Ich habe heute bei meinem Enyaq mal ausdrücklich darauf geachtet. Er verhält sich so wie von Euch beschrieben aber für mich nicht
unerwartet, genaugenommen stört es mich nicht im geringsten. Das bisweilen absolut blödsinnige bremsen und beschleunigen des
TA ist deutlich nerviger.
Bei Yello, zum Stand jetzt, auch später weiterhin 51ct.
Aber eben nur für Yello Hausstromkunden und an EnBW Ladesäulen, das wird den wenigsten weiterhelfen.
Wer also bei Yello ist, oder dahin wechselt, kann die aktuellen EnBW Preise (51ct bei eigenen Säulen) beibehalten.
Ich sehe da keinen Vorteil zumal man auch noch Yello Hausstromkunde sein muß. Ansonsten gelten die gleichen Konditionen
wie beim ADAC mit der gleichen Einschränkung.
Ich nutze den ADAC Tarif bis zum Schluss, habe bei EnBW meine Einwilligung zu den Änderungen gegeben und somit gelten
die ADAC Konditionen nochmal 2 Monate länger. Danach werde ich auf EnBW "M" wechseln.
Falls von ADAC etwas attraktiveres kommt kann ich ja monatlich anpassen und Tesla gibt's ja auch noch.
Dieses Geräusch verschwindet dann nach wenigen Sekunden wieder.
Ist das die Rekuperation? Ich weiß nicht wie Rekuperation funktioniert aber es hört sich an als würde eine Art Schwungrad weiterdrehen und dann irgendwann zum Stillstand kommen.
Rekuperation ist ein rein elektrischer Vorgang, keine Mechanik und auch nicht zu hören.
Es kann aber sein (nur Vermutung) das dabei aktiv gekühlt wird, also per Lüfter, Pumpe oder beidem.
Nebeneffekt bei dem "Videodreh". Wenn das Smartphone mit dem (Android)Auto gekoppelt ist und man macht ein Video, wir die Musik sofort gemutet, wenn man die Video Funktion startet. Stoppt man die Video Aufzeichnung, wird auch sofort die Musik wieder laut.
Das hat aber nichts mit dem Auto zu tun, mein MI11 macht das immer so wenn per Bluetooth ein Audiowiedergabegerät aktiv ist.
Ich kann zur Zeit keinen Vorteil von Freshmile gegenüber EnBW erkennen, weder vor Ort (Schnellader nur EnBW oder Pulse)
noch in nächsten Urlaubsgebiet an der Schlei.
Da wundert es mich nicht daß EnBW keine Festpreise mehr anbieten kann, die Anbieter dort sind reine Abzockerbuden, von 0,89€/kWh bis 0,34€/kWh zuzüglich 0,45€/min ist bei Freshmile alles vertreten, nur keine annehmbaren Angebote. Das sind bis auf wenige DC-Lader nur kleine AC-Lader.
Die Daten sind aus der App ohne Login.
Zeig mir eine Tankstelle, bei der ich vorher weiß, was der Sprit kostet.
Eigentlich alle, ich habe jedenfalls früher(tm) immer erst den aktuellen Preis mit der App "clever-tanken" ermittelt.
Ich hatte zwar meine bevorzugte Automatentankstelle aber die war nicht automatisch immer die preiswerteste.
Da reicht auch ein voll geladener 3s/4000mAh/40c Lipoakku aus dem Modellbaukoffer. Damit habe ich schon mehrfach
Motorräder im Frühjahr wieder aufgeweckt als auch einmal einem Grand Cherokee einen letzten Start vor Batterietausch
ermöglicht.
Mache ich mich jetzt unbeliebt? Ich kann die Jammerei wegen EnBW nicht in Gänze nachvollziehen.
Nö, geht mir ähnlich. Ich lade vor Ort eh' bei EnBW, liegt am Weg zur/von der Arbeit und werde nach Wegfall des ADAC-Tarifs
auf den Tarif M mit 5,99€ Grundgebühr wechseln. Bei monatlich alleine 400km Arbeitsweg sollte das gut passen.
Ich habe mir gerade das Video von Speicher über den irischen Frunk angesehen und fand es gegenüber dem gewohnten Niveau
deutlich schlechter als gewohnt. Speziell das andauernde "Jammern" über das fehlende Netz und die ach so gefährdete Fronthaube
hat mich sehr gestört. Gleich danach die mir völlig unverständliche Verweigerung der Klettstreifen - was soll das?
Das da vorne ist ein Aggregateraum - warum macht man so einen Herrman wegen zwei zusätzlichen Klettbändern?
Zumal es ja die Möglichkeit gibt für kleines Geld zusätzlich Clips, eigentlich stinknormale handelsübliche Quickschellen für Rohre,
zu besorgen und zu montieren, die passenden Löcher sind ja da. Könnten man mitliefern aber aus irgendeinem Grund finden die
Iren das Klettband besser - ich nebenbei bemerkt auch.
Laut evaccessoriesireland.com gehören diese auch nicht auf die Rohrstreben sondern weiter vorne auf die Quertraverse, wo auch
eine ebene Klebefläche ist.
