Beiträge von Tanathos

Ich verzweifel langsam an meinem Enyaq. Hintergrund ist, dass bei vollem Lenkeinschlag ein sehr lautes Knarzen ertönt. Laut Werkstatt ist das die Antriebswelle die irgendwo reibt. Das ganze kommt bei den Enyaqs wohl hin und wieder vor, wird aber als normal betrachtet und mit ein bisschen Silikon zur Abhilfe behandelt. Das ganze wird dann binnen kurzer Zeit wieder Knarzen...

Ich weiß an der Stelle nicht mal mehr ob ich lachen oder weinen soll. Das kann doch nicht Skodas Ernst sein?

Nebenbei macht der Klimakompressor auch schon wieder schlimmere Geräusche, sodass ich darüber nach denke den Leasingvertrag zu wandeln. Allerdings scheint das Enyaq Coupe von der deutschen Website gelöscht zu sein?!

Zitat von Stella

Tanathos

Wie reagiert denn das Auto in dem anderen Modus? Wäre ja nicht das erste Mal, dass die Software bei einer Funktion mit zwei Optionen "falsch herum" arbeitet... 🤔

Kein Unterschied, da läuft das leider genauso schlecht.

Zitat von Monyaq

Da wäre ich schon bei Stella. Wenn ich nur den LA aktiviere dann pendelt er wirklich. Welche SW Version hast Du denn? Ab der 4.0 muss man ja mit dem Auswahlrädchen links und der Anzeige im kleinen Display umschalten zwischen LA, TA und Geschwindigkeitsbegrenzer.

Hab die 3.5 installiert und mehr als versichern das ich wohl weiß wie man zwischen ACC und Travel Assist wechselt kann ich auch nicht

Zitat von Stella

Das hört sich aber sehr nach LaneAssist an. Der TA fährt sauber in der Mitte der Spur.

Ne drücke schon die Taste aufm Lenkrad und im HuD läuft das Kino ab. Im besten Fall pendelt er nur nervig zwischen den Spuren hin und her. Hin und wieder verreist er auf gerade Spur oder er will gleich auf den Bordstein fahren. Solche Schnitzer hat sich der Octavia nie geleistet. Laut Werkstatt ist das halt so.....

Zitat von cupra

Deswegen heißt es auch Assistent und nicht Autopilot

Davon abgesehen, inzwischen gilt der Travelassistent von VW zu den besten auf dem Markt. Vorgestern kam sogar die Aussage, dass da selbst ein Mercedes EQS in manchen Punkten wohl da nicht mithalten kann.

Also gut Funktionieren geht anders. Der Travel Assist leidet an dem Zick Zack der Spurhaltung samt gefährlicher Lenkeingriffen, das können BMW und Mercedes deutlich besser. Selbst mein alter Octavia war da um welten besser.

Zitat von Karl

Ladeorte machen, wenn ich mich recht erinnere, immer Probleme

Its not a bug, its a Feature 😂

So bei mir kann ich jetzt die Ladegrenze im Auto nicht mehr per App anpassen. Der Wert im Auto ist fix und nur da einstellbar.

Blöd wenn man aus dem Urlaub kommt und schon vorher das Auto, dass an der Wallbox hängt aufladen will. Evtl hängt der Fehler auch damit zusammen, dass die Wallbox erst neulich als Ladepunkt hinterlegt wurde.

Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zitat von ElBo22

So, heute ein weiteres „Problem“ dazu gekommen:

- Lenkrad quietscht beim drehen

Das ganze reiht sich ein zu:

- Ladegrenze verstellt sich automatisch immer wieder von 80 auf 100%

- Lüftung tackert (laut freundlichem normal, da es die beiden Vorführwagen auch machen)

- knarzen bei vollem lenkeinschlag (Fehler lt. nicht feststellbar)

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Also das Tackern/ knarzen war bei mir ein defekter Klimakompressor. Das Geräusch kam aber sehr unregelmäßig. Evtl. Ist es nicht das selbe.

Das knarzen bei vollem Lenkeinschlag habe ich auch. Das kommt allerdings vom Sturz der Reifen und bei mir hört man es nur wenn die Reifen nass sind.

Evtl. Hilft dir das schon mal zur Einordnung

Zitat von tychon

Je langsamer, desto hektischer bewegt sich das Lenkrad. Leider wehrt sich die Staufunktion des TA bei mir auch gegen die Rettungsgasse ...

Da muss ich mal Interesse halber Nachfragen: ich dachte immer der Travel Assist ist schlecht, aber dass der sehr unruhig die Spur hält ist also ein Fehler?

Zitat von Fitz

Damit es nicht langweilig wird, scheint mein Ultraschallsensor vorne rechts (Beifahrer) ein eigenständiges Leben zu führen wollen oder tut dies bereits.

Hat hier noch jemand Erfahrungen mit Phantomerkennungen bei niedrigen Geschwindigkeiten oder Stillstand ? Auf dem Bild sieht man recht gut, dass ich im Stau stehe und der Enyaq mir rechts ein sehr dichtes Hindernis meldet. Da der Wagen nicht auch links einen dichten Kontakt meldet, obwohl ich sehr nah an der Leitplanke stehe, scheint das eher ein Sensorproblem zu sein.

Ich gebe zu, dass das bereits vor dem Update auf ME3.7 existierte, dachte aber, vielleicht würde die Problematik mit der Phantomerkennung dann verschwinden, aber so wie es aussieht, passierte dies nicht. Jetzt habe ich gestern mal dran gedacht und ein paar Fotos gemacht, wollte aber auch gerne noch hier im Forum fragen, ob auch andere Teilnehmer dieses hatten. In einigen Beiträgen wurde mal was am Rande erwähnt, aber nicht so, dass es akut ist. Bei mir tritt diese Fehlerkennung gerne beim langsamen Rollen oder im Stand auf.

US Sensor Aktivität.jpg

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Ach das passiert hin und wieder. Hatte ich bei meinem Octavia genau wie bei meiner C Klasse. Vielleicht fliegt mal ein Insekt vorbei oder die Dinger kalibrieren sich selber.