Beiträge von Misterdublex

Zitat von GiMichael

Wenn ich da keinen Kniff finde, dann ist der ABRP weitab von der Realität und unbrauchbar. Ich würde ihn während der Fahrt ja eh nicht nutzen.

ABRP kann schon sehr genau sein, wenn man ihn per OBD mit dem Fahrzeug verbindet.

Das habe ich für Urlaubsreisen mit dem Enyaq nächstes Jahr dann auch vor. Der VW e-Golf hatte leider eine extrem schlechte Routenplanung (einschließlich Ladesäulen, da VW da nicht sonderlich auf dem neuesten Stand ist). Dazu haben wir via AppleCarPlay dann die TomTomApp und ABRP genutzt. Die TomTomApp zum navigieren (nicht nur die Routenplanung, auch das Navigationsgerät im VW e-Golf war bescheiden, obwohl es auch die Daten von TomTom bezieht) und ABPR zur Ladeplanung.

Dazu lief an einem Schwanenhals ganz links, an der Windschutzscheibe, auf dem iPhone, das kleine Info-Menu mit den Daten zur Route mit dem prognostizierten Akkustand zum nächsten Ladestopp und die Besetz-/Nicht-Besetzanzeige des Standorts. Bei Annäherung an die Ladesäule dann in AppleCarPlay auf ABRP umgeschaltet.

Eigentlich eine ziemlich gute Lösung so.

Zitat von GiMichael

Ja, das hatte ich auch schon probiert. Dann ist ABRP leider mit mehr SOC an den nächsten Lader gefahren ohne einen neuen zu suche. Es ist wie verhext. 🤪 🧙‍♀️

Das ist tatsächlich nervig. Ist mir auch schon aufgefallen. Vielleicht schließt er andere Ladesäulen wegen deiner Vorgaben bzgl. Ladeinfrastrukturanbietern aus?

Wenn du angibst, nur IONITY nutzen und kein E.Off, dann nimmt der die E.Off eins weiter nicht und lässt dich eher aufladen.

Zitat von GiMichael

Heißt übrigen ABRP A Better Route Planner und nicht ABPR A Better Plan Router

Sorry, leider macht mein iPhone da gerne ABPR draus statt ABRP. Ist eine nervige Autokorrektur, die ich nicht immer bedenke.

Wie funktioniert das mit den „anderen Anbietern“?

Gibt es Erfahrung, ob das mit der ELE StromFixMobil funktioniert?

Ich habe jetzt über den Support von ABPR eine Bitte um Korrektur gesendet.

Zitat von Oberleinsiedler

deswegen kann ich meinen umklappen

Klar geht das, aber voll beladen ist das schon schwer.

Zitat von Mash007

Wie kann denn ein Rabatt zur BAFA qualifizieren? Der für die BAFA relevante Preis ist der Listenpreis der jeweiligen Basis vor Abzug aller Rabatte.

In dem die sonstigen Rabatte mit berücksichtigt werden und man dann dennoch 4.500 € BAFA in 2023 erhält und nicht nur 3.000 € BAFA in 2024. Für den 3.000 € BAFA ist der Herstelleranteil ja geringer. Die Differenz gleichen die sonstigen Rabatte aus.

Genau so war es auch bei der Heckbox auf der AHK am VW e-Golf. Die komplett voll nach unten klappen, um an den Kofferraum ran zu kommen, ist nicht ganz so vertrauenserweckend.

Deswegen ist der Frunk ein Muss.

Ich kann an dem Schreiben nichts negatives erkennen. Unsere Bestellung wurde mit dem Herstelleranteil zum 3.000 €-BAFA-Anteil berechnet, obwohl unverbindlicher Liefertermin angeblich schon in 12 Wochen sein soll.

Da aber zusätzlich noch 6.500 € Rabatt gewährt wurden, qualifiziert sich das Fahrzeug auch zur 4.500 €-BAFA.

Vielleicht wird unserer dann ein MJ2024 und bekommt die bessere Routenplanung (mit Akku-Vorkonditionierung vor dem Laden).

Ich kann tatsächlich nichts negatives erkennen.

Im Gegenteil zu unserer damaligen VW e-Up-Verschiebung, wo aus dem United plötzlich ein Aktive wurde und das Armaturenbrett von schwarz/blau zu Silber/grau wechselte.

Solche Farbwechsel sehe ich jetzt nicht.

Bereits 2022 hatten wir nach dem Skoda Enyaq geschaut und schon da war klar:

Eine Lieferung in 2023 sei unwahrscheinlich. Wer mit 4.500 € BAFA bestellt, der bestellt auf eigenes Risiko. Nur kommuniziert wurde das seitens Skoda da noch nicht, aber zu erwarten war es da bereits.

Zitat von Eule74

Hallöchen in die Runde

Habt ihr diesen Wisch eigentlich auch bekommen?

Formular - Infoblatt Enyaq.pdf

Ich habe diesen Zettel diese Woche bekommen.

Bedeutet im Wesentlichen ja nur, du hast keinen Anspruch auf MJ24 und dessen Verbesserungen. 😉