Dito. Geht mir genauso. Das ist einer der vielen Rückschritte im Enyaq. Es ist leider vieles auf Kosten sparen ausgelegt.
Ich gehe davon aus , dass die meisten einfach den Hotspot des Handys nutzen statt sich die Mühe zu machen dies über das Auto zu lösen. Aus dem Grund in meinen Augen alles andere als eine "Katastrophe".
Sind nur 11. Das reicht noch nicht.
WTF was zum Teufel will man mit den ganzen Karten... 
Ich habe genau 3 Stück... 1-2 werden davon nur genutzt ... dritte ist Reserve. Und ich nutz die fast nie, da ich einfach den Ladevorgang per App starte.
Unser Enyaq stand 3 Wochen ohne bewegt zu werden vor der Türe. Der hatte kein einziges Prozent verloren.
danke für deinen ausführlichen Bericht. Also ist dein Akku zu 100% geladen bei Abfahrt und nach 145Km bei 40% richtig? Das passt genau zu meinem Auto. Dankeschön
Ja, wenn ich weiß das ich länger fahre und feste Zeit habe Lade ich ihn vor Abfahrt auf 100% 
Genau Das habe ich leider schon gesehen, erst auf nachfragen wurde der Drehmoment Schlüssel rausgesucht
Krass hatte ich noch NIE... egal wo ich war. Auch hatte ich immer ein Zettel (nach 50-100 km bitte wieder vorbei kommen zum Nachziehen) im Auto. Das Nachziehen wurde dann auch immer wieder schnell auf dem Parkplatz mit dem Drehmomentschlüssel gemacht.
Freie Werkstatt - Vergölst - ATU - Vertragswerkstatt immer Drehmoment Schlüssel genutzt.
Für alle die kein OBD nutzen wollen... Tronity & ABRP funktioniert auch top 
Fact ist, dass Felgen ein Riesen Einfluss auf den Verbrauch haben. Hier 3 YouTube mit selbem Tesla aber jeder andere Felgen. Ergebnis bis zu 30% weniger Reichweite.
P.S. ihr könnt bis Minute 9:00 vorspulen
Also ich zähle zu den, die die Reku. top finden und ich würde sie auch nicht stärker haben wollen. Mit der vorausschauenden Fahrweise benötige ich fast nie die Bremse.
Hallo, wie weit kommst du derzeit mit deinem 60‘er ? Ich leider nur 235 Km. Fahre defensiv und maximal 120 auf der Autobahn
Habe ich noch nie genau ausprobiert. Aber wenn ich die 145 KM zur Arbeit Pendel und heim komme sind immer 40 % Akku (110-120 km/h)
Wenn wir mal eine lange Urlaubsfahrt machen, werde ich mal drauf achten. Bis dato kommen wir in keine Situation den Akku ansatzweise am Stück leer zu fahren. Morgen fahren wir wieder nach NRW meine Mutter besuchen. und wenn wir da ankommen wird halt geladen egal was noch im Akku ist. Der 60er reicht uns dicke aus. Und wenn man in den Urlaub fährt, dann "muss" man halt alle 2,5 h ne Pause einlegen. Na und?! Das Urlaub ... gar nicht stressen lassen Frauchen geht für kleine Frauchen, wir essen gemütlich nen Brot oder essen was im Restaurant... und ehe man sich versieht ist die Kiste wieder gut gefüllt. Meist wenn wir zum Auto kommen hat er sogar schon wieder 85-95%.
Ich kann auch die Leute verstehen, die Zeitdruck, Reichweitenangst haben oder unbedingt 500km am Stück fahren wollen (was wir alle wissen man gar nicht machen soll) und der Akku so groß wie möglich sein soll... aber im Alltag brauchen wir wenn es hoch kommt 5-55% Akku. Und die 3-4 mal im Jahr die wir in den Urlaub fahren lassen wir uns nicht von Ladestops stressen, da wir ja Zeit genug haben im Urlaub.
Dann lade ich einfach mit reduzierter Leistung, was ich ganz simpel vor verlassen des FZ aktivieren kann. 11kW sind immer eine Schonladung, auch beim 60er.
Ich lade den Enyaq immer mit reduzierter Leitung über nacht. Nur wenn es "schneller" gehen muss werden die 11 KW benutzt den 60 bekommt man ohne Probleme über nacht voll mit 5,5 kW
