Ich vermute mal , dass die Worte von Herrn Blume eher für all die VW-Kleinanleger zur Beruhigung gedacht waren. Die Aktie befindet sich gerade im Rutsch und von einigen "Profis" wird der Tipp ausgegeben, die Aktie zu verkaufen, mit der Begründung der chinesischen Konkurrenz am Markt und der Befürchtung, dass VW eben nicht gut aufgestellt ist...
Da muss er Zuversicht ausstrahlen und dann kommen eben solche Plattitüden 
So lange die Autos nicht komplett miteinander vernetzt sind unter Einzugnahme der Verkehrszeichen, können die Assistenzsysteme den Mensch als Fahrer nicht ersetzen.
Und ich für meinen Teil weiß auch gar nicht, ob ich das überhaupt will.
Allerdings sollten die Helferlein, die jetzt schon verbaut sind, innerhalb ihrer Parameter so zuverlässig funktionieren ,dass sie wirklich ein Assistent sind und kein Risiko
Was mir bei dem Thema fehlt ist das Einbeziehen der Peripherie in die Betrachtung. Es wird ja nicht nur der Akku beansprucht, sondern auch alle Steuergeräte mit ihren Computerchips, die bei den jeweiligen Ladezyklen entsprechend belastet werden.
Ich sehe schon kommen, dass der Akku hält und hält und hält, und das Auto drumherum auseinander fällt 
Ich hab' jetzt ehrlich gesagt, die vielen Beiträge nicht alle durchgelesen- mea culpa 
-, aber die "Gerüchte" gehen doch davon aus, dass es KEIN Facelift wird, sondern eine "Produktaufwertung" unter der Haube sozusagen und das ein "richtiges" FL erst in 2025 kommt?
Wann wird das Modelljahr 24 vom Enyag auf der Homepage von Skoda eingepflegt? Gibt es dazu Erfahrungswerte aus den vergangenen Jahren?
