Nun, ich habe schon Bremssättel am Auto lackiert.
Mein Gedanke war das der sehr dickflüssig ist und event. die Wärmeableitung behindert.
Mit Sprühdose könnte man deutlich feinere/dünnere Schicht sprühen.
Dann nehme doch einfach welchen zum Sprühen. 
z. B. den hier. Gibts in Matt, Seidenmatt und Glanz in diversen Farben.
Schwarzer Bremssattellack wäre wahrscheinlich zu einfach, oder?
Was hätte der Superb in genau deiner Ausstattung denn in D Liste gekostet? Sicherlich auch mehr als 48k, oder?
Wenn ich heute in den Konfigurator schaue, bin ich mit Selection und dem 195kw-Motor schon bei 51k, da fehlt dann noch "Vollausstattung". Ich hab jetzt mal aufgehört zu rumzuklickern, aber 60k zu erreichen sieht nicht schwer aus.
Jup 60k€ wären es Liste gewesen. Abzüglich 20% Rabatt waren es damals 48k€ in Deutschland. Wenn ich den Wertverlust rechnen will nehme ich ja auch den Preis, den ich bezahlt habe und nicht den Listenpreis. Neupreis wie gesagt 44k€. Also eben Wertverlust von 12k€. Ohne Wildunfall wären es dann 10k€ gewesen.
Gnnn... Reimport allein ist schon nicht die Regel... Für dich vielleicht, aber bestimmt nicht für die Allgemeinheit. Gabs für den Gebrauchtwagen denn auch nen Abschlag, weil es Reimport war?
Der günstigste Superb aus Deutschland lag damals mit gleicher Ausstattung bei 48.000€. Selbst damit ist der Verkaufspreis noch deutlich besser als der vom Enyaq. Ohne Wildschaden wären es 34.000€ gewesen. Weit entfernt von 50% Wertverlust...
Ich nutze das Bordnavi. Ladestopps plane ich indem ich entlang der Route nach IONITY-Ladestationen suche. Eine Langstrecke ist damit in unter 2 Minuten direkt im Auto geplant. 
Ist in dem Kabel eine Sicherung? Wenn nicht, kann das im Falle eines Falles böse enden.
Das passiert eben, wenn Laien an der Fahrzeugelektrik rumfummeln. Und dann ist das Geschrei groß, wenn die Karre abfackelt. Wenigstens hat das Gerät ein E-Prüfzeichen und CE Zeichen.
Ist das die Regel?
Beim Superb? Definitiv ja. Scheinbar will einfach keiner 4 Jahre alte E-Autos.
Aber auch ohne Förderung wäre der Wertverlust doch im Rahmen. 50% in 4 Jahrenpasst doch.
Skoda Superb Sportline 2.0 TFSI 272PS, Vollausstattung. Gekauft im Sept. 2020 als Reimport für 44.000€. Im Januar 2025 verkauft für 32.000€ mit 60.000km und als Unfallwagen, da ich im Mai 2023 einen Wildunfall mit ca. 6000€ Schadenssumme hatte. 50% Wertverlust sind ein Witz.
Gibt es etwas das ihr empfehlen könnt um die Radnabe zu schützen? Erstmal sauber machen/Rost entfernen und dann?
Nichts. Maximal mit der Drahtbürste entrosten. Auf die Radnabe kommt nichts drauf. Ende.
So, mein Enyaq ist bestellt und ich bin super happy. Ich trage mich gleich mal oben in die Liste ein.
Was passiert als nächstes? Wann und von wem kann ich eine FIN bekommen um den Produktionsfortschritt zu verfolgen? Und verfolge ich über die Skoda App am Handy oder über irgendeinen anderen Weg?
(Sorry, ich weiß, dass das schon oft diskutiert wurde, aber ich hab's immer noch nicht kapiert.)
FIN gibt's erst, wenn das Auto fertig gebaut und auf dem Weg zum Händler ist.
Über die App verfolgst du gar nichts. Selbst wenn du die FIN hast, kannst du nur sehen, wie das Fahrzeug aussieht, weil es erst beim Händler aktiviert wird.
Wenn du Glück hast, erhält der Händler eine ungefähre Produktionswoche, welche sich aber noch mal ändern kann.
Bei teilnehmenden Händlern kannst du über die Kommissionsnummer, welche auf deiner Auftragsbestätigung steht, online sehen, wann der Enyaq gebaut und wann der unverbindliche Liefertermin ist.
Wenn der Enyaq fertig gebaut ist, gibts vom Spediteur eine Meldung an den Händler. Ab diesem Zeitpunkt kann der Händler nichts beeinflussen und kann auch nicht sagen, wann das Fahrzeug eintreffen wird. Bei mir hat es 8 Wochen von Fertigstellung im Werk bis zum Eintreffen beim Händler gedauert.
Kleiner Tipp. Geh deinem Händler oder Verkäufer nicht wöchentlich auf den Sack. Er wird es dir danken. Der Enyaq ist da, wenn er da ist.
