Beiträge von Cozmic

Zitat von Enya

So nun berichte nochmal ausgiebig von meiner heutigen Probefahrt mit einem 80er mit DCC und 60er ohne DCC (jeweils mit 21er Betria):

Optisch steht er sehr gut da. Nix stelziges aus meiner Sicht (siehe Anhang).

Ich habe mal grafisch eine Tieferlegung angelegt und ebenfalls angehangen.

Man darf nicht vergessen, dass der Wagen noch einsackt, sobald jemand drinsitzt usw. Da hängt mir das Sportfahrwerk zu tief, denn ich finde, dass dies dann nicht sportlich wirkt, sondern eher zu schwer beladen. Das Rad sitzt dann auch nicht mehr mittig im Radhaus. SUV und tiefergelegt passt irgendwie nicht.

Zum Fahren im Stadtverkehr:

Die Spreizung von Comfort bis Sport (beide Extreme) ist beim Enyaq mit DCC wie die Kleiderwahl zwischen L oder XL mit den 17 Unterstufen.

Man merkt einen Unterschied, ja. Aber der ist so marginal, sodass ich wirklich nur im Härtefall (Kopfsteinpflaster vs. Rennstrecke) was anpassen würde. So passt es also wenn der Modus "Normal" immer wieder resettet.

Beim Superb war das ganz anders. Dort ging die Spreizung von Butterweich bis Bretthart (S bis XL).

Wirklich hart ist das DCC im Enyaq im Sportmodus ebenfalls nicht.

Es ist ein sanftes Fahren, egal in welcher Einstellung. Je schneller man fährt, desto weniger Effekt ergibt sich, denn die Reaktionsgeschwindigkeit kommt dann an ihre Grenzen. Klar kann der Sensor 1000x pro Sekunde messen, aber er wird nicht 1000x Sekunde die Durchflussgeschwindigkeit korrekt anpassen können.

Comfort war mir persönlich zu labberig/schwammig. Sport ganz gut. Normal passt für den täglichen Schlaglochspaß.

Dann bin ich das normale Fahrwerk gefahren:

Es fühlt sich deutlich direkter an. Sportlicher im Vergleich zum DCC in jeder Hinsicht.

Auf Anhieb hat dies besser zugesagt. Leider hat es neben den Vorteilen eben auch seine Nachteile. Man merkt wie es versucht die 2 Tonnen abzufedern. Das gelingt mit den Sitzen ganz gut, sodass man hört wie es arbeitet, aber nicht unbedingt spürt. Größere Schlaglöcher und Bodenwellen/Huckel auf der Fahrbahn kann es aber nicht kaschieren, sodass man mitunter ganz schön unsanft durchgeschüttelt wird. Für sportlich ambitionierte völlig okay. Ich kann aber nachvollziehen, dass manch einer lieber das DCC hätte oder zu kleineren Felgen greift.

Im Vergleich zum Sportfahrwerk des Octavia RS ist es härter. Hatte ich anders erhofft, aber ads ist klar, denn 18 Zoll vs 21 Zoll und 500kg Mehrgewicht spürt man.

Das Sportfahrwerk konnte ich bisher nicht testen. Vielleicht hat jemand damit (auch mit 21ern) Erfahrungen im Vergleich zum Normalen gesammelt, denn mitunter könnte das Sportfahrwerk besser arbeiten als das Normale. Ist zumindest mein Eindruck beim Octavia. Das Standardfahrwerk wirkte dort etwas hölzern und das Sportfahrwerk etwas feinfühliger.

Sollte das Sportfahrwerk im Enyaq härter als das normale sein, dann kommt man sicher schnell an die Grenzen, wenn die Straßen nicht optimal sind.

Da ich mometan kein DCC bestellt habe, werde ich vermutlich umsatteln.

Zum Einen auf Grund der Optik und zum Anderen auf Grund des Nutzungsprofils.

Es ist ein Familienauto mit zwei kleinen Kindern und da sollte es lieber komfortabler sein, als dass die Rückbank durchgeschüttelt wird. Beim RS war das noch anders...

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Unser Stammautohaus.... Den Vorführer hatten wir auch, allerdings fehlte mir da zu viel Ausstattung.

Bei mir hat sich jetzt nach 2 Monaten was getan. Der Liefertermin wurde von unverbindlich Dez 2022 auf In Produktion, Liefertermin unbekannt gesetzt. Na das macht doch Hoffnung, das es 2022 noch was werden könnte.

Allerdings geht es bei uns in der Firma allen so. Egal ob Verbrenner oder Elektro oder GoCart, quer über alle Marken. Hier verschieben sich Q4 etron, Octavia, Passat, Superb, 5er, GLA usw. fröhlich immer weiter nach hinten.

Die Einzigen, die momentan durch Pünktlichkeit glänzen sind.... tatataaaa Tesla Model 3 und Y aus China. Die kommen fast genau zum angekündigten Termin.

