Beiträge von beaviz

Zitat von Fitz

Es hat eine TPI Nummer, aber die habe ich nicht zur Hand gerade. Die Werkstatt sollte das aber im System von selber finden können. Weitere Symptome sind: Rollo/Dach-Steuerung geht nicht, Licht in der Konsole flackert, Notruf/Inforuf geht von alleine an, wie ich gelesen habe, gibt es wohl auch Airbag-Fehlermeldungen. Bei mir war es "nur" die Licht/Rollo/Dachsteuerung die tot war, es gab ein neues Steuermodul und dann war alles wieder gut.

Wenn Deine Werkstatt fit ist, finden sie es sehr schnell in Ihrem erWin (Skoda's Online-Wartungstool). Das Problem ist wirklich häufig hier im Forum aufgetreten.

Alles klar und besten Dank! Ich hatte auf die schnelle zumindest keinen eigenen Thread hier dazu gefunden. Dann werde ich wohl mal zum fahren...

Zitat von Fitz

Deine Dachkonsole hat den bekannten Defekt. Melde Dich bei der Werkstatt, es gibt eine Produktinformation für Werkstätten, wie das zu flicken ist. Du bist ja auch noch in der Garantie, also nix wie hin.

OK besten Dank! Gibt es dazu so eine Werkstatt-Nummer die ich angeben kann?

Hallo Zusammen,

mir ist es schon öfter aufgefallen aber ich habe mich bist gestern nicht mit dem Thema beschäftigt...

Seit längerem ist mir aufgefallen, dass ich während der Fahrt bspw. die Innenraumbeleuchtung auf der Fahrerseite nicht einschalten kann. Als gestern meine Frau neben mir saß führte das zu ziemlichen hohen Frust bei mir - nicht wegen meiner Frau...

Sie suchte gestern Abend irgendwas in ihrer Tasche und ich wollte dazu die Innenraumbeleuchtung auf der Beifahrerseite einschalten, Drücken auf die Lampe ohne Reaktion, also habe ich es über die Button für alle Innenraumlichter probiert - ohne Reaktion. Keine der Tasten dort oben zeigte eine Reaktion. Bei den Kindern auf der Rückbank funktionierte alles wie gewohnt. Die Kinder konnten ihr Licht einschalten/ausschalten sowie dimmen.

Nachdem das Auto eine Busruhe hatte habe ich mich nochmal reingesetzt und siehe da,im Stand funktionierte alles wieder - ich konnte wieder vorn die Beleuchtung einzeln steuern etc.

Zu früh gefreut!

Nachdem ich 1min wieder unterwegs war und voller Freude die Funktion austesten wollte, ging wieder nichts mehr. Auch als ich am Ziel angekommen und es im Stand nochmal probiert habe ging nichts.

Anscheinend kann ich bei mir die Steuerung der vorderen Innenraumbeleuchtung nur nach Busruhe und im Stand bedienen/einstellen kann.

Kann das Verhalten jemand bestätigen? Gibt es irgendeine Einstellung die ich übersehe (scheint ja eine Softwaresache zu sein)?

Zitat von hopper

Und jeder hat ein anderes "Popo-Meter"

Ja da gebe ich prinzipiell Recht, jedoch sind wir uns doch hier zu 99% einig, dass man kaum/keinen Unterschied zwischen ganz linker sowie ganz rechter Position merkt - im Video wird zumindest ein deutlich größerer Unterschied suggeriert…

Es wird ja auf der weichsten Einstellung ein regelrecht schwebendes Gefühl vermittelt - im Endeffekt so wie ich mir DCC tatsächlich in meinem Enyaq wünschen würde…

Anscheinend hat der Elroq ein besseres/anderes DCC erhalten - Mr. Carmaniac schwärmt hier über die Maßen vom DCC, zu sehen in diesem Video im Kapitel "Fahrwerk & Leistung" ab 23:45min.

Carmaniac Elroq 85

Zitat von CLM83

Kenne das Problem auch und hatte es mangels langer Fahrten bei Kälte in dieser Wintersaison schon wieder erfolgreich verdrängt, bis ich diesen Thread las. Bei mir sind weniger die Füße, als vielmehr die Außenseite des rechten Beines betroffen, von Unter- bis Oberschenkel. Wenn man diese anfasst, sind diese merklich kälter als das linke Bein. Ich habe auch schon versucht den kalten Luftstrom zu lokalisieren, ohne Erfolg. Weder die Mittelkonsole, noch die Lüfter im unteren Fußraum blasen kalte Luft ein. Die Luft in diesem Bereich fühlt sich auch nicht kalt an. Mein Bein ist aber deutlich kälter und friert regelrecht. Wie von euch beschrieben, nach etwas längerer Fahrtzeit (kann nicht genau sagen wann, würde aber auch von 45-60 Minuten ausgehen) und dann auch von einem Moment auf den anderen.

