Beiträge von Tschaeff

Zitat von Mr_bene

Mir ist klar, es passt hier nicht 100% her ABER meine Werkstatt sagt mir es sei normal bei 8 Grad + und nach angeblich erfolgreichem Update von 50 auf 125kW Ladeleistung, dass ich nur mit max. 50kW lade weil die Temperaturen ja so unglaublich niedrig sind.

Bevor ich die Ladung an einem 150kW Lader begonnen habe (habe es an 6 unterschiedlichen zu unterschiedlichen Tagen und Temperaturen gemacht) bin ich mit dem Auto ca. 30 Min gefahren.

Die Restreichweite war immer so zwischen 40-70% und kein einziges mal bin ich über 49kW gekommen.

Hat jemand von euch die Liebe/Muße/Freundlichkeit (im Idealfall wurde auch ein Update auf 125kW gemacht) eine Ladekurve bei unter 10Grad einzustellen oder mir irgendwie anders unter die Arme zu greifen.

Ich werde wahnsinnig weil mir allen ernstes erklärt wird das soll so sein und dem ist fix nicht so

Danke euch!!!

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Hier zwei Screenshots vom gleichen Tag, Total 340km einfach, Temperatur -3 bis 2 Grad.

Erster Ladestop zum Kaffee holen nach 2h Fahrt Autobahn mit stockendem Verkehr vor dem Stop SOC 39, Ladeleistung max 54kw

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2. Stop, 1h Fahrt Autobahn 130, kein Verkehr, SOC 2%, Ladeleistung 130.5kw
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bob2008 Ich habe jetzt schon einige male im Bereich von SOC 20-30 130-131kw gehabt ohne Klima. Der Wert ist am HPC Lader ausgelesen. Und auf Tronity zeigt es mir auch an.

Bei SOC 15-35 habe ich dann auch immer >125kw gehabt

Meine max. Ladeleistung ist bei 131kw

Zitat von Hannes1971

Theoretisch. In der Praxis nicht unbedingt:

Das ist so eine Sache mit dem Laden, der Ioniq5 kann natürlich nur am HPC die 800V ausspielen (das Bild ist von einem HPC, das habe ich gesehen) Das kann mein Eny auch, letztes Wochenende an einem 150KW lader auch nur 21-36kw gekriegt (bei 48-58 SOC) zum Glück war ich nicht darauf angewiesen.

Ich bin davor eine Stunde AB gefahren, der Akku hätte also warm sein sollen.. Zwei Tage zuvor hatte ich 131kw bei SOC 25%.

Pniffeler Laut WLTP hat er 30km weniger. Ich gehe davon aus, dass ich im Sommer bei ca. 320km und im Winter bei ca. 280km bin (Autobahn, Schweiz) Überland und Pässe ein bisschen weiter. Ich habe in der Regel Strecken von ca. 160-240 (einfach) zu bewältigen, dass heisst es geht ganz gut auf. Der e-Golf ist da schon arg limitiert.

Pniffeler ich komme aus der Schweiz, kann sein, dass mein Händler keine Kontingente mehr frei hat bis mitte Jahr. Ich habe mich jetzt eh für den Ioniq5 als Geschäftsfahrzeug entschieden. 1600kg Anhängelast, 800V Ladesystem und mehr Power haben mich dazu bewogen. Als Familienfahrzeug sind wir mit dem Enyaq mehr als Happy ?

Pniffeler Reichweite ist top.

Ich hatte saumässiges Glück. Wollte jetzt noch einen als Geschäftsfahrzeug bestellen, 12Mt Wartezeit ? Ioniq5 leider nicht besser ?

Zitat von garnix

Oder bei Hyundai, die keine Sprachbedienung haben und nur die halbe Navi-Funktion

Der war gut, mein Navi ist im Moment unbrauchbar. Er zeigt eine Sperrung an die nicht existiert und kann sie nicht umfahren, obwohl es zig Möglichkeiten gäbe. Das heisst ich kriege keine Zeitangaben, oder komplett falsche… Da hat Skoda auch noch nachholbedarf, beim e-Golf habe ich das Problem nicht…

A66 130 Tacho = ca. 124 ? bin an einem Blitzer vorbeigefahren und der hat nicht reagiert ?

Bin Gestern ins Tessin und zurück über den San Bernardino gefahren, AB wo möglich 130

444km 127%; würde eine Reichweite von ca. 350km geben.

Aussen Temp zwischen -2 & 12

2 Erw. & 2 Kids, innen 22C

Winterreifen

ich finde das ist recht gut, im Sommer könnte man es fast riskieren ohne zu laden ?