Heute gelesen:
Ja, das ist das Mindset-Thema, hätte nicht gedacht dass das schon 1850 so war... immerhin haben wir das Wirtschftswunder mit dem Mindset wohl gemeistert (oder waren die Leute in der Zeit andres drauf?)
USA: Fehler = Lernerfahrung, Chance sich zu verbessern
DE: Fehler = Kündigung, Aberkennung von Kompetenz, 1000 Leute "habe ich ja gleich gewußt"
Wohhooo heute endlich der Anruf vom Autohaus, er ist angekommen…am Montag ist Termin zur Übergabe 🥳
Nach genau 314 Tagen ich denke mal, das passt für einen RS in D bzw. ist für Skoda sogar recht fix
Träumchen! freue mich auf Deine Fotos...
...daher die Frage nach offizielleren Infos... Wäre ja interessant, könnte bedeuten dass man vor MJ25-Wechsel die Bestellungen abarbeiten will (oder vor MJ26, weil das Abarbeiten der offenen Bestellungen noch so lange dauert?)
Lt Neuwagen-Bestellstopp: Nicht bestellbare Modelle der Hersteller | carwow.de ist der Enyaq nicht mehr bestellbar (Stand 26.04.)?
Lt Lieferzeiten | AVEMO Fleet (avemo-fleet.de) sind Enyaq 85, 85x, RS: Nicht bestellbar für Lager- und Vorführwagen (und andere gibt es ja derzeit nicht mehr, oder?)
Weiß jemand offizielleres?
SabineT betreffend Deiner Anfrage an Skoda AT: Der L&K ist dort doch immer noch konfigurierbar (was ja nicht unbedingt bestellbar bedeuten muss), mit Standard Leder Shell (also das Helle...).
Skoda DE hat sich offensichtlich auch nochmal besonnen und mir eine ETWAS informativere Antwort zukommen lassen. Ich bin doch sehr überrascht über 2 Antworten auf 1 Anfrage, liest man hier mit?
immerhin möchte ich nach meiner Kritik auch das Positive hervorheben, und dass Skoda DE nicht empfehlen kann zum ReImporter zu gehen, verstehe ich ja auch, sie vertreten die Händler in DE.
"Für den Škoda Enyaq L&K sind die Produktionskapazitäten ausgeschöpft"
Naja, vermutlich nur das vorbestellte Kontingent für DE, denn dass die Produktionskapazität (also das Werk in CZ) offensichtlich betreffend L&K im Allgemeinen nicht ausgelastet ist, zeigen ja die Konfiguratoren der anderen Länder...
Ich habe auch überhaupt keine Ahnung, wie man einen internationalen Produktvertrieb aufbauen muss und ob es notwendig und klug ist nationale Kontingente zu verteilen die dazu führen können dass Ausstattungen in einem Land ausverkauft, im anderen Land ggf. Ladenhüter sind...
Alles in allem eine unglückliche Kommunikation betreffend L&K: erst die Kunden mit einer neuen Ausstattungslinie wuschig machen und dann nach wenigen Monaten "leider ausverkauft"... Naja, Luxusprobleme, die man mit dem Trabi damals nicht hatte (oh Gott, nach so vielen Jahren immer noch kein Produktionstermin...)
Zum eigentlichen Thread:
Was haltet ihr von beleuchtetem Schriftzug SKODA im Heck oder Logo an der Front a la VW...
Und im Autopilot-Modus dann in Türkis beleuchtet, wie in einem Bericht auf autoflotte.de (Autonomes Fahren: Diese Farbe zeigt es künftig an (autoflotte.de)) mal vermerkt
(mambagrün und türkis... mir wird gerade schlecht... )
Na siehste, die Österreicher wieder... höflich und galant, wie wir sie kennen 
Ja, das ergäbe Sinn, freundlich wäre es, wenn man das so auch offiziell kommunizieren würde (vielleicht noch gepaart mit einem Bedauern...).
Es würde mich ja für Skoda freuen, wenn es trotz "E-Auto-Flaute" in DE besser läuft als geplant - oder war der Plan zu bescheiden?
Kein L&K für MJ25 - das wäre ein Indiz für größere Veränderungen, oder nicht?
Vielleicht gibt es aber auch "nur" neue Interieur-Designs und der L&K hätte damit nichts mehr exclusives?
Ich finde trotzdem: viel Marketing-Aufwand für eine Ausstattungslinie, die dann nur für 1 Jahr am Start gewesen wäre...
Verstehe nur ich die Ironie im Kommentar von "Fantastish" nicht, oder ist es tatsächlich eine "vielsagende Aussage", dass man bestätigt dass das Modell nicht verfügbar ist und man sich an einen Händler wenden soll und ich bin so überinformiert, dass nur mir das schon vorher bekannt war?
Trotzdem wundert man sich, dass Skoda
- massiv für das Sondermodell geworben hat und über Influencer im Markt positioniert (https://www.youtube.com/result…uery=skoda+enyaq+85+L%26K ) - man muss anerkennen, dass sie diesen Kanal gut bespielen.