Da kann ich mich anschließen, hatte bisher immer wieder nur gedacht, dass ich mir das evtl. einbilde oder so…

Zitat von Allig4tor

Kann mir nur eins vorstellen:

Montagepaste noch nicht trocken genug und Reifen verrutscht auf der Felge. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten vorstellbar, da sich die Karkasse des Reifens dehnt. Somit auch Druckverlust.

Klingt erstmal logisch, aber warum immer erst wenn das Drehmoment nachlässt? Trete ich bei 30 /50 km/h etc. voll drauf, dann kommt da erstmal kein Lämpchen…

Bzgl Druckverlust: war ja überall in Ordnung…

Aber ok, da werde ich wohl die Tage nochmal testen…

Hallo Zusammen,

Mir ist am Wochenende etwas aufgefallen was ich schildern möchte…

Letzten Freitag habe ich meine Winterräder drauf bekommen, die ersten Meter danach waren leicht rutschig, was ich jedoch als normal empfinde da die Reifen neu waren. Rutschige Schicht war dann nach paar Kilometern abgefahren…

Wir sind dann ca 150km mit dem Enyaq ohne Auffälligkeiten gefahren.

Auf dem Rückweg unserer Tagestour hatte ich es etwas eilig, also Sportmodus rein und Vollgas. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei Vollgas das ESC-Lämpchen ab ca. 140/150 anfing zu blinken.

Die Autobahn war komplett trocken. Da ich mich gewundert habe, habe ich mehrmals bis ca 130 ausrollen lassen und immer wieder hochbeschleunigt. Es war immer wieder das gleiche Verhalten wobei ich keine Veränderung (tatsächlicher Wheelspin, Einregeln des ESC) etc. bemerkte, lediglich das Lämpchen leuchtete immer wieder.

Hinzukommend kam dann noch die Meldung dazu, dass Druckverlust am linken hinteren Rad erkannt wurde. Dass die Reifendrücke neu abgespeichert werden müssen ist mir bekannt, aber diese Meldung kam bei meinen vorigen Fahrzeugen schon immer nach ein paar Kilometern Fahrt nach dem Wechsel, aber nicht erst nach 150km…?

Was ich nun überhaupt nicht verstehe: Beschleunige ich bspw. aus 30km/h voll durch, dann sehe ich dort am Anfang kein ESC, erst wenn das Drehmoment (ab ca 80km/h) nachlässt, kommt das Lämpchen auch wieder hoch. Auf der Autobahn ist es ja ebenfalls so, dass dann hinten raus das Drehmoment immer mehr nachlässt und erst dann das ESC-Lämpchen hochkam…

Hat hier jemand eine Idee oder kann das Verhalten irgendwie bestätigen? Mit meinen Sommerrädern bilde ich mir ein, dieses Verhalten nicht gesehen zu haben…

BTW: Ich war natürlich noch mit dem Auto an der Tanke und habe die Drücke überprüft, alle Drücke waren in Ordnung und haben sich um maximal zwei PSI unterschieden - was ich korrigiert und per Set-Taste gespeichert habe…

Danach konnte ich das Verhalten teilweise weiterhin nachstellen, jedoch hatte ich dann nicht mehr so viele Möglichkeiten bei trockener Fahrbahn mehrmals durchzubeschleunigen…

BTW2: Rad-Reifen-Kombi habe ich seitens meiner Firma von Pneuhage bekommen, als Reifen wurden Bridgestone Blizzak in den Breiten der Originalbereifung gewählt

Ich würde es wirklich befürworten wenn es hier wieder um MJ25 gehen könnte.

Muss ja wohl nicht seitenweise um den Einfülltrichter gehen der ja offensichtlich nicht mehr vorhanden ist.

Danke!

Zitat von Harzi

Am Wochenende habe ich meinen Enyaq winterfest gemacht und Frostschutz in den Wasserbehälter der Scheibenwaschanlage gefüllt. Laut -zig Fahrzeugvorstellungen sollte da eigentlich eine Simply Clever Lösung auf mich warten, in Form einer Kombi aus Verschluss und Einfülltrichter. Doch nix da !? Ganz normaler Verschluss, bei dem man die Zunge gerade in den Mund nehmen muss. Wurde das beim MJ 25 generell eingespart oder bin ich ein Einzelfall? Ich hoffe, ihr wisst was ich meine.

Insgesamt ein tolles Fahrzeug. Freu mich auch nach 5 Wochen noch genauso wie am erstenTag, wenn ich mich hinter das Lenkrad setze.

Hatte ich auch im Octavia, im Enyaq wurde das wieder weg-gespart, genauso wie der hydraulische Haubenlift…