Beiträge von Bellerophon

Zitat von Stumpoli

Kessy geht auch gerne mal nicht, wenn auf dem Auto eine leichte Salzschicht liegt, welche man noch nicht mal sieht. Habe jeden Winter das gleiche Problem, waschen hilft dann und im Sommer taucht das Problem nicht auf.

Wenn der Enyaq Kontakt mit dem Schlüssel aufbauen würde und es dann im Türgriff aufgrund der Salzschicht nicht zum Aktivieren von Kessy führen würde, würde ich das verstehen. Der Schlüssel würde dann auch blinken, nur das Auslösen funktioniert dann halt nicht. Aber der Schlüssel bleibt in dem Fall „tot“; leuchtet also nicht. Somit ist Kessy vom Fahrzeug aus deaktiviert. Würde also, meiner Ansicht nach, in das Thema von memzila passen.

Hallo zusammen,

gestern habe ich meinen Dicken abholen können. Getauscht wurde (zum zweiten Mal) das PTC-Heizelement für die Batterie. Bin grad im Pitztal beim Skifahren und auch über Nacht habe ich keine Batteriemitteilung bekommen. Auch die Remotefunktionen scheinen wieder zu funktionieren. Schau mer moi.

Allerdings funktioniert Kessy bei tieferen Temperaturen immer noch nicht. Selbst nach einer 200km Fahrt wird innerhalb von 5 Minuten Kessy ausgeknipst. Öffnen geht dann ausschließlich über die Fernbedienung.

Update von mir:

Waren über Silvester in Hamburg (insgesamt ziemlich genau 1600km).

Temperatur lag zw. -5 und +5 Grad mit Regen, Schnee und vielleicht 10 Minuten Sonne. 4 Personen und voller Kofferraum. Geschwindigkeit zw. 130-150 km/h. Durchschnittsgeschwindikeit war 102km/h.

Durchschnittsverbrauch war 24kWh/100km.

Hallo zusammen,

ich habe erst per Zufall bemerkt, dass bei Schlüssel in der Hosentasche der Dicke immer wieder aufwacht, obwohl ich noch im Haus bin. Halt je nachdem, wo ich gerade bin. Er steht im Carport direkt nebern Haus und die Reichweite ist in dem Fall wohl zu gut. Das hat wohl die 12V Batterie in diesem ersten Jahr wohl zu sehr gestresst. Ich mach jetzt einen Austauschtermin bei meinem freundlichen aus und hoffe, dass dann wieder Ruhe ist. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das wirklich alles ist. Die Traktionsbatterie bzw. die Wallbox sollten ja bei Bedarf nachladen.

Hallo zusammen,

ich hänge mich hier auch mal dran. Die dauernden Warninfos der MYSKODA-APP wegen Batterieschutz nerven bei meinem 85'er (SW 4.0) mittlerweile gewaltig. Zudem poppt auch ein Fenster wegen Datenschutzeinstellungen fast im Stundentakt auf. Außerdem scheint es auch ein Problem mit Keyless-Go zu geben. Ich muss fast immer die Fernbedienung nutzen um den Dicken aufzuschließen. Nur die Hand an den Türgriff ist nur noch sehr sporadisch möglich.

Frage daher:

Würde Sicherung SB3-Ziehen hier auch etwas bringen oder sind das ganz getrennte Themen?

Danke und Gruß

Wie im Bella Italia Thread schon beschrieben:

Knapp 2500km mit 16,3 kWh/ 100km.

Ich bin sehr zufrieden 😁

Hallo zusammen,

gestern sind wir nach 10 Tagen auf Sardinien wieder zu Hause. Ich hatte den IONITY PowerPass gebucht und auch primär dort geladen. Auf Sardinien selbst musste ich nur im Hotel for free laden. Hin einen Zwischenstopp am Gardasee und zurück in Brixen eingelegt. Waren insgesamt knapp 2500km mit 16,3 kWh/100km. Klima auf 21,5 Grad und 130km/h wo möglich.

Ich bin von dem Dicken echt begeistert!

Und einmal standen sogar mal 145kw Ladeleistung an 😎

Zwecks Lade- bzw. Routenplanung habe ich das Bordnavi benutzt. Allerdings waren die Biopausen meiner Familie (2Kinder und meine Frau) immer früher als es der Enyaq gebraucht hätte. Somit also bei Bedarf geschaut, wo der nächste IONITY Lader verfügbar war.

Alles in allem war das ein sehr entspannter Urlaub.

Zitat von Grumpftl

Korrosion - da muss doch irgendwo dann feuchte dazu kommen, oder wie korrodiert da was? Und wenn ja - woher kommt da feucht? Schwitzwasser Klima? Sonst hält der nächste genau so kurz..

Ja, das hat mich auch gewundert. Weshalb, wieso, warum konnte mir der freundliche auch nicht beantworten. Schau mer moi, dann seng mer scho 😉

Also so schlecht finde ich die Schwaba auch nicht. Ich hab meinen 85er dort bestellt und war auch schon 2 mal zur Reparatur da. Waren immer nett und freundlich.

Gruß

Kilian

Hallo zusammen,

ich hatte neulich das gleiche Problem. In der Werkstatt dann die Diagnose, dass der zentrale Temp.sensor durchkorrodiert war. Ein Pin war schon nicht mehr da. Ausgewechselt und das Thema war behoben. War aber insofern nicht ganz unkritisch, als der Sensor nicht nur für den Innenraum zuständig ist, sondern auch für die Batteriekonditionierung.

Die Klimaanlage an sich war vollkommen intakt, bekam halt eben nur kein Einschaltsignal. Nach einem guten halben Jahr und knapp 12000km ziemlich ungewöhnlich, wie ich finde.

Gruss

Kilian