Beiträge von BeSc86

Zitat von schlicky

Entgegen dem Hyundai Kona, wo rekuperieren das Zauberwort war für Verbräuche unter 10 kWh/100k, ist beim Enyaq tatsächlich die Fahrstufe D mit "vom Gas gehen" = Segeln die effizientere Wahl.

Ich muss erstmal sagen, dass ich das Rekuperieren im Enyaq, im Vergleich zu meinem vorherigen i3s, echt gruselig schlecht finde. One-Pedal-Driving (OPD) geht ja leider gar nicht.

Mit der Segel-Funktion komme ich irgendwie gar nicht klar. Wahrscheinlich, weil ich das OPD gewohnt bin. Wobei ich eh immer den Tempomat drin hab. Spätestens dann ist es ja eh egal, ob der Enyaq auf B oder D steht. Sehe ich das richtig?

Danke für die detaillierten technischen Ausführungen!

Ich werde das mit A/C mal testen. Kann es sein, dass es gerade am Anfang einen großen Unterschied macht, wenn die Luftfeuchtigkeit im Auto hoch ist?

Habe jetzt eben mal aus Spaß nach halber Strecke A/C angemacht. Da gab es kaum einen Unterschied.

Generell guter Verbrauch heute (11°C).

Zitat von ferreron

Ne, kann ich nicht bestätigen. (60er mit Wärmepumpe)

Interessant. Ich hab dann locker 3-4 kWh Mehr-Verbrauch, wenn die AC aktiviert ist.

Für mein Verständnis ist das auch ein separater Kreislauf, der extra Energie braucht. Stichwort Luftfeuchtigkeit senken. Aber ich bin auch nicht vom Fach. Ich kann halt nur sagen, dass der Verbrauch bei meinem dann stark hoch geht.

Hatte der Enyaq 50 aus 2023 eigentlich die WP als Serienausstattung? Zubuchbar war sie ja nicht. Habe in den Dokumenten leider nichts das finden können.

Clima von VW / Skoda ist halt in dem Sinne nicht die klassische Klimaanlage (AC), sondern ja nur die Heizung.

Sobald du den Klimakompressor dazu schaltest, steigt der Verbrauch merklich. Ich denke, das wird hier jeder bestätigen, oder?

Wieso das im Enyaq so krass ist, verstehe ich aber auch nicht.

Zitat von Tuareger

Bei den Verbrauchswerten die hier gezeigt werden, gehe ich davon aus, dass die Klimaanlage aus ist.
Ich komme mit meinem 50er kaum unter 19 kWh . . . eher in Richtung 23 kwh

Da ich aber immer mit Klima fahren muss (Keime in der Klima) bin ich von 14er Werten ganz ganz weit weg.

Genau, bei mir ist die Klima aus, Heizung ist auf 21°C. Mit Klima steigt der Verbrauch sehr stark an.

Das fand ich bei meinem BMW i3s nie so extrem. Da bin ich auch immer mit Klimaanlage gefahren. Jetzt nicht mehr vorstellbar.

Zitat von Misterdublex

Bei wie viel % hast du denn eingesteckt?

Sehr zuverlässig, mit deutlich über 80 kW lädt er bei unter 10% SoC bis etwa 45%. Da sind gerne 120 kW drin.

Das Navi im Auto plant bei uns eben auch genau solche Ladehübe von 5-20%, bis hoch auf 50-70%.

Unter einem SoC von 20% würde ich gar nicht einstecken.

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Bin vorher gut 50km gefahren, auch mit 120km/h. Außentemperatur waren ca. 8°C. Eingesteckt bei 19%. Da hatte ich dann kurz über 60 kW, das ging aber recht schnell runter. Geladen bis 74%. Ladegeschwindigkeit waren im Schnitt 52 kW.

Hatte jetzt Freitag und Samstag Fahrten zwischen Köln und Dortmund (150km Strecke). Auf der Autobahn bin ich 120km/h gefahren, wenn möglich. Von Köln nach Dortmund lag der Verbrauch bei 16kWh/100km (Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 80km/h). Rückweg lag dagegen bei 21kWh/100km (Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 93km/h). Die Unterschiede sind teilweise wirklich enorm und nicht wirklich nachvollziehbar.

Geladen wieder mit maximal 63 kW und das auch nur sehr kurz. Danach fiel die Ladegeschwindigkeit wieder unter 50 kW.

Verbrauch und Ladegeschwindigkeit finde ich bisher nicht wirklich beeindruckend. Hoffe noch immer auf Besserung im Sommer.

Zitat von nitech

Der Akku heizt, außer bei den Enyaqs mit ME 4.0 nie vor, er wird, wenn, nur auf 0-1°C erwärmt um Schäden zu vermeiden. Und nein, dein 50ger wird nie ME4 bekommen.

Mfg

Danke für die Rückmeldung! Hatte schon gelesen, dass nur die Facelift Enyaq die ME 4 bekommen, was wohl hardwarebedingt ist. Sollte halt nur im Schnitt nicht länger als 30-35 Minden dauern bis 80% zu laden.

Zitat von Karl

Da war der Akku wohl noch halbvoll und oder arsc..kalt. Im Sommer wirds auf jeden Fall besser.

Tatsächlich nicht. Außen waren es weit über 0°C und ich bin gut 200 km gefangen. Akkustand lag unter 20%.

Bin jetzt vorher drei Jahre BMW i3s gefahren. Der konnte nur 50kW, die hat er aber sehr stabil und lang gehalten. Deshalb war ich jetzt auch ziemlich enttäuscht. Aber warten wir mal den Sommer ab. 🙂

Heizt der Akku im Enyaq eigentlich nur dann vor, wenn man die Routenplanung über das interne Navi nutzt?

Hallo zusammen! Habe neben Enyaq iV 50 am 9. Dezember in Ibbenbüren abgeholt. Verbrauch ist mit durchschnittlich 20kWh/100km ok, aber nicht berauschend.

Von der Kaderleitung bin ich allerdings sehr enttäuscht. Über 66kW habe ich den Enyaq aber noch nicht gesehen. Hoffentlich wird das noch besser.