Komisch, dann war der Wagen des Händlers wohl ne Fehlkonstruktion. Bin gefahren, ausgestiegen, kurz danach wieder eingestiegen, wenn ich den Modus dann wechseln wollte, war der "Eco" immer noch ausgewählt.
Die Anzeige bleibt weiterhin auf ECO stehen. Aber nicht die Einstellungen.
Siehe auch: https://www.meinid.com/thread/…?postID=253884#post253884
NEIN!
Ich bin am Wochenende mit dem ID3 gefahren, das Auto merkt sich die Einstellungen. Habe es extra getestet. Der Wagen war zwar MJ2023 mit ME3 1701, aber es hat sich definitiv die Settings gemerkt.
Meiner Meinung ist das ein Skoda-Feature, eventuell Vorgabe vom Konzern. Ich glaube nicht, dass VW hingegangen ist und sich alle möglichen Kombinationen von Einstellungen hat homogenisieren hat lassen.
Kann ich nicht nachvollziehen.
Alle unsere Firmenwagen: Passat, Golf, Golf Variant, Superb, Tiguan merken sich keine Fahrmodus Einstellung. Die Modi Sport, Individual usw. müssen nach jedem Neustart neu aktiviert werden. Das gleiche beim Seat Ateca meiner Frau, beim Cupra Born, selbst bei ID.5 meines Arbeitskollegen.
Kann man auch in diversen Foren, egal ob VW, Seat, Cupra, Skoda nachlesen.
Man kann es aber über OBD codieren, das die letzte Einstellung beim Neustart wieder aktiviert wird bzw. gespeichert wird.
Wo ist das Problem?
Rücksitzbank umlegen. Räder hinlegen. Fertig.
Selbst in meinem großen Superb Kofferraum kann ich keine 4 20" Räder platzieren.
und wegen Wartung&Service-Vertrag ja gar keine Garantieverlängerung buchen konnte
Wegen Wartung & Service keine Garantie Verlängerung? Wer hat dir denn das verkauft? 
stimmt. Nur wenn das Design-„Urmeter“ nach Villeroy&Boch aussieht, dann werden auch alle Klone eben Kloschüsseln…
Immerhin noch gehaltvoller als deine Beiträge. Du langweilst...
Die einen nennen es Einheitsbrei, die anderen Brand Design. Etwas das Audi schon in den 80er und 90ern perfektioniert hat. Wiedererkennbarkeit spielt eine große Rolle und die ist bei VW definitiv gegeben.
Alles anzeigen
ich weiß ja nicht wo du 758€ gelesen hast, aber das wäre mal Wucher...
Coupe ist trotz höherem Preis im Leasing sogar günstiger...
gut außer du fährst 75tkm und least nur über 2 Jahre vielleicht...
Wenn man solche Angaben macht, nutzt es nichts einfach nur die vorgeschlagene Finanzierung aus dem Konfigurator zu nehmen. Auf solche Angaben kommt man nur mit einer großen Anzahlung, was beim Leasing eher sinnlos ist.
Fakt ist, das im Skoda Konfigurator das Leasing sehr teuer dargestellt wird.
cupra: Ich bezahle für meinen zukünftigen Enyaq RS zu genau den Konditionen wie im Bild im Monat 600€ inkl. Garantieverlängerung auf 4 Jahre und 80.000km. Es geht durchaus was, wenn man mit dem Freundlichen redet.
Ich hatte auch im Februar bestellt und hole meinen Coupé RS diese Woche ab.
Coupé hat kürzere Lieferzeiten.
Gerade mal mit dem Freundlichen telefoniert.
ENYAQ RS. Bestellt am 26.02.24. Geplante Produktionswoche weiterhin KW46. Lieferung Mitte Dezember.
Mal sehen ob ich die 300 Tage noch knacke. 
Ich schreibe das gerne hier auch noch mal rein. Wer die Aussparung in der Radhausschale als "unschönes Designdetail" bezeichnet, der sollte sich lieber mal fragen, warum das so gebaut ist.
Sieht bei meinem Superb und den meisten gängigen Fahrzeugen genauso aus. Bei hellen Fahrzeuglacken fällt es natürlich mehr auf.
Einerseits hat es schalltechnische Gründe. Der Hauptgrund ist aber, das eine Demontage der Radhausschale ohne Ausbau der Federn und Stoßdämpfer möglich ist. Das Blech hinter diesem Ausschnitt ist in der Regel besonders gut gegen Korrosion und Steinschläge geschützt.
Noch ein paar Schnappschüsse von weißen Autos.
Superb: https://imgur.com/liUbs6o
Audi Q3: https://imgur.com/UfEGHRP
3er BMW: https://imgur.com/rS53hcF
BMW X1: https://imgur.com/ln53euC
Selbst bei Mercedes, BMW oder Porsche ist das genauso gebaut.
Vielleicht solltest du beim nächsten Mal einfach den Freundlichen fragen, wenn du etwas nicht verstehst, anstatt aus der Ferne Fotos zu machen, welche du uns als "unschöne Designdetails" verkaufen willst.