- es nie einen Hinweis auf ein zeitlich befristetes Sondermodell gab, sondern eine neue Ausstattungslinie vorgestellt wurde (die bei anderen Modellen üblicherweise nicht befristet ist)
- die Ausstattungslinien in anderen Ländern - auch heute noch - bestell- und verfügbar sind (Škoda Enyaq Laurin & Klement » Modell entdecken (skoda.at), Škoda Enyaq Laurin & Klement (skoda.ch), aber insbesondere im Ursprungsland Enyaq | Škoda Auto a.s. (skoda-auto.cz), denn alles was es in CZ gibt, hat einen Bestellcode, man muss nur jemanden finden, der den eingeben darf, der dt. Händler wohl derzeit nicht...)
- man den Enyak L&K am 15.03. auf der Pressekonferenz auf der Bühne präsentiert (Škoda Jahrespressekonferenz – Live-Stream am 15. März 2024 ab 10.00 Uhr - Škoda Storyboard (skoda-storyboard.com) ab Minute 11:46 im Vortrag von Klaus Zellmer
- und am selben Tag abkündigt (Enyaq L&K Bestellende | AVEMO Fleet (avemo-fleet.de)
- und zwar zum 21.03., also genau einen Tag vor der zu erwartenden Zustimmung im Bundesrat zum Wachstumschancengesetz (Bundesrat - BundesratKOMPAKT - 1042. Sitzung), wo ein Enyaq L&K plötzlich in die besondere Förderung gerutsch wäre (da unter 70.000 Listenpreis)
ohne es - auch auf Nachfrage hin - zu begründen.
Naja, mir soll es egal sein, das hat meinen Blick auf den RS erweitert und überraschenderweise waren mein konfigurierter L&K und der RS laut Liste preisgleich...
Aber die eigentliche Frage war
"Ist es jetzt tatsächlich erforderlich, dass ich dem deutschen Händlernetz den Rücken zuwenden muss und mich im Ausland nach einer Konfiguration umsehen muss, die meinem Kundenwunsch entspricht?
Ich bitte Sie daher zu begründen warum der Enyaq L&K nur in Deutschland nicht mehr bestellbar ist"
und da ist die gelieferte Antwort - zumindest aus meiner Sicht - nichtssagend.
Aber es geht hier um das MJ25 (das hoffentlich wieder einen L&K auch in Deutschland kennt, was mir zwar nichts nutzt, aber das ist/war schon eine tolle Ausstattungslinie! Glückwunsch an alle, die rechtzeitig bestellt haben!) Der ADAC hat ihn offensichtlich schon ausgelistet: Skoda Enyaq 85x L&K (10/23 - 03/24): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
Also im tschechischen Konfigurator (skoda-auto.cz) ist noch alles zu konfigurieren (und vermutlich auch zu bestellen): 60er, 85er, "nackte", Clever, Sportline, L&K, RS...
Es ist also eine Entscheidung von Skoda DE (respektive AT/CH/IT etc.), was es wo noch gibt. Wäre da mal dankbar, wenn "interne" da ein bisschen mehr Infos kundtun, wie so eine internationale Planung abläuft, verstehe nämlich nicht warum ständig Modelle oder Ausstattungsvarianten kommen und gehen.
Als ich mich wegen dem L&K an die gewandt hatte, kam von CZ der Hinweis auf Skoda DE, und von dort die nichtssagende Aussage:
"vielen Dank für Ihre Nachricht. Sie haben sich bei uns gemeldet, weil Sie Interesse an einem Enyaq in der L&K Variante haben.
Wir bedauern es sehr, dass die Ausstattungsvariante L&K leider nicht mehr verfügbar ist. Wir empfehlen Ihnen den Kontakt zu einem Škoda Autohaus Ihrer Wahl bezüglich einer alternativen Fahrzeugkonfiguration.
Bei allen Fragen rund um Škoda sind wir und Ihr Škoda Autohaus gern für Sie da.
Freundliche Grüße
Ihre Škoda Kundenbetreuung"
Guess what: das Skoda Autohaus kann und darf gar nix verkaufen, was nicht von Skoda Deutschland vor-/freigegeben ist, also klassisches wegducken und Kunde sowie Händler gegeneinander ausspielen.
Wenn Skoda DE sagt "Nix 60er in DE" dann kaufst Du in DE keinen 60er mehr (oder gehst über re-import).
Ich fände es gut, wenn es alle Modelle mit kleinem, mittlerem, großen Akku in einfach, gehoben, superlativ ausgestattet gäbe, so könnte sich jeder das bestellen, was seinen Bedürfnissen gerecht wird... Weitestgehend gibt es das ja bei den Verbrennern auch, da passen zwischen einen Fabia "volle Hütte" und einen Superb "nacktes Blech" keine 5.000 EUR.
Die haben keine solche Augenausstecher:
Sport Seats - Headrest holder ADAPTER for smart holder - original Skoda Auto,a.s. | Kopacek.com
Kennt die jemand?
