Jedem Tierchen sein Pläsierchen!
Der eine mag schnell fahren und erfreut sich daran, der andere mag sparsam unterwegs sein...
Es geht überhaupt nicht ums Schnellfahren. Aber wenn ich die Klimaanlage ausschalten soll um zu sparen, hört bei mir der Spaß auf
Alles anzeigenalso bei mir sind es nach rund 6600km jetzt im Schnitt 14.7kWh/100km. Das aber mit 110-125km/h im Schnitt auf der Autobahn und auch so einigen Fahrten mit dem Hänger.
Fahrprofil waren viele Fahrten mit ca 50km 1h Pause in der ich im Auto sitze und arbeite und dann wieder 50km. Der Rest dann Kurzstrecke mit <10km.
Das ganze auf 19" Felgen und Klima meistens auf off. Wenn es ganz warm war dann aber auf 22Grad gekühlt und jetzt bei so 10 Grad dann auf 20 Grad erwärmt. Frontscheibenheizung wurde inzwischen auch ein paar mal benutzt.
Ich denke der Verbrauch ist ganz gut. Mich nervt es nur tierisch immer auf Eco stellen zu müssen...
Meine Erfahrung ist, das ich den niedrigsten Verbrauch erreiche wenn ich ohne TA fahre, bzw den gezielt ausschalten und auch über sie Paddels die Autorekuperation deaktiviere. Ich kann dann einfach viel vielmehr Segeln und auch mit +9 in das neue Tempolimit fahren und ausrollen lassen. Im Raum Stuttgart kann man dann auch die Berftalfahrt nutzen um in einem Fenster von -7 bis +9 km/h zu segeln.
Die Automatik verballert echt ziemlich viel Energie durch die strikte Einhaltung der Grenzwerte.
Ich habe auch den Eindruck das ein pulsierende fahren sparsamer ist als mit sehr geringem Gas bei 50-100km/h zu fahren.
Unterm Strich finde ich es schon krass wie wenig man eigentlich Gas geben muss. Selbst Bremsen muss man echt wenig.
Und wo ist da der Spaß am Autofahren?
Alles anzeigenFür mich sind 120 km/h in der überwiegenden Mehrheit auch in Deutschland Standard. Wesentlich schnelleres Fahren ist einfach gefährlich.
Unser VW e-Golf hat eine Leistung von 100 kW, ein maximales Drehmoment von 290 Nm und eine Masse von 1,615 t. Also 62,5 kW/t und 179,5 Nm/t.
Der Skoda Enyaq iV50 hat eine Leistung von 109 kW, ein maximales Drehmoment von 220 Nm und eine Masse von 1,941 t. Also 56 kW/t und 113,3 Nm/t. Der iV60 hat übrigens nur 10 kW/t mehr Leistung. Finde ich gar nicht so bedeutend mehr.
Bei unserem VW e-Golf kam die Leistung nur schwer auf die Straße. Regelmäßig drehen die Reifen durch, wenn man zu unsanft auf das Strom-Pedal drückt. Um die angegebene Beschleunigung von 9,3 s von 0 auf 100 km/h zu erreichen, muss man schon eine sehr feine Fußmotorik haben. Sonst steht man mit qualmenden Reifen auf der Stelle.
Von daher erwarte ich beim iV50 mit der schlechteren Beschleunigung dennoch ein besseres Vorankommen, da die Traktion durch niedrigere Drehmoment, bei höherem Gewicht besser sein sollte.
Hatte den Yaq Freitags übernommen und Samstags in Urlaub gefahren. Ich gebe Dir zu 100% Recht. Hab 120 eingestellt und gut ist. Schneller geht ohnehin kaum und benötigt überdies eine gewaltige Dosis Aufmerksamkeit.
Aber auch vorher , ich hatte einen SEAT Tarraco 2,0TSI, bin ich in 4 Jahren nur einmal auf der leeren A31 160 gefahren.
Mir ist die Abregelung Schnuppe.
Alles anzeigenHallo,
also ich bin auch entnerft was den Verbrauch angeht.
