Ich hatte ehrlich gesagt, nach den Forenberichten zu ISA, etwas Angst das es mich wirklich stören würde.
Bei der ersten Fahrt hatte ich den ISA kaum gemerkt. Ich habe mein Radio schon immer etwas lauter. Weder das Blinken des Geschwindigkeitssymbols, noch der Ton stören mich. Ich muss auch sagen, das der Ton wirklich gut gewählt ist.
Selbst wenn ich Passagiere an Bord habe und das Radio leise ist, ist der Ton zu keiner Zeit störend.
Von mir aus kann das so bleiben. 
Einen Leistungsverlust bei den aktuellen Thermperaturen habe ich nicht. Zudem lasse ich das Heck nicht kommen. Das brauche ich nicht um anderen Verkehrsteilnehmern zu zeigen das ich der beste Hecht im Karpfenteich bin. An der nächsten Kreuzung mit Stoppschild oder der roten Ampel rolle ich rekuperierend ran.
Wir fahren sehr oft mit einem Anhänger und das auch auf Langstrecke. Uns ist bewusst das die Fuhre mehr Energie benötigt. Im Winter mehr wie im Sommer.
Gäbe es einen Albert Einstein 2 der die phüsikalischen Gesetze neu erfindet, sind wir auf der Gewinnerseite.
Soviel geschrieben und trotzdem nichts zum Thema beigetragen. Bravo 
und in der Tat ist die Leuchtweite beim Enyaq - auch mit meinem Matrix LED - beim Abblendlicht zu kurz.
Das kann ich ehrlich gesagt absolut nicht nachvollziehen. Die Werkseinstellung des Matrixlichts meines Enyaq, den ich letzte Woche abgeholt habe, ist deutlich besser, als die vom Superb (BJ2020) den ich vorher gefahren bin. Ebenso schlechter sind die Lichteinstellungen/Leuchtweiten aller unserer Firmenfahrzeuge (Golf, Passat, VW Bus). Tatsächlich würde ich sogar sagen, das Licht meines Enyaq ist besser als alles was ich bis dahin gefahren bin. Es kann natürlich sein das die Einstellung bei meinem Enyaq etwas zu hoch ist. Solange ich aber keine Lichthupen von Gegenverkehr bekomme, ändere ich daran nichts.
Hmm - kann zwischen den Bildern keinen wirklichen Unterschied erkennen (ausser der Farbe).... (die Schrittweite sieht man ja nicht). Schaut bei 5.2 auch bisschen anders aus...
Kann nicht sagen wie gross die Schritte vor aktivierung waren da ich nicht wusste dass es genau hierauf wirkt und es daher nicht beachtet habe...
Ach Grumpftl... 
Die Sonax Politur ist lt. Beschreibung nur für aussen...
Die Abdrücke der Saugnäpfe sind auch nur außen. 
Die Klima (Kompressor) geht bei Temperaturen unter 4?°Grad von alleine aus. Heizung hab ich auf Kurzstrecke wenn ich alleine fahre bis etwa 4Grad auch aus, Auto muss Beschlagfrei bleiben. Jacke hab ich eh an. auf längeren Strecken will ich ohne Jacke fahren, da fällt die Heizung bei mir wegen WP weniger ins Gewicht. Kurzstecke geht WP und PTC gleichzeitig an, das schlägt ordentlich ins Kontor.
Ich fahre ein Auto das über 60.000€ gekostet hat. Und ich werde mir keine Gedanken machen, wann welches Element der Klimaautomatik zugeschaltet wird oder welche Einstellung das wenigste verbraucht. Ich fahre auf 20°C, AC aktiviert und Automodus auf Mittel. Wenn die Hände kalt sind, wird die Lenkrad Heizung aktiviert, wenn mein Hintern kalt ist, wird die Sitzheizung aktiviert. Die ersten 300km habe ich bei deutlichen Minusgraden im Thüringer Wald im Schnitt 20kWh/100km verbraucht. Der große Teil davon Kurzstrecke max. 10km. Damit bin ich zufrieden. Gestern bei Überland 60km waren es sogar 18kWh/100km. Gibt für mich keinen Grund was zu ändern.
Ach ja. 21 Zoll Vision Felgen (ohne Radkappen) mit Conti Seal Winterreifen und 3,1bar.
Was für einen Enyaq hast du denn? Bin echt gespannt... fahre immer mit Heizung an... und Klima... eigentlich auch... wie wird das nur werden wenn ich eMobil bin. Gruß Dieseldieter :-p
Er fährt nen iV60. Und mir würde im Traum nicht einfallen zu irgendeinem Zeitpunkt die Heizung oder die Klimaanlage zu deaktivieren.
Scheiben „geputzt“ , aber beschlagen der Scheiben kommt noch vor, bilde mir aber ein, dass es nicht mehr so schlimm ist und auch schneller wieder weg ist.
Aber, welche Wundermittel nehmt ihr zum entfernen der Saugnapfabdrücke?
Ich zitiere mich selbst und verspreche dir, das hilft definitiv.
12 V Batterie? Dann mach ich das selber mal. Skoda-Idioten....
Nu genau. Klemm die 12V Batterie einfach mal ab. Kann ja nix passieren...
Kommt nur auf den Klarlack ansich an und wie er verarbeitet wurde. Ich kann dir aber sagen, dass dir das auch bei einer schwarzen Felge passieren kann...selbst wenn sie dann gepulvert ist. Wenn das Zeug unter den Klarlack kommt, ist es aus...dann blüht das Zeug auf oder bildet dann Art von "Würmern" unter dem Klarlack oder Lack
Völlig korrekt. Passiert bei gepulverten Felgen meist im Bereich der Radbolzen, Zentrierung oder Nabenkappe. Steinschläge blühen auch gerne. Bin bis zu Enyaq seit 10 Jahren mehrere Sätze mit gepulverten Felgen gefahren, die vom Pulverbeschichter meines Vertrauens gepulvert wurden. Immer Grundfarbe (meist Schwarz metallic) + eine Schicht Klarpulver drüber. Nie Probleme gehabt, selbst bei Steinschlägen nicht. Aber ja, es gibt bei gepulverten Felgen starke Qualitätsunterschiede.
