Toll ist er so insgesamt schon. Im Sommer darf er zeigen was er drauf hat... ich bleib da am Ball.
PS: Beim Kona E sieht es nicht anders aus... 175Km im Winter auf BAB mit seinem vollen 39kW/h Akku ( 100% SoC ) Das entspricht in etwa meinem Wert mit dem Enyaq, der deutlich größer ist.
was heisst eigentlich WLTP.... Verbrauchsangaben Werden so L angsam T otal P einlich? ?
Ist wohl so...
Bin heute mit 80% SoC gestartet. 10% Stadt / 15% Land / 75% BAB und Schnellstraße
Mit Tempomat 115Km/h auf BAB und Sch.Str.
50Km bei 4,5 Grad in den Westerwald rauf.... und Abends bei 7,5 Grad wieder runter. Morgens und Abends leichter Regen.
Resultat:
SoC bei 36%...so muss ich leider jeden Tag laden. Tja, hinterher ist man immer schlauer ( und hätte evtl. den iV 80 genommen) Hab aber auch Ganzjahresreifen 19" drauf (Effiziens B / Regen A / 68dB)
Mit 100% SoC würde es natürlich klappen. Dann käme ich also ebenfalls Runde 230-250 Km weit. Tendenziell aber trotzdem etwas wenig, bedenkt man meine zurückhaltende Fahrweise. Der Berg rauf kostet natürlich Reichweite, die man auf der BAB zurück nach unten nur bedingt wieder reinladen kann (Segeln).
Bei meinem Profil und der etwas ungünstigen Topographie komme ich mit 80% SoC auf rund 180Km.
Bei mir waren es 5,8% vom Händler + Förderung... 12% unter Liste. So oder so ist dass mehr als OK.vor allem wenn man bedenkt, dass die Autos denen aus den klammen Fingern gerissen werden. Bei den verfügbaren war keiner in blau mit Familienpaket plus, AHK, Chrom, Voller Assi und elek. Heckklappe dabei.
Natürlich ohne BAFA....
Ah - wir wechseln jetzt von der Warteliste auf die Störungsliste.
Viel Glück und Spaß mit der zauberhaften Wunderkiste!
Ich hoffe die Störungen halten sich in moderaten Grenzen ?
Danke Dir.
am Sonntag
? ist das bei dir mit dem Urlaub?
egal, auf jeden Fall Glückwunsch
Der Verkäufer hatte Urlaub und wollte mir so schnell wie möglich mein Auto übergeben. Er weiss wie sehr man sich darauf freut. Ein Dank an dass Autohaus Löhr&Becker, bisher lief dass alles echt vorbildlich.
Es ist soweit... ich darf in der Warteliste blau werden ?
Ähhh. Nö. Die höhere Spannung senkt schon die Belastung der Einzelzelle. Aber ich kenne die genaue Zellkonfiguration beim Ionic 5 nicht.
Hallo.
Auf Zellenbasis wird da nichts geschützt. Die Zellen selber sind letzlich bei LiIon immer relativ identisch. Schneller laden geht nur mit größeren Strömen. Diese belasten die Zellchemie stärker, was zu schnellerer Alterung führen kann. Das Verhältnis aus Ladespannung der Zelle und Strom ist nicht linear... Geregelt wird zwar über die Ladespannung (aus der ein Strom resultiert), aber dass ist nicht so banal wie man denken würde.
Der Tesla ist schon ein geiles Teil. Es ist aber ein TESLA. Fast eine eigene Welt... irgendwie abgehoben. Ein Enyaq ist ein Elektroauto, ein Tesla eben, na ja, ein Tesla.
Ein bisschen Steve Jobs mit Gazprom und Bayern München gemischt. Dabei steht VW in den USA schon jetzt als ernsthafter Konkurent neben Tesla, zumindest weckt er Interesse, und erntet gute Tests, Den Enyaq gibt es da nicht, und auch dass bemängeln einige Amis schon... die hätten den nämlich sehr gerne.
Skoda würde gerne...VW aber nicht. Warum? .... Tja, warum wohl?
ich wollte eigentlich kein BEV.
Der Zweitwagen hat die Grätsche gemacht, also hätten wir es mit nur einem Auto probiert, was auf Dauer aber nix wird, wenn man sich mal an zwei Autos gewöhnt hat. Außerdem ist der Tiguan Allspace auf der Kurzstrecke zu durstig, also hätten wir nach einem Plug-In geschaut.
Meine Frau hat dann eher zufällig bei einer Freundin im ID.4 gesessen und mir natürlich sofort berichtet wie viel Platz die Kiste hat. Unsere drei Grazien auf die Rückbank zu bekommen ist bei dem Auto kein Problem. Bei der Probefahrt bin ich aber mit dem Auto nicht richtig warm geworden… Also noch links/rechts geschaut und die üblichen Verdächtigen gefahren: Ioniq 5, Q4, Polestar, Aiways U5, Enyaq.
Enyaq war definitiv das „kompletteste“ Paket: Unaufgeregt, praktisch, schön und preislich im Rahmen.
Also wird‘s ein iV60… wenn er denn 2022 mal kommt.
Spencer.... i like ?
