Chiao, keine Reinigungsanlage? Hälst du dann bei Schneefall öfter an? Oder setzt du Frau oder Schwiegermutter zum kehren auf die Haube.?
Gut in der Stadt ist ja noch hell, aber heute Abend auf der Landstraße und Autobahn wurde es immer mal duster.
Da hilft nur Putzen (selber). Meine Frau fährt nie wieder mit dem Auto wenn ich sie die Scheinwerfer putzen lasse ?
Mein Wischwasserverbrauch steigt gerade um die Scheinwerfer von Schnee zu befreien. Sonst wird es ziemlich schnell duster,
Gruss
Allora...Ich abe gar keine Reinigüngsanlage ?
Oh ja, das stimmt wohl
Bei den bunten Farbcodes kann man sich durchaus mal verkucken... (vergucken)
Ist mir auch nicht gleich aufgefallen...
...vor allem mit Firmenwagen...
...auch anderer Marken....
Ich so um die 20 Mal... Eis, Schnee, Schneematsch....
Volvo heizt die Sensoren, liegt wohl darN dass die öfters Schnee und kalt haben.
Ja, aber ist leider soooooooo teuer.... so ein Heizwiderstand kostet mindestens 1ct pro US-Sensor und 4ct für das Radar. Die Kameras mal weg gelassen. ? Ich kann ehrlich nicht verstehen warum man so etwas NICHT beheizt. Die Probleme eingeschneiter / gefrohrener Sensoren kennt wohl fast jeder seit Jahren, der auch solche Systeme hatte. ???
das riecht nach:
Die ersten zwei Farbcodes für den Fahrwerkstyp, die folgenden für das Automodell. Mal sehen, ob jemand einen iV60 mit Sportfahrwerk mit braun/violett/violett/violett meldet
Würde aber nicht passen. In der Liste stehen zwei iV80 (Mit DCC und Basis), aber diese unterscheiden sich hinter den 2 ersten Stellen ebenfalls ( Mit DCC rot, Basis blau). ?
Mit Aluguss?!? Ich hoffe doch, das ist aus Aluminiumlegierung geschmiedet....
Aber wer weiß, was heute alles möglich ist.
Sah schon sehr nach 'nem Guss aus.... dürfte aber technisch kein Problem mehr sein. Vielleicht war es auch gesintert... aber da bin ich kein Experte.
Nope! Deswegen schrieb ich vom chill factor.
Oder ganz korrekt wind chill factor.
OK, für die Haut. ? Aber ich hoffe bei -10 Grad hält keiner den Kopf aus dem Fenster... sonst fallen fix die Ohren ab ?
Ich fürchte da bist du nicht auf dem neuesten Stand. GPS spielt bei der Flugnavigation eine große Rolle. Auch der sogenannte Autopilot arbeitet u.a. mit GPS-Daten.
Richtig ist, dass es keine 100%ige Ausfallsicherheit gibt. Und genau deshalb verlässt man sich in der Fliegerei (trotz redundant vorhandener Systeme) bei der Navigation nicht alleine auf
Aber nur wenn du rückwärts fährst!
Auf der Landstraße oder Autobahn läßt es der Fahrtwind gar nicht zu, daß da Wärme vom Kühler nach vorne dringt.
Auch bei deutlich teureren Auto MIT Beheizung der Sensorplatte finktioniert es ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr, da der Chillfactor die Beheizung mehr als kompensiert. Flieger (ohne Kanzel) wissen, was ich meine.
Aber nur bei unter 0 Grad Celsius...