Mehrfach gefahrene 14KWH je 100Km, und ja bei mir sind es annähernd 100Km
hatten eine Reele Ladung (nach Zähler von 16KWH) zur folge
Ich lade 3Phasig an einer 22KW Box mit 32A Ladekabel ! ganze strecke ist mit 6mm² Verdrahtet !
Verluste über Kabelk /Wallbox ect.. sind somit vernachlässigbar.
Laden tu ich mit Begränzter Leistung (9KW/13A) (80% von Maximaler Ladereglerleistung)
Ich versuche nächste woche mal testweise mit 11KW zu laden....
jedenfalls finde ich 2KWH Ladeverluste extrem .....
kann mir nicht erklären woher diese extreme abweichung herkommen soll
Hast Du jemals eine genaue Verbrauchsanzeige gesehen? Seit ich Autos mit Verbrauchsanzeige fahre, hatte ich das noch nie. Immer 1,5-2ltr mehr realer Verbrauch.
Und ja, es sind wahrscheinlich Ladeverluste.
Letzten Freitag wurde der Yaq übernommen. Samstag sind wir dann in den Schwarzwald gefahren, auf der Bahn 15 Minuten DC(an einer 150KW Säule ) geladen, abends dann mit dem Juice Booster an einer 16A Drehstrom Steckdose für eine Pauschale von €10 geladen. Weiterfahrt am nächsten Tag nach Lostetten mit abendlichen Laden an der Hotel-Wallbox. Weiterfahrt nach Seeg/Allgäu. 3 Übernachtungen mit Hotel-Wallbox. Weiter nach Rettert. Auf dem Weg in Mainz 6min an einer 300KW Säule und nachts am Hotel geladen .
Nahezu immer mit travelassist, mit Klima 21Grad.
Hier noch die Fahrt von Seeg nach Rettert
Ich hatte eher mit 23Kwh gerechnet
Gottfried Schulz wollte mir keine Prozente geben. So bin ich bei Tiemeyer in RS gelandet.
Und was soll ich sagen? Alles richtig gemacht. Der 
war ein richtig
Heute, nach 563 Tagen, wurde meiner besseren Hälfte und mir der Yaq übergeben.
Übergabe etwa 1 Stunde (für meine Frau). Er war auf 100% geladen, Warndreieck und Verbandskasten ebenso dabei wie alles was sonst dazugehört.
Möchte mich vorerst verabschieden. Wir fahren morgen erstmal in Urlaub.
@Obereinsiedler, schwinge er den Königsblauen Pinsel.
Hier noch die Austrittsfotos
Endlich ! Am morgigen Freitag kann ich meinen Enyaq nach 563 Tagen abholen
Alles anzeigenUm dem vorzubeugen, werde ich ja extra die Metall - Legrand installieren. Und der Stecker des Ladeziegels ist ja auf 16A @ 230V ausgelegt.
Unterwegs treffe ich eher selten eine CEE an, bin mit der 230V - Version also besser dran und werde da natürlich nur mit 13A hantieren.
Die ULTIMATE SPEED® Mobile Ladestation »USML 3.7 A1« hat zusätzlich eine automatische Ladeunterbrechung bei Überhitzung des Steckers................ich denke, die wird's
Vielen Dank tantin für den Tipp.
Es geht hier nicht unbedingt um die Steckdose, eher um den Schuko-Stecker, der für Max 10A Dauerstrom geeignet ist
Da gab es gerade bei Lidl einen Ladeziegel deutlich günstiger, der aktuelle Onlinepreis ist wieder höher...
https://www.lidl.de/p/ultimate…ybridfahrzeuge/p100356604
Ok, Kabel ist mit 5 Metern kürzer. Ich nutze den aber für das manuelle Überschussladen gern.
Tut euch selbst den Gefallen und jagt nicht dauerhaft 16A durch einen Schuko-Stecker. Mit einem blauenCEE Camping-Stecker funktioniert das, aber auch nur bei einer ausreichend dimensionierten Zuleitung
