Jil sagt, er wird bilanziell emissionsfrei ausgeliefert ?
Ja, Jil sagt das, aber weder von VW noch Skoda kriegst Du dazu Daten; ich hab da schon ein paar mal nachgefragt weil wir unsere Produkte und Dienstleistungen auch CO2 Neutral anbieten und ich mir Ideen holen wollte.
Mein Händler hat mir auch erklärt dass eine aktuelle Enyaq Bestellung erst im März 2022 ausgeliefert wird; ein Jahr warten wird vielen Kunden doch zu lange sein; das gibt Firmen, die lieferfähig sind, mehr Chancen. Der ID4 hat vermutlich durch mehr Kapazität weniger Probleme
Zur Info: das ganze läuft über das Porsche Leasing weil die ja die Eigentümer sind vom Fahrzeug und daher Anspruch auf die Förderung. Diese wird daher zuerst an Porsche ausgezahlt und erst nach Ablauf der Mindestbehaltedauer von 3 Jahren an unsere Firma ausbezahlt weil sonst die Gefahr besteht dass wir die Förderung verwirken wenn wir nicht lange genug damit fahren.
mit 1971 bin ich in der goldenen Mitte oder sogar eher bei den Jungspunden.
und das muss ich in der Anzeige angeben?!? Ok, aber schön zu sehen dass Hardware verfügbar wird....
Nur die Betriebsfrequenz ist ein bisschen hoch: was soll das mit 3,5 GHz; da hat sich wer nicht ausgekannt und kWh mit GHz übersetzt oder verwechselt!!!
Nachteil von dauernd konditionierter Batterie auf 25° ist der Energieverbrauch; ich erinnere mich jedoch beim ID3 nur 13° im Winter gesehen zu haben bei einer Ladetestkurve. Insofern ist Vorheizen / Kühlen schon sinnvoll für die Reichweite. Event. hatte der Tester keine richtige Info?
Danke für die Info, aber ist die Tatsache, dass der Akku nicht vorkonditioniert wird gut?
Eine Temp von 25° ist schon gut, da fühlt der Akku sich besonders wohl. Aufgeheizt wird besonders im Winter, oder abgekühlt wenn man auf der Autobahn dahinheizt im Sommer. Da hatte z.B. der Nissan Leaf sein Problem: durch die hohe Temp im Sommer durch schlechte Kühlung ist die Ladeperformance in den Keller gegangen.
Ich habe den Link vergessen, sorry:
