Beiträge von mikeair

Zitat von marekhh

Moin in die Runde,

ich war jetzt mit meinem Enyaq ein paar Tage in eisigen Temperaturen unterwegs (-12 Grad). Eigentlich hat alles prima funktioniert und der Wagen war, dank Standheizung, immer schön warm.

Einzig die Sitzheizung auf dem Beifahrersitz funktioniert nicht mehr. Hat einer eine Idee, woran das liegen könnte?

Wenn ich den Knopf auf dem Touchscreen drücke, dann registriert der entsprechende Knopf den Druck (kurze "Eindrückanimation"), aber es passiert ansonsten nichts.

leider bei mir auch das gleiche Problem, keine Reaktion beim Betätigen auf dem Touchscreen, auch Beifahrer, Fahrer funktioniert.

Problem schon lösen können???

Grüße

Micha

auch im Winter muss er schick sein

IMG_5064.jpg

Zitat von Marc_Lux

So ich hab mich dann auch mal an das Fahrwerk rangetraut.... und was soll ich sagen, hätte es viel früher machen sollen.

Das Poltern, speziell an der Hinterachse ist komplett weg, nicht härter als die Serie aber viel ausgewogener.

Es handelt sich um ein KW V1 Fahrwerk, von der Tiefe her ca. in der Hälfte des Verstellbereiches aber bei weitem ausreichend für mich.

i.V. mit den 10mm Platten pro Seite rundum bin ich super zufrieden.

Vibrationen im Antrieb sind nicht stärker als vorher. Zwischen 90-110 ganz leicht vernehmbar bei Vollgas wenn man sich drauf konzentriert, ansonsten alles super.

Sehr zufrieden

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Schaut absolut mega aus, total stimmig! Wieviel ist der jetzt tiefer? Hast mal vorher/ nachher Abstand Radmitte zu Kotflügelkante gemessen?

KW ist sicher das Beste, was man sich einbauen kann. Preislich halt nicht ohne im Vergleich zu den H&R-Federn.

Gruß Micha

Hallo Molkia und Papa Schlumpf,

Leidgenossen von mir (1,5 Tage waren es bei mir bis zum Totalausfalk)

Siehe mein Beitrag #10.593 !!!

bluebird (selbes Problem) hatte mir dann geschrieben was bei seinem Enyaq gemacht wurde:

„Laut dem Leistungsnachweis hat das AH den Austausch des DC/DC Wandler Skoda-Nr.: 1EA907190G

inkl. aller De- und Montagearbeiten abgerechnet.“

Bei mir wurde auch das Teil, was dafür zuständig ist, den Hochvoltstrom in den 12V zu „wandeln“ und somit die 12V-Batterie bei jedem Ladevorgang zu laden, getauscht.

Seit einer Woche läuft mein Enny nun und ich hoffe es bleibt so!!!

Zahlen müsst ihr gar nix, auch nicht Leihwagen oder sonst was. Es läuft auch nicht über die Mob, sondern Werksgarantie von Skoda oder Mängelhaftung des Autohauses wo ihr gekauft habt (es sind Neuwägen!!!).

Alles ziemlich ärgerlich und lästig.

Viel Erfolg Euch

Grüße

Micha

auf jeden Fall musste sie geladen werden! Der Enny fuhr ja dann auch wieder fehlerfrei, wenn auch nicht viel km gefahren, eine halbe Ladung ungefähr. Dann gestern wieder an der Wallbox bis 80% geladen, nach ca 8 km wieder der Fehler…

An der Wallbox liegt es nicht, da weder bei nem MG4 noch Polestar so ein Problem auftrat.

Zitat von Enyaq2020

Ich habe in letzter Zeit das Phänomen, dass mein ENYAQ an der heimischen WallBox auf Erhaltungsladung mit um die 0,02 kW geht. Wenn ich den ENYAQ dann fahre, leuchtet oft auch der 12 V-Batterie-Hinweis.

Gestern war ich ja viel auf Strecke und habe dieses beobachtete:

- 3 von 4 mal nach dem Laden bin ich mit dem 12 V-Batterie-Hinweis losgefahren

- 3 von 4 mal ohne Lade bin ich ohne den 12 V-Batterie-Hinweis losgefahren

Wäre es nun in beiden Fällen „4 von 4“, hätte ich gesagt, es hat mit dem Laden zu tun.

Heute morgen nun habe ich dieses festgestellt:

Ausgangslage: mein ENYAQ ist per Kabel mit der WallBox verbunden

Fall (1): ich gebe an der WallBox das Laden frei:

- WallBox zeigt Laden mit 0,01/0,02 kW an

- MyŠkoda-App zeigt

— Bild zeigt die rechte hintere Seite vom ENYAQ mit Ladekabel

— Feld „Reichweite der Batterie“ zeigt „80 % / 225 km“ und Schrift „Erhaltend“

— nach Öffnen von Feld „Reichweite der Batterie“ erscheint der Ring pulsierend und die Schrift „Batterieleistung erhaltend… Der Batterieladestand wird beibehalten, wenn das Ladekabel angeschlossen ist“

Fall (2): ich sperre an der WallBox das Laden:

- WallBox zeigt STOP an (=kein Laden)

- MyŠkoda-App zeigt

— Bild zeigt linke vordere Seite vom ENYAQ

— Feld „Reichweite der Batterie“ zeigt „80 % / 225 km“ und die Schrift „Nicht angeschloss…“

— nach Öffnen von Feld „Rwichweite der Batterie“ erscheint der Ring nicht pulsierend und die Schrift „Um die Batterie aufzuladen, schließen Sie ein Ladekabel an“

Ich habe nun mal für eine Stunde die WallBox gesperrt (Fall (2)) und dann wieder entsperrt (Fall (1)):

- Die MyŠkoda-App zeigte nur noch 79 % an.

Ich schließe daraus, dass mein 12 V-System bei Erreichen das vorgegebenen Ladezustandes nicht in den Ruhemodus kommt. Mal schauen, was die Werkstatt dazu sagt.

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Klingt ähnlich wie mein Problem.

Auch offenbar nach Laden an meiner Wallbox, kommt nach einem Stück fahren „Fehler 12V Versorgung“.

sobald ich dann halte/ parke, kommt dann „Elektrosystem funktioniert nicht richtig“ (rot).

Leider bereits das 2. mal, ich habe meinen Enyaq aber erst seit 18.01.

Bei Rückfahrt vom Autohaus nach Hause, über 700km, lief alles supi. 3 mal an verschiedenen Hyperchargern geladen.

Was kann das Problem sein? Kann es sein, dass die 12V-Batterie bei Laden an der Wallbox entladen wird statt geladen???

Beim 1. mal des Fehlers (letzten Samstag) hat das Autohaus die 12V-Batterie aufgeladen und gecheckt, ob irgendein Verbraucher sie leer saugt. Wurde aber Nix gefunden. Die Hoffnung wurde gestern leider wieder zerstört. Morgen wieder zum Autohaus (Enny steht schon da, habe es hin geschafft).

Kann das sein bzgl. Entladen statt Aufladen der 12V-Batterie an der Wallbox (bzw AC-Laden)???

Hatte wer schon mal ähnliche Probleme/ Erfahrungen?

Hoffe die finden was, sonst verzweifle ich

Grüße Micha

Natürlich doof, dass der Verkäufer es nicht richtig wusste. Aber hätte es deine Entscheidung beeinflusst?

…

Grüße

Zitat von Franki

Mein Zuwendungsbescheid der Bafa war heute in der Post.

Es sind 3.000 € geworden (nicht 4.500 €). Ich denke das es daran liegt, dass in der PrivatLeasing-Bestellung als Model "Skoda Enyaq iV80 MJ23.2" bezeichnet ist und das steht in der Bafa-Fahrzeugliste nun mal mit dem niedrigeren Fördersatz drin. Wenn das Thema Förderstopp nicht gekommen wäre, hätte das Fahrzeug also genauso gut in 2024 zugelassen und geliefert werden können (dann eben als MJ24). Aber ich will nicht jammern, andere hier hat es noch härter getroffen.

Wäre mal interessant zu wissen, ob jemand, der seinen Enyaq iV80 im 2. Halbjahr bestellt hat, die vollen 4.500 € von der Bafa erhalten hat.

Was ist/ war denn der Nettolistenpreis für dein bestelltes Modell (ohne Ausstattung) bei Bestellung? Offenbar über 40TEUR.?

Ich meine der 80er war im Grundpreis bei über 48‘, was dann über 40‘ netto läge.

Grüße Micha

Leute, unfassbar diese Regierung und dieser Behördenwahn!

Aber: ich habe es geschafft, Enyaq online zugelassen (KfZ-Brief und Rechnung kamen am Freitag, eigentlich für nä Mittwoch Termin bei Zulassungsstelle), mit Elster-Zertifikat, schnell noch Wunsch-KZ parallel reserviert, hat zum Glück funktioniert!

Dann auf die Seite der BAFA und Antrag, auch mit Elster und neuem Bund-ID-Konto legitimiert, Rechnung gescannt und hochgeladen, Antrag ist durch!!!

Bin gespannt ob die Kohle nun auch kommt.

Ampel go away and never come back.

Grüße Micha

ich würde und werde die aktuelle ABE wo die 80(x)er drin stehen verwenden und es ggf. darauf ankommen lassen bzw über Skoda die Typgleichheit von 80 und 85 „bestätigen“ lassen.

Wahrscheinlich werden die Gutachten zeitnah ergänzt (*hoffnungsvoll*)

Schau mer mal…

Ich kaufe mir doch nicht erst originale Enyaq-Felgen + Winterreifen um dann neue Felgen zu kaufen (wenn die ABE ergänzt wurde). Ich brauche jetzt bald die Winterräder, da ich mit Abholung noch im Dezember rechne. Heute hat’s bei uns schon fleißig geschneit. Abholort und Wohnort liegen rund 600km auseinander