Die werden an der Elektronik gekühlt sein. Die Folien sind dafür vollkommen irrelevant, weil an der Vorderseite, hinter der sowieso vorhandenen transparenten Plastikabdeckung, die staut mehr Hitze, wenn überhaupt, als die Folien. Im Gegensatz zu herkömmlichen Glühbirnen (letztlich ist Halogen auch nix anderes) wird wie schon zuvor bemerkt im eigentlichen Beam so gut wie kein Infrarotes Licht abgegeben. Deswegen bin ich auch so froh, dass z.B. auf der Bühne beim Musizieren nur noch LED Scheinwerfer verwendet werden. Früher war es auf Bühnen echt heiß von den ganzen Leuchten, ich hatte sogar mal Sonnenbrand ähnliche Verbrennungen auf einer kleinen Bühne, nach ca. 6 Stunden unter ein paar gelben Strahlern. Heute merkt man Wärmetechnisch unter den Strahlern nix. Die ganze Abwärme geht nach oben raus.

Fürs Blitzen ist die Beleuchtung völlig irrelevant, da wird man ja entweder mit Rotlicht oder Schwarzlicht geblitzt. Die Reflexionsschicht des Kennzeichens macht hier die Hauptarbeit, die funzelige Beleuchtung tut da nix zu. Das ist ein Feature für andere Verkehrsteilnehmer und die Polizei, falls Du eine Ordnungswidrigkeit oder Straftat begehst, damit man es schlicht lesen und notieren kann, wenn Du abhaust.

Ich finde das Carwow Video echt schlecht. Der Typ mach einen auf dicke Hose und ist nicht ausnehmend gut informiert. Verglichen mit dem englischsprachigen Original ist das echt ein Witz...

Ich verstehe auch diese Klavierlackgeschichte nicht. Es sieht von Anfang an sch..... aus wenns aus Plastik ist, er ist ein Staubmagnet, es ist ein Fingerabdruckmagnet, es verkratzt sofort, es blendet, wenn es wie beim Enyaq in der Konsole eingelassen ist und die Sonne drauf fällt. Einen Punkt zu übersehen würde ich den Designern ja verzeihen, aber soo viele. Leider sind auf dem Auge irgendwie so gut wie alle Kfz Hersteller echt geblendet.

Nicht falsch verstehen,, ein echter Klavierlack sieht echt geil aus, aber dieser Fakeplastikklavierlack... Nääää

Zitat von JohannesK

Liegt es vielleicht am Händler, dass er so viele Aufträge hatte und deshalb sein Kontingent für 2022 schon fast aufgebraucht ist?

Ich habe verschiedene Händler aufgesucht. Wenn Bestellung in 09/2021, dann hieß es bei einem Lieferdatum 11/2022 und bei dem anderen 02/2022. Also 9 Monate Unterschied.

Der erste Händler profitiert stark durch Onlinemarketing und Plattformen. Der zweite Händler ist aus einem ländlichen Ort und lebt von regionaler Werbung.

Bei Firmenwagen läuft ja alles über Skoda direkt bzw. einen Händler, der Skoda in dem Falle vertritt. Leider kann ich mir das also nicht aussuchen. Ich hoffe ja noch, dass das einfach ein Platzhalter ist, weil sie sich nicht mehr committen wollen.

Bei mir auf Nachfrage immer noch unverbindlich Q4/2022... bestellt war er am 31.5.... Ich fahre jetzt erstmal den XC40 Hybrid einer Kollegin bis der kommt. Wenn der nur nicht so winzig wäre.

Zitat von Laemat

Carmanic schafft es sogar bei einem 30 min ADAC Video über Wallboxen 5 min für den Juice Booster zu werben.

Eigentlich müsste man da direkt den ADAC Kiel holen, ich Zahl doch keine Mitgliedsgebühr damit sie so einem Typen wir Carmanic eine Plattform als Dauerwerbesendung bieten...

Das ist doch alles nur Carmaniac Zweitverwertung.

Ich schaue mir inzwischen lieber Berichte von "echten" Enyaq Fahrern an.

Zitat von Highforest

Der Gesetzgeber ordnet das unerlaubte Befahren der linken Spur entsprechend ein: kostet 30 Euro!

Beispiel von letzter Woche: auf der Autobahn; 2spurige Baustelle (links begrenzt auf 2,10m; rechte Spur ein LKW-Stau (gestanden) von gut 7km; linke Spur fließender Verkehr mit 60-80km/h wie erlaubt.

Was macht man mit einem ENYAQ?

In der Situation wird dich kein Schupo verknacken, weil die froh sind, wenn der Verkehr fließt und es nicht zum totalen Chaos kommt. Und wo soll der Polizist da auch herkommen...

Eins verstehe ich ja überhaupt nicht, aber vielleicht bin ich da auch nicht Autonerd genug... Man bestellt sich ein SUV, weil man mehr Bodenfreiheit, bessere Fahreigenschaften auf unwegsamem Gelände und mehr Platz haben möchte. Dann wundert man sich, das solche Fahrzeuge schwanken (tun sie ja alle, einer mehr und einer weniger). Das ist doch von Anfang an klar, ich habe Jahrelang Geländewagen und SUV gefahren und einfach meinen Fahrstil angepasst.

Dann lässt man sich das Fahrzeug wieder tieferlegen, Sportfahrwerk dran... da kann ich doch gleich einen Kombi oder einen Van nehmen.

Ich komme da echt nicht drauf klar, da kaufen sich Menschen eine G-Klasse und machen einen Rennwagen draus. Oder dieser gruselige Land Rover Sport als Cabrio... Das ergibt alles keinen Sinn.