Beiträge von Kasi-Hasi

Also drüber diskutieren, dass er sich die letzte Einstellung nicht merkt, brauchen wir glaub ich nicht, Cariad halt

Letztendlich hat der Hebel aber vier "Stellungen"

1. ganz nach vorn, eingerastet - System ist komplett deaktiviert

2. mitte/Normalstellung - System ist in Bereitschaft/Standby

3. nach vorne drücken, federt zurück in normal -> System abbrechen/auf Standby

4. nach hinten ziehen (zu sich hin), federt zurück in normal -> System aktiv am arbeiten

Letztendlich ist das die gleiche Logik wie seit 15+(?) Jahren bei VW, bei meinem alten Passat hat das genauso gearbeitet.

Ich hab mir jetzt angewöhnt, das System einfach aktiv/auf Standby zu lassen, damit ich nicht ständig zurück auf TA schalten muss, früher hab ich das komplett ausgemacht.

Also wenn man den Hebel komplett nach vorne stellt, so dass auch OFF im Display steht (oder was auch immer) dann ist beim nächsten Start nur pAAC an.

Wenn man den aktiviert lässt, also in Bereitschaft und nicht komplett nach vorne drückt, bleibt (bei mir mit 5.2) auch der TA ausgewählt, sobald ich den das nächste Mal aktiviere, also am Hebel ziehe.

Zitat von herrnik

Diese Art Neiddebatte ist aber oft in Mitarbeiterkreisen zu hören, hat aber nichts mit der Realität zu tun. Eine Mitarbeitergruppe wird hier gar nicht adressiert, sondern ein Fortbewegungsmittel (es steht jedem Mitarbeiter frei, das Fortbewegungsmittel seiner Wahl zu nehmen).

In meiner alten Firma haben die Teetrinker sich beschwert, dass der Kaffee umsonst sein soll und warum sie ihre Teebeutel alleine kaufen müssen. Kaffee gabs dann zwei Monate später auch nicht mehr.

Kannste dir nicht ausdenken, nicht den Dreck unter den Fingernägeln wird einem anderen gegönnt.

Zitat von AndaleR

Wie machen das die Firmen, bei denen Mitarbeiter kostenlos laden dürfen?

Reine Spekulation, aber vermutlich ist da der Stromverbrauch so hoch, dass ein paar E-Autos im Rauschen untergehen. Hab hier in der Nähe auch so eine (Industrie)-Firma, die mit Stahlzeugs arbeitet und da gibt es auch E-Firmenwagen. Und wenn sich da die 10 Mitarbeiter mit privaten E-Autos mit ranhängen juckt das nicht.

Wenn's wie beim Enyaq damals läuft, vermutlich an nem Sonntag, so zwischen 10 und 14 Uhr, dann ist wieder ausverkauft und eingestellt.

Zitat von Ulf007

ich finde die 32ct plus Fixgebühr für „Mitarbeiterladen“ eher teuer.

Zitat von bljack

Wir zahlen auf der Firma mit eCharge 34ct/kWh + 0,58€ "Startgebühr"

Ich weiß gar nicht was ihr habt. Das sind unschlagbar günstige Preise, die man fast nirgendwo anders findet, selbst mit irgendwelchen Abo-Modellen nicht. Vorallem an nem Ort, wo das Auto sowieso ~8h steht. Besser geht das doch nicht.

Das einzige, was da in der Nähe ist sind so Supermarktpreise, aber da steht man ja selten länger als ne Stunde zum Einkaufen, da wird die Kiste auch nicht voll.

Ich finde das driftet zwar etwas ab, aber "staatlicher Besitz" und "staatlich kontrolliert/gelenkt" sind zwei paar Schuhe. VW gehört auch zu 20% dem Land NDS, aber mehr als böse gucken kann Herr Weil auch nicht.

Zitat von enopol

habe meinen Enyaq vorhin aus dem Carport fahren wollen und er "hing" mal wieder in seiner Parkbremse fest....festgebackt/gerostet

Die Scheiben vorn waren über Nacht auch wieder rostig geworden.

Also vor den nächsten beiden Kreuzungen N gewählt und etwas heftiger gebremst. Das wars....der Übergang vom Rekuperieren auf das mechanische Bremsen ist dann wieder "sauber" und es entstehen beim mechanischen Bremsen kaum Geräusche.

Ok, nächste Nacht, sofer wieder mal eine große Luftfeuchtigkeit vorhanden ist (Regen muss dazu gar nicht sein...), kann das Gleiche wieder auftreten.

Beim Enyaq, der ja, wie alle MEBs, keine echte Parksperre besitzt, sollte man tatsächlich einen Assistenten haben, der einen bei hoher Luftfeuchtigkeit daran erinnert, diese mechanische Bremserei noch vor dem Abstellen durch zu führen, um eine bessere Chance zu haben, am nächsten Morgen ohne "Plopp" etwas zu flott aus dem Carport zu schießen....

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Das *soll* ab MJ24 automatisch gehen, also dass der Bock von sich aus ab und an mechanisch bremst statt rekuperiert. Ich hab das tatsächlich gestern auch einmal gesehen, ich habe normal gebremst, der blaue Balken blieb aber leer, sonst rekuperiert er an der Stelle immer. Ich schalte aber auch so 1-2 mal im Monat auf N wenn ich von der Autobahn abfahre, um den Flugrost loszuwerden.

Weiß nicht, was ich erwartet habe, ehrlich gesagt.

Aber ich hab auch nicht erwartet, von Omma mitm Nudelholz über den Rücken gefahren zu werden. Das ist jetzt tatsächlich nicht so meine Vorstellung von ner entspannten Massage.

Ich dachte bei Tesla ist das so?

Ich glaub aber, wir sollten hier zurück zum Thema finden, so spannend die Segel-Diskussion auch ist.