Also das verstehe ich nicht ganz. Gibt es da verschiedene Versionen mit transport Paket? Wenn ich den ladeboden unten reinschiebe ist der wie ein regalboden. Der liegt nur am Rand auf den Plastik Führungen auf. In der Mitte kann ich meine Hand rein schieben. Da würde ich jetzt nichts schweres drauf stellen wollen. 20240727_111012.jpg20240727_110315.jpg20240727_110237.jpg20240727_110149.jpg
Bin der Meinung so ist das immer wenn man den doppelten Ladeboden hat.
Teilweise, ja. Was passiert wenn ich das nicht mache und die Box einfach in der 12v Dose lasse?
Je nach Stromaufnahme ist dann halt im Fall der Fälle die 12V Batterie leer. So übermäßig groß ist diese nicht. Die genaue Kapazität habe ich jetzt jedoch nicht im Kopf. Natürlich spielt es auch eine Rolle wie warm ist es im Fahrzeug und läuft die Box dadurch permanent mit voller Leistung.
Aber hier geht es ja prinzipiell um das Standard LED Licht.
Sieht echt gut aus und danke fürs Zeigen. Bei meinem „normalen“ 80er ist ja alles hochglänzender Klavierlack-Look. Da ich mich persönlich nicht an das Folieren rantraue, war ich gestern bei einem Folierer in meiner Nähe. Der macht aber bewusst keine Innenraumfolierung. Seine Begründung: Im Innenraum wird es teilweise so warm, dass der Kleber sich lösen würde und die Folie würde unter großer Spannung stehen, so dass die Gefahr des Lösens zu groß wäre. Es scheint so, als ob ich mit dem Klavierlack-Plastik-Look weiterleben muss.
Es gibt diesen Teil auch in Matt Schwarz je nach Ausstattung. Dann könntest Du das Teil für die Mittelkonsole als Ersatzteil in matt bestellen und einfach nur tauschen.
Ich würde vermutet es hängt mit dem Service zusammen und er hat tatsächlich irgendetwas kalibriert. Wenn keine Fehler abgelegt sind und es sich auch nicht reproduzieren lässt, wird die Werkstatt eh nur schauen, eine Probefahrt machen und sagen da ist nichts. Für mich persönlich wäre das vertane Zeit.
"Phonebox mit 15W, Gekühlt" - bin gespannt ob wir den Teil auf <MJ25 nachrüsten können.
Wieviel Watt haben wir jetzt?
15W ungekühlt.
Klingt spannend, würde mich mir nur aus Interesse echt gerne mal anschauen. Aber ganz dumme Frage: Wo genau sitzen die Sicherungen und wie überprüft man die?
Hab das noch nie gemacht. 😅🫣
Im Motorraum (unter der Motorhaube) gleich in Fahrtrichtung links vorm Fahrer da wo auch die 12V Batterie montiert ist. Es befindet sich auch eine Sicherung als Symbol aufgeprägt. Kann Werkzeuglos über die zwei Nasen rechts und links geöffnet werden. Zum Prüfen die Sicherung ziehen und mit einem Multimeter über die Diodenprüfung schauen ob die Sicherung noch Durchgang hat.
Die geschilderten Vollbremsungen würde ich auch eher in die Kategorie "dramaturgische Übertreibung" einsortieren.
Es ist natürlich keine Gefahrenbremsung mit ABS Eingriff und Warnblinker da gebe ich Dir recht. Aber in dem Moment zog er bei mir mechanisch das Premspedal mit nach unten. Eine entsprechende Verzögerung ist da dann schon da.
Korrekt, außer die Kalibrierungsschrauben um die korrekte Höhe einzustellen, oder gibt es diese auch nicht?
mfg
Da habe ich noch nicht danach geschaut, da es bei mir mit Matrix 0 Probleme gibt.
Das gilt nur wenn man MatrixLED hat. Beim Standard LED hört man definitiv das Surren von eMotoren, und man sieht sehr sehr deutlich dass der Lichtkegel hoch und runterfährt. Diesen Bären wollte man mir auch in der Werkstatt aufbinden.
Am MatrixLED kann man aber keine Höhe manuell einstellen.
