Beiträge von Misterdublex

schweinebraten :

Fahrt nach Frankreich: Wenn ihr die immer am Stück fahrt, würde ich tatsächlich sogar zum 80er raten.

Wir fahren nach Frankreich immer mit Zwischenübernachtung und da ist der Unterschied 50/60 tatsächlich irrelevant.

Aus fast 10 Jahren E-Auto-Erfahrung würde ich sagen, mehr als 3 Ladestopps an einem Tag nerven. Zumal die MEB-Fahrzeuge vor MJ2024 auch keine super schnellen Lader sind. Die maximale Ladeleistung halten 50/60er nicht lange. Oberhalb von 60% geht das echt in die Knie. Daher dann 80er, statt 60er.

AHK: Es gab eine ganze Weile, da war die AHK ab Werk nicht lieferbar. Der Markt an Fahrzeugen mit AHK ab Werk ist daher eingeschränkt. Viele dürften die AHK daher nachträglich angebaut haben. Für die Brink-AHK gibt es von SK sogar eine mit Auflastungsgutachten zu 2.000 kg gebremst.

Wir haben die Erfahrung gemacht, dass man 2x pro Jahr (also hin und zurück) in den Urlaub auch mit dem 50er 1.250 km pro Strecke fahren kann. Also im Vergleich zu den 6 kWh mehr Akku im 60er dürfte die Frage 50er oder 60er diesbezüglich unerheblich sein. Erst ab 80er dürfte das ein relevanter Unterschied sein.

Zitat von Miggedi

Der 50er fällt aufgrund der fehlenden AHK bei seinen Anforderungen aber raus! Damit kann er seinen 750kg Anhänger nicht ziehen.

Das stimmt so pauschal nicht. Wir haben an unserem 50er Legal diese AHK dran:.

Verstärkte Anhängerkupplung für Skoda Enyaq | S.K. Onlineshop

Verstärkte Anhängerkupplung, abnehmbar, inklusive Gutachten zur Anhängelasterhöhung auf max. 1000 kg Anhängelast (je nach Typ, Verwendungsbereich…

www.sk-handels-gmbh.de

schweinebraten :

Wenn du aus preislichen Gründen ohnehin zum 60er greifen musst und dir ein junges Fahrzeug wichtig ist, warum nimmst du dann nicht gleich einen 50er? Der 50er hat lediglich 6 kWh weniger Akku, also effektiv 20 km weniger Reichweite, liegt gebraucht aber preislich deutlich unter dem 60er.

Zur preislichen Orientierung:

Wir haben in 08/2023 einen vollausgestatteten 50er neu für 28.500 € gekauft und für 1.500 € eine AHK mit 1.000 kg gebremst und 750 kg ungebremst nachgerüstet. Ein 60er war bei gleicher Ausstattung fast 5.000 € teurer, obwohl er halt nur 20 km weiter kommt.

Mein Tipp:

Wenn dir die 20 km weniger Reichweite im 50er gegenüber dem 60er nichts ausmachen, dann hätte ein vollausgestatteter 50er höchstwahrscheinlich das erheblich bessere Preis-Leistungsverhältnis gegenüber einem 60er.

Beim 50er aber darauf achten, dass es Fahrzeuge aus 2023 sind und keine aus 2021/22. Die Älteren haben nichtmals vorne Parksensoren und können auch meines Wissens nach grundsätzlich nur mit 50 kW DC laden. Unser 50er aus 2023 kann mit biszu 120 kW DC laden.

Sehr gute Erfahrung mit Anbau und Codierung habe ich übrigens bei Rameder gemacht. Kann ich nur empfehlen, auch wenn die die passende ergänzende ABE nicht anbieten können.

Die Einzelabnahme hat bei der Dekra knapp 160 € gekostet.

Die SK Handels GmbH hat eine Ergänzende ABE des deutschen Kraftfahrtbundesamtes für den 50er mit der BRINK erwirkt. Zugrunde liegt ein Gutachten des TÜV Austria. Die Ergänzende ABE ist nur zusammen mit dem Kauf der BRINK-AHK bei der SK Handels GmbH zu erwerben. Die BRINK woanders kaufen und dann anbauen geht also nicht.

Einzelabnahme zur Anhängelasterhöhung am 50er von 0kg auf 1.000 kg bei der DEKRA erfolgreich. Morgen geht es zur Zulassungsstelle, um die Papiere zu ergänzen.

Hier der Link zum Skoda-Original-Teile-Lieferanten:

Komplett-Set Park Pilot Front für Skoda Enyaq 5A

Komplett-Set zur Nachrüstung der originalen Einparkhilfe Park Pilot an der Front des Fahrzeuges inkl. OPS für Skoda Enyaq 5A

kufatec.com

für die Parksensoren vorne.

Kurgast2 :

Die frühen 50er waren ohne Sonderausstattung recht rudimentär ausgestattet.

Parksensoren vorne gab es überhaupt gar nicht, obwohl ich auf sie bei unseren 2023er 50er nicht verzichten würde.

Wir fahren mit dem 50er 1x pro Jahr in Urlaub. Zuletzt 1.250 km nach Südfrankreich. Das kann man machen. Unserer aus 2023 hat serienmäßig 120 kW DC-Ladeleistung. Die frühen Modelle können ab Werk tatsächlich nur 50 kW.

Einen 2021/22er 50er würde ich nur als absolutes Schnäppchen kaufen, wenn er preislich an der 20.000 €-Marke kratzt und der Händler dir vorne noch die Parksensoren nachrüsten kann. Auch eine Rückfahrkamera empfiehlt sich, da das Fahrzeug echt unübersichtlich ist.

Jetzt ist sie zu Hause angekommen die AHK für den 50er. Es liegt bei:

die passende Allgemeine Betriebserlaubnis des deutschen Kraftfahrtbundesamtes (i.V.m. einem Gutachten nach § 22 der StVZO) für die Kombinantion aus:

- Skoda Enyaq 50 plus

- dieser bestimmten Brink AHK.

Mit der Erhöhung der Anhängelast von 0 kg auf 1.000 kg (gebremst)/750 kg (ungebremst) und der Erhöhung der Stützlast von 0 kg auf 80 kg.

Für unser Fahrzeug ergibt sich ein zulässiges Zuggesamtgewicht von 3.470 kg.

In 10 Tagen wird dann die Westfalia demontiert und die BRINK angebaut. Die Westfalia wird vom Verkäufer zurückgenommen. Weitere 10 Tage später habe ich dann einen Termin bei der DEKRA zur Einzelabnahme und eine weitere Woche später einen Termin bei der Zulassungsstelle.