Beiträge von TheFridge

Zitat von TheFridge

Auch mal spannend. Auto steht ausnahmsweise mal draußen bei -3 Grad und die Reichweite beträgt 283km bei 100%. Bin mal gespannt wie sich das auf der Fahrt entwickelt. Sonst sind das aktuell bei 100% 360km.

Interessant wars. Das Auto sowohl die App haben mir die 283km Reichweite angezeigt. Als ich dann das Auto gestartet habe, ist er auf 340~ gesprungen xD.

Rückfahrt war soweit okay, dauerhaft in den Minusgraden gefahren (von -0,5 bis -4,5, Durchschnitt lag geschätzt bei -1 Grad). Geschwindigkeit zwischen 110 und 120 km/h, Durchschnitt lag dann bei ca. 90 km/h (inkl. 70km Landstraße, Gesamtstrecke 243km). Verbrauch 22,6 kWh/100km.

Auch mal spannend. Auto steht ausnahmsweise mal draußen bei -3 Grad und die Reichweite beträgt 283km bei 100%. Bin mal gespannt wie sich das auf der Fahrt entwickelt. Sonst sind das aktuell bei 100% 360km.

Zitat von enopol

Genau lesen:

"und 50km Landstraße...."

dann passt alles...

Hatte fälschlicherweise angenommen, dass diese zur Gesamtstrecke von 125km gehören. Aber wie immer, Lehrermäßig gerügt. Danke.

Zitat von Karl

Heute 125km AB bei 0 -6°C und teilweise nasser Fahrbahn und 50km Landstraße bzw. Ortsdurchfahrten. TA auf 130km, Heizung 22°C, 4 Personen und Gepäck. Verbrauch 24,5kWh/100km. Auto wurde vorgeheizt. Start bei 100%, Ankunft bei 38%. Nicht unbedingt schön aber so erwartet.

38% nach hin- und zurück oder? Weil 24,5 bei 125km sind 30.38kWh, wenn dann Rest 38% ist (bei Start 100%), stimmt irgendwas mit der Akkukapazität nicht xD.

Wollte eben den Enyaq für unsere morgige Weihnachtsfahrt fertig machen und bekam auf einmal den Fehler „Fehler Notruffunktion, bitte Werkstatt aufsuchen“.

Dabei ist mir aufgefallen, dass er keine Netzverbindung hatte. Bin dann nach 15min noch mal hin, da gabs keinen Fehler mehr.

Kann es sein, dass eine fehlende Netzverbindung zu dem Fehler führt?

Ich liebe den TA. Auf der Autobahn ist der immer an.

Zitat von enopol

ich brauche dafür definitiv kein Video....

Die Energie/Leistung verflüchtigt sich in diesem Fall nicht....

Dir werden im Cockpit deines Autos Verbrauchswerte angezeigt, die sich ausschließlich auf das beziehen, was aus der Batterie heraus kommt.

Was innerhalb der Batterie geschieht interessiert dabei nicht.

Dass man dafür bei größerer Kälte mehr Energie in die Batterie laden muss, sich also der Batteriewirkungsgrad verschlechtert, ist zwar richtig, hat aber keinen Einfluss auf deine Verbrauch/100km-Anzeige.

Habe nicht gesagt, dass sich etwas „verflüchtigt“ (siehe auch meinen Beitrag an Blauescoupe) und wiederholen brauchst du dich nicht. Ich glaube wir lassen ab jetzt einfach immer dich Antworten, dann stimmt ja alles.

Zitat von enopol

...aber das hat nun mal absolut nichts damit zu tun, wieviel kWh/100km der Antrieb vom Akku benötigt......

Dein Fz könnte auch einen 30kWh-netto-Akku haben, der eventuell sogar im Sommer einen größeren Innenwiderstand hat, als der 77kWh-Akku im Winter.

Auch dann wird dem Akku unter ansonsten identischen Bedingungen, die gleiche Energie/100km entnommen.

Hast also beim Video aufgepasst, schön.

Zitat von BlauesCoupe

oooookkaaaayyyyyy.....

Wie reagiert da Otto Normalverbraucher, wenn die teuer in den Akku geladene Energie bloss, weil es kalt ist, sich "einfach so" verflüchtigt? (Sprich: die Restreichweite sinkt ohne nachvollziehbaren Energieverbrauch)

Stellen sich die Hersteller schulterzuckend hin: "Ist eben so. Pech gehabt." und gehen weiter? Da ist es einfacher, den angezeigten Verbrauch ein wenig nach oben zu korrigieren. Es wird sicher nicht sooo gross ins Gewicht fallen. Ausserdem haben sie die Leute ja schon seit Jahrzehnten daran gewöhnt, dass der tatsächliche Verbrauch höher ist, als der versprochene.

Die Energie ist ja nicht weg. Der Widerstand sorgt nur dafür das die entsprechende Spannung früher erreicht wird, was in unserem Fall bei Überspannung 100% und bei negativer Überspannung (wie im Video bezeichnet) 0% Ladung sind. Das ist auch manchmal der Lustige Effekt, dass man auf einmal mehr/weniger % im Auto hat, als vielleicht am Vortag beim Abstellen.

Zitat von BlauesCoupe

...das ist elektrotechnischer Nonsens, aber belassen wir es dabei.

Ist es nicht. Es war nicht ganz korrekt ausgedrückt, aber beim Laden- als auch beim Entladen steigt bei kalten Temperaturen der Innenwiderstand (jeweils positiv/negativ).

Schau dir das Video oben oder/und die Literatur dazu an.