaq-forum.de/attachment/3085/

Stecker Anschluss(versuch) nach Montage:
enyaq-forum.de/attachment/3086/ enyaq-forum.de/attachment/3087/

Stecker Anschluss vor Montage:
enyaq-forum.de/attachment/3088/

Träger Montiert:
enyaq-forum.de/attachment/3089/


Wie man sieht, kann der Stecker bei montiertem Träger nicht tief genug eingesteckt werden, damit man ihn drehen kann.
Entweder haben wir uns also grob missverstanden, oder…

MeisterD

19. September 2021

Alles anzeigen

Den habe ich auch von Faber in Würzburg. Einfach vorher einstecken und dann drauf setzen. Alles ganz easy.

Kann ich nur empfehlen.

Wurde bei mir nach 25.000 km im Service jetzt auch festgestellt. Hinten beide Schlappen an den Innenseiten ganz rau und angefahren. uDer Meister meinte, dass die keine 2.000 mehr machen und ich im Sommer neue brauche.

Hatte jetzt Service. Wurde angesprochen, doch nichts gemacht. Das ist das Thema der E-Autos, wenn sie ständig rekupieren. Meinte der Meister.

Die haben noch nie etwas von einem Loadbalancer für Updates in einer Serverumgebung gehört. Stümper kann ich da nur sagen und hoffe, die lesen mit.

2 APPs und keine funktioniert.

Zitat von Karl

Wirklich alle Akkumodule, bisher waren es immer nur ein paar.

Ja, so wie er sagte alle. Obwohl ich über ODBC noch keine Unterschiede an den Modulen festgestellt habe. Er sagte: es gibt einige Kunden, die Probleme beim Laden hatten.

War mit meinem diese Woche beim 😁 da alle Assistenten 2 Tage vor dem Urlaub ausgefallen waren. Sicherung 19 hatte geholfen.

Bekam ein TA Update, das der Hersteller im System hatte. SW immer noch danach bei 3.0.0, obwohl ich das Update auf 3.2 angesprochen hatte.

Nun kommt’s: muss nochmal für 1 Woche Termin machen, da der Hersteller einen Rückruf für die Hochleistungsbatterie eingestellt hatte.

Fußboden auf und alle Akkus werden ausgetauscht.

Hat das schon jemand mitbekommen? Hatte hier noch nichts in der Richtung gelesen war aber auch eine ganze Zeit off.

MeToo vor ca. 10 Tagen. 1. Hinweis, dass Assi für Spurwechsel nicht zur Verfügung steht. Das währen einer BAB Fahrt.

Dann geht großer Monitor auf Uhrzeit und Uhr bleibt stehen. Alle Assis ausgefallen, bis auf kleinen Monitor. Keine Bedienung der Knöpfe möglich. Auch keine Klima.

Nichts, außer Sicherung 19 hat funktioniert, um das Display und die Assis wieder in Gang zu bringen.

Werkstatt-Termin ist gebucht.

SW 3.0.0