Hallo,
ich fleddere mal die Leiche hier. Hat hier schon jemand weiter gemacht? Vielleicht ein Projekt ohne Home Assistant? Ich habe mal angefangen ein kleines Python Script geschrieben, das anzeigt welche Parameter vorhanden sind und vom Fahrzeug unterstützt werden.
Hier mal ein kleiner Auszug.
Ich glaube nicht dass die Ladedaten auf dem Skoda Server liegen.
TRONITY ruft Regelmäßig den Status (fahren, stehen, laden, ladestand, ladegeschwindigkeit und lokation) ab und berechnet das Zeug selbstständig
Ja das könnte natürlich auch sein.
Das würde aber das Netz doch etwas belasten wenn ständig anfragen an das Auto gestellt werden.
Dann würde er auch nie in ruhe kommen. Ich habe etwas gelesen das schnelles Wecken pro Tag begrenzt ist.
Habe mich aber noch nicht so tief damit beschäftigt.
TRONITY und die Daten werden über die MySkoda App gezogen (kostenpflichtig).
Die Ladepreise habe ich manuell gepflegt
Danke für die Info.
Interessant.... Dann scheinen die Danten ja auf dem Skoda Server zu liegen und nur nicht schön aufbereitet zu werden.
Ausgelesen habe ich den Skoda Server schon bekommen mit eine API und Python. Mal schauen ob man da nicht was basteln kann.
Da ich nicht so ein Abo freund bin und ungern hier und da monatliche Kosten haben will.
Ich werden den Skoda Pass nicht mehr nutzen.
Habe die Ladekarte zerschnitten und an Skoda gesendet.
Dann wissen sie wie ich zu den Neuerung stehen und können den Kunststoff
gleich wieder zu Türverkleidungen oder ähnlichen verwerten.
ZitatWenn ich wirklich Angst beim Gebrauchtwagen hätte, könnte ich ja eine Akkugrösse höher gehen und dann passt es wieder. Mit einem gebrauchten 80er kann ich sicher auch noch nach Jahren batterietechnisch nicht schlechter als bei einem neuen 60er.
Das ist dann eben wieder ein Sache des Geldes. Da ein 80er definitiv mehr kosten wird als ein 60er der mit eine guten und fitten Batterie völlig ausreichend wäre.
Warum nicht, der Test des Akku ist deutlich einfacher als den Zustand eines Benzin oder Dieselmotors heraus zu bekommen. Und so wie die Motoren heutiger Autos mit Verkokung, Ölabstreifringen, Kettenlängung oder Zahnriemenproblem zu kämpfen haben, wüsste ich kaum welchen Verbrenner ich kaufen sollte als gebrauchten, zumal da auch noch die Probleme mit Kaltstart Vollgasorgien oder Turbo heiss abstellen dazu kommen, die man erst später merkt.
Ich hätte da bei einem elektronischem weniger Bedenken. Deshalb hab ich meinen vielleicht auch gekauft statt geleast.
Deinen Argumenten kann ich nur zustimmen.
Aber die Leute machen sich eher über einen Akku als über einen Motor gedanken.
Es wird doch mehr die Akkuhaltbarkeit diskutiert als die Motorprobleme die du gerade beschreiben hast.
Egal wie man es dreht oder wendet. Könnte es problematisch werden ein E-Auto normal auf dem freienmarkt zu verkaufen.
Ich persönlich würde mir kein gebrauchten kaufen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
kennt jemand diese Meldung hier?
„ACC und Travel Assist sind eingeschränkt anfahrbereit“…
Führt dazu, dass der Wagen bereits nach ca. einer Sekunde nicht mehr selbständig anfahrt, sobald der Vordermann sich in Bewegung setzt.
Danke euch IMG_3419.jpg
Schau doch mal nach ob alle Sensoren sauber sind.
Vielleicht ist irgendwo schmutz drauf der stört.
