Die ersten iV50 gab es halt auch ohne Einparkhilfe, Navi, mit so ganz einfachen Sitzen usw. Da würde ich schon differenzieren.
Ich fahre ein Modelljahr 23 iV50, da ist die Serienausstattung ja analog zu den großen Modellen. Serie mit Loft Ausstattung, Rückfahrkamera usw. Die sehe ich schon für das Geld! Mit Clever Paket haben sie dann auch pACC und weitere Extras.
Für diesen ganz einfachen iV50, am besten noch mit Stahlfelgen, würde ich das Geld nicht ausgeben.
Hallo in die Runde,
ich habe vorhin meinen Enyaq 85 abgeholt (bestellt 05/2023...). Der hat Softwareversion 5.0 drauf.
Was bei 5.0 anders ist, kann ich nicht sagen mangels Vergleichsmöglichkeit. Zumindest hat bisher alles funktioniert, an dem ich rumgespielt habe. Keine Bugs o.ä. feststellbar.
Über den Shop könnte ich den ACC freischalten lassen für 320,- Euro. Ich weiß nicht, ob das in der 4.x schon möglich war.
Den kann man bei Software 3.x schon im Shop kaufen oder einmalig 30(?) Tage kostenlos testen.
Heute kam in der App die Info, dass es jetzt Verbesserungen bei der Karte gab und was die Schnelligkeit der App angeht. Außerdem zeigt er mir oben links an, wann die App zuletzt aktualisiert wurde.
Gefühlt ist die Performance deutlich besser als vorher! Macht erstmal einen guten Eindruck.
Kann das einer bestätigen?
Version ist 7.5.0 laut App.
Ich bin ca. 2m groß und mit 108kg eher kräftiger Statur. Ich habe auch sehr lange Beine und weiß ehrlich gesagt überhaupt nicht was dich da stört. Also mir ist das bis jetzt nicht aufgefallen, als ich auf dem Beifahrersitz saß. Werde nächstes Mal darauf achten. Wahrscheinlich empfindet das jeder anders 
Aber die Heidelberg Energy Control hat meines Wissens keine automatische Phasenumschaltung.
Insofern könnte ich doch nur 1- ODER 3-phasig nutzen.
Oder liege ich da falsch?
Richtig, je nachdem wie viele Phasen angeschlossen sind.
Ja das funktioniert mit einer entsprechenden Wallbox tadellos! Er passt die Ladeleistung einfach an den PV Überschuss an und regelt das aus. Teilweise auch über den Hausspeicher, je nach Konfiguration.
Ich fahr keine Autobahn, aber dafür viel über die Landstraßen.
Letztens erst knapp 200km über Schwerin nach Lübeck und wieder zurück. 3 Erwachsene und 1 Kind. Da lagen wir bei 14,7kWh. Auf der Rückfahrt hat es teilweise in Strömen geregnet und die Fahrbahn war nass.
Auch 13,x kWh sind problemlos machbar. Klimaanlage ist dauerhaft an, meist auf 21 Grad.
Ich fahr jetzt auch nicht übertrieben sparsam und sachte. Beschleunige gerne mal zügig auf meine Geschwindigkeit und überhole auch. Also ganz normal, wie ich es mit dem Verbrenner auch tue.
Ich bin echt sehr zufrieden. Für unseren Einsatzzweck ist selbst der iv50 mehr als alltagstauglich.
Heute Kurzstrecke in der Stadt mit Klima/Heizung komplett aus, 13,4kWh bei ca. 10 Grad.
Selbst auf etwas längeren Strecken, Landstraße und Stadt, die Tage, schaffe ich es mit Klima an und Heizung auf 21 Grad auf 16,x kWh. Bei 10 Grad Außentemperatur und ich fahre auf der Landstraße wenn möglich 108km/h Tempomat und überhole auch.
Hätte nicht gedacht, dass die Außentemperatur und dadurch fehlende Heizleistung so einen enormen Unterschied ausmachen. Ich bin sehr zufrieden!
Das ist natürlich richtig. Letzten Endes gibt es sowas wie einen konkreten "Fahrzeugwert" auch nicht, manchen ist das Auto "so" eben Betrag X wert, anderen nicht.
Wir haben noch nen 2010er M3, die einzige Modellreihe mit V8-Saugmotor. Rein von den Daten her (120tkm, 14 Jahre) würde ich dem keinem hohen Wert mehr zuschreiben.
Trotzdem bekommen wir da regelmässig "Initiativ-Angebote" da schlackerst mit den Ohren und fragst dich warum jemand soviel Geld für so nen alten Kübel ausgeben will
BMW M Modelle (gerade die älteren Sauger) sind ein schlechtes Beispiel. Vor allem auch noch ein E9x M3! Mein 1992er M5 hat einen Wiederbeschaffungswert laut Gutachten von über 62.000€! Da spielen dann andere Faktoren mit rein.
Meinen Geschmack trifft es zb überhaupt nicht. Ich würde nie einen bestellen, wenn ich die Möglichkeit habe. Das ist mir dann doch zu viel an der Front. Dafür finde ich die durchgehenden Lichtbänder am Heck deutlich besser bei vielen Fahrzeugen.
Die Matrix Scheinwerfer sehen dagegen auf jeden Fall sehr schön aus. Die werten die Optik des Fahrzeuges enorm auf.
Da sie das Crystal Face aber eh im Angebot haben und es vielen Leuten zu gefallen scheint, könnte man in der Software definitiv noch Spielereien anbieten für die, die da Bock drauf haben. Solange es zu-/abschaltbar ist.
