Hallo zusammen, nach 1300km muss mein RS Modelljahr 25 in die Werkstatt, um laut erster Diagnose einen neuen OnBoard-Lader zu bekommen. Ich konnte plötzlich nicht mehr Laden (Anzeige nach wenigen Sekunden auf „rot“ und im Cokpit wurde gemeldet „12V Batterie schwach“. Kommt dass öfters vor ? Habe leider nichts dazu gefunden.
Weiß jemand wo der sitzt und ob das halbe Fahrzeug auseinander genommen werden muss dafür ? 😂
Bei MEB direkt hinter der Hinterachse.
Mich hats auch erwischt, nachdem der erste Test noch ging kam mir die Leuchtweite neulich geringer vor und die Verstellung hatte dann auch tatsächlich keine Funktion mehr.
Hoffe ein Update kommt via OTA. 
Alles anzeigenIch habe im März 2021 meinen Enyaq konfiguriert.
Im Prospekt wurde mit einer „Mindestens 30% Höheren Reichweite“ mit WP geworben.
Das musste man glauben, oder nicht. Im Netz gab es keine überzeugenden Meinungen. Ist ja heute noch genau so.
Da nirgendwo eine Reichweitenangabe mit und ohne WP gemacht wurde, waren diese 30% mehr als suspekt.
Auch gab es nur den Begriff Kältemittel, also auch kein Hinweis auf CO2 als Kältemittel.
Und dann der Aufpreis von 1150 Euro.
Warum war das Teil dann nicht Serie und man hätte sagen können:
Unsere Fahrzeuge haben mit WP eine Reichweite von 700 km.
Heute kann ich sagen das ich eine WP im Auto nicht vermisse.
Gut, 30% mehr Reichweite wären schon schön.
Es wird nur die km Reduktion in der Kälte reduziert
Leuchtweitenregulierung funktionierte, eine Stufe höher gestellt (damit Mitte) und es hat den Lichtkegel prompt etwas angehoben.
Dafür sind beide Grafiken der Spiegel-Bodenbeleuchtung nach ca. 6 Monaten mehr und mehr kaputtgegangen.
Speicher weißt du ob beim Ford Explorer die Software auch von Cariad kommt? 🤔Müsste ja. Vlt. Wäre ein Vergleichs Video da mal spannend. Außer es verhält sich da wie zu den ID Modellen und es ist das selbe in blau.
Ich interessiere mich dafür, warum der Capri erheblich effizienter ist im WLTP als der Enyaq.
Cw Wert kann es nicht sein...Reifen? Software? Fata Morgana?
Kam hier schon letztes Jahr.
3.5->"3.6"->3.7
Hallo Leute, es ist jetzt mitte/ende 2024 und die ersten Leasingrückläufer von dem iv 50 kommen in den Markt. Man bekommt ein 2021er oder 2022er Modell vom iv 50 mit < 30.000km aktuell um die 25.000 Euro. Halt in dem komischen Skoda-blau
und natürlich ohne viel Schnickschnack, wenn man Glück hat mit Sitzheizung und Verkehrszeichenerkennung (dann kann man vielleicht ACC per Shop nachkaufen hab ich hier gelesen).
Ist 25000 nicht Neupreis gewesen des Basis Enyaq nach 9570 EUR Förderung? 
Von einem Tag auf den anderen:
Fehler: ABS/Stabilisierungskontrolle (ESC)
Fehler: Auto Hold
Lane Assist ist zurzeit nicht verfügbar.
Front Assist ist nicht verfügbar.
Geschwindigkeit kann nicht angezeigt werden. Bitte Werkstatt aufsuchen.
Fehler: Verkehrszeichenerkennung
Fehler: Reifenkontrollanzeige
Fehler: Antriebssystem. Bitte Werkstatt aufsuchen. [Rekuperation ausgefallen!]
Fehler: Dynamisches Kurvenfahrlicht [ohne Matrix??]
Gabs das schon mal?
Kostenloser Leihwagen 3 Tage incl. Sonntag, aber mit Aussicht das in der Zeit vermutlich nicht hinzubekommen...
Habe ich was verpasst oder den Schuss nicht gehört? Mache eben die seltenst benutzte Ladenetz-App und sehe etwas das vorher nicht war. Seit wann ist CITYWATT im Ladenetz.de dabei? War früher definitiv nicht dabei. Das wäre ja genial.
Nur externes Roaming
Ja, Bundesstraße ist verbrauchstechnisch wesentlich besser als konstante Geschwindigkeit auf der BAB. Hier wird die Durschnittsgeschwindigkeit durch die Ortschaften deutlich reduziert und das Fz rekupariert wesentlich öfter. BAB - Verbrauch ist und bleibt für E- Fz recht hoch und verringert die Reichweite extrem.
Gemäß Vergleichstest der ams hat der Enyaq 85 den gleichen Verbrauch/Energieaufwand wie Tesla Y LR bei 130 (-> 29 kW).
