Beiträge von Chris15

Zitat von Log1c

Keugnap  Chris15 & alle mit dem "Beifahrersitzheizung lässt sich nicht mehr einschalten Problem"

Auch von mir nochmal die Bestätigung, dass es nach einem Zurücksetzen des Fehlerspeichers (Fehler mit "Massefehler Kurzschluss Sitzheizung") wieder funktioniert.

Bei mir kam der Servicemitarbeiter (SMA) nach 45min an und meinte "es hilft alles nichts, es geht einfach nicht". Aber nachdem ich dann losgefahren bin (also ein weiterer Fahrzeugstart + ein paar Meter mehr gefahren als aus der Halle), ließ sich die SHZ wieder aktivieren.

Der SMA hat auch nochmal geschaut, ob es mittlerweile eine TPI dazu gibt: bisher nicht.

Dafür aber eine TPI für "Sitzheizung aktiviert sich von selbst"

Ich werde die Sitzheizung jetzt erstmal nicht mehr per App ansteuern.

Mal schauen, wann die TPI dazu erscheint. Ich werde/soll immer mal wieder beim SMA nachhorchen

Falls ich darauf irgendwann mal die TPI-Nummer in Erfahrung bringen kann, gebe ich diese hier weiter!

Keugnap danke nochmal für die Hinweise!

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Log1c  Keugnap
Habe soeben meinen Enyaq aus der Werkstatt abgeholt.
Zur defekten Beifahrersitzheizung gibts irgendwann ein SW-Update, das den Fehler behebt. Wann und wie ist noch unklar. Ist aber eine SW-seitiges Problem.
Außerdem wurde der BKV getauscht wegen quietschendem Bremspedal. Wurde hier ja schon mehrfach besprochen. Quietsch nun nicht mehr
Zum Fehler "Limit des Batterieschutzes überschritten: 12V-Batterie wurde getauscht, war wohl defekt. Bisher gabs keine neuen Meldung auf dem Handy. Hoffentlich bleibt es so.

Zitat von Papa Schlumpf

Hallo zusammen,

leider habe ich nach nicht einmal 9 Monaten mal wieder neue Probleme mit dem Enyaq:

1) Das Bremspedal quietscht fürchterlich.

2) Die Meldung bzgl. Batterieschutzlimit kommt seit 4 Wochen ziemlich oft, heute sogar direkt nach dem Laden (siehe Screenshot anbei). Über den OEB Adapter konnte ich nachvollziehen, dass die 12V Batterie wohl während des Ladevorgangs des Autos nicht mitgeladen wurde.

3) Die Beifahrersitzheizung geht nicht. Das Icon auf dem Bildschirm reagiert zwar, aber die roten Balken erscheinen nicht. Per Sprachsteuerung geht es auch nicht.

Nächste Woche habe ich einen Werkstatttermin, bin mal gespannt wie lange ich einen Ersatzwagen habe 🙁

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Papa Schlumpf
Ich habe exakt die selben 3 Probleme. Kannst du mir ein Update geben, was die Werkstatt gemacht hat und ob die Probleme mittlerweile alle gelöst sind?

Ich hatte mehrere Harztropfen auf Spiegel und Motorhaube.
War extrem fest und seit längerem eingetrocknet.
Meine beiden Wunderwaffen: Insektektenhandschuhe (Microfasertuch) und Rasierschaum

Den Rasierschaum 10 Minuten einwirken lassen und dann mit dem Microfasertuch schrubbeln.

Weil das so gut funktioniert hat, hab ich damit auch gleich alle Insekten entfernt.

Der TA bremst mit einer maximalen Verzögerung -4m/s^2, Mehr kann, darf oder will er nicht. Wenn der Front Assist merkt, dass er mehr Verzögerung braucht, dann piepts.

Zitat

Hi,

wie nervig ist eigentlich das piepen ab 1 km/h zu schnell?

Ich wäre ja froh das start/stop endlich los zu sein aber denke das wird dann nur ersetzt.

Mir geht es garnicht darum als Raser unterwegs zu sein, aber mind 5 km/h Puffer sollten drin sein.

Gibts da evtl. Möglichkeiten das zu programmieren so dass er sich die Einstellung auch merkt? Sind vermutlich nur die 85er betroffen wegen ihrer neueren Typzulassung?

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Wenn du über der erlaubten Geschwindigkeit fährst, wird dir ein Ausrufezeichen neben der erlaubten Geschwindigkeit angezeigt und es ertönt ein dumpfer Piepton, eher ein dumpfes klingeln. Das ist nicht allzu laut und ich habe mich schon nach einer Woche daran gewöhnt. Ich finde es sogar ganz gut, kurz gewarnt zu werden. Das akustische Signal lässt sich einmalig ausschalten. Ist aber beim nächsten Klemmenwechsel wieder aktiv.
Was ich noch nicht herausgefunden habe: Wann das Auto warnt. Es passiert nicht sofort bei 1km/h drüber und es kommt auch nicht ständig. Ich vermute, es ist genauso wie bei Aufforderung zur Lenkradübernahme, dass ein Zufallsgenerator dafür verantwortlich ist, so dass der Fahrer sich nicht daran gewöhnen kann.

534 Tage, aber am Freitag war es soweit.

Bestellt hatte ich im November 2022 einen Enyaq iV80 moon weiß mit Sportline Advanced Ausstattung ohne Wärmepumpe. Nach Abzug der Händlerprämie von damals war der Kaufpreis 54000€.

Abgeholt habe ich ihn am 19.4.2024 als Enyaq 85 Sportline Advanced mit Wärmepumpe, ohne dass der Preis gestiegen ist. Im Vertrag stand allerdings, dass Preissteigerungen innerhalb der Wartezeit an den Kunden weitergegeben werden. Mittlerweile ist er im Konfigurator 3000€ teurer, die ich aber nicht bezahlen musste. Echt top!

Den Zettel für die Skoda-Bafa-Prämie habe ich 2 Wochen vor Abholung unterschrieben und 6 Tage nach der Abholung hatte ich die 4500€ auf meinem Konto. Besser hätte es nicht laufen können. Alles super von Skoda und vom Händler. Gibt nichts zu beanstanden.
So wie er jetzt vor meiner Tür steht, kostet der Wagen über 60000€. Bezahlt habe ich aber nicht mal 50000€ (inklusive Upgrade von 80 auf 85 und kostenloser Wärmepumpe).

Hier der Prompt dazu:

an oil painting showing a skoda enyaq rs, in the style of aggressive digital illustration, red, intense atmosphere, cinquecento, alexander kanoldt, tanya shatseva, hd --ar 16:9 --v 6.0

Hier nochmal eine etwas abstraktere Version...

Skoda_Enyaq_Red_01 (1).jpg

Habe am Freitag meinen Enyaq bekommen. Was mich wirklich beeindruckt hat, war der Wendekreis. Wo ich vorher mit einem Q5 noch 3x vor und zurück rangieren musste, schafft der Enyaq das in einem Zug. Das ist eine Eigenschaft, die einem das Leben echt erleichtert und Oberklasse-Feeling auch ohne Hinterachslenkung verleiht.

Und mal im Wald bei Nacht...
Skoda_Enyaq_Forest_01 (1).jpg