Ich sehe auch keinen Sinn darin, den Beifahrersitz wärmer zu lassen und dafür den Fahrer mit extra kalter Luft anzupusten. Das ist ja schließlich ein Raum im Auto da wird im wesentlichen eine Temperatur herrschen.
Eco heißt nicht "aus", sondern nur, dass die Priorität eben beim Fahrersitz liegt. Auch wenn es ein Raum ist, muss da ja nicht überall die selbe Temperatur herrschen. Merken wirst Du es nicht.
Und? Wie weit bist Du gekommen?
Schieben mußt Du natürlich abziehen
Schieben war nicht nötig. Auf dem Weg nach Bremen geht es ja bergab 
Den ersten kurzen Ladestopp gab es nach gut 270 km. Familie wollte Mittagessen und da wollte ich das Autochen nicht hungern lassen. Zweiter Stopp dann 100 km vor dem Ziel. Ladekurve sieht ganz okay aus. Da kann man nicht meckern.
Der Verbrauch auf Hin- und Rückfahrt war fast identisch, ebenso wie die Fahrtzeit. Quasi die gesamte Strecke bin ich mit pACC gefahren, wenn frei dann 130. Auf der Rückfahrt hatten wir die ganze Zeit die Klimaanlage an, trotzdem ist der Verbrauch sogar etwas geringer. Zumindest auf Langstrecke ist der Einfluss also eher klein.
Damit würdest Du theoretisch von Ludwigsburg bis Bremen ohne Ladestopp kommen.
Ich weiß aber nicht, ob die Familie so viel Geduld hat 
Habe heute die schöne Sonne gesammelt und in mein Auto gepackt. Morgen geht's auf Langstrecke, daher wollte ich vorher nochmal auf 100% laden. Kann nicht meckern über die Reichweite. Okay, morgen auf der Autobahn wird das so nicht klappen.
Wir haben hier im Ort eine Hauptverkehrsstrasse, die seit ca. 10 Jahren in einem bestimmten Abschnitt immer mit 30 kmh angezeigt wird.
Das geht ja noch. In meinem alten Auto meinte das Navi in einer Strasse hier innerorts, dass für einen Abschnitt plötzlich 100 km/h erlaubt seien. Zum Glück hatte das Auto kein ACC.
Die anfängliche Reichweiten-Abschätzung des Fz ist daher, wieder mal, zu optimstisch.
Wo und wie bist Du denn in den Tagen davor gefahren. Die Reichweiten-Abschätzung basiert auf dem vorherigen Verbrauch.
Ich benutze PUMP und bin ziemlich zufrieden. Wobei ich da normalerweise nur die Planung mit mache, und dann mit der normalen Apple Navigation fahre (die hat immer noch die besten Ansagen).
PUMP kann man mit der Skoda App koppeln, so dass die App den aktuellen Ladestand und die Restreichweite hat, ohne irgendwelche Dongle.
Man kann recht gut filtern, aber ob das für Dich reicht, muss Du ausprobieren.
und ich hatte Angst in Belgien zu landen!
Warum? Die haben gutes Bier und gute Schokolade. 
Weil die Ladrplanung sich dann automatisch an Änderungen des Verbrauchs anpassen kann.
Weil bei starrer Ladeplanung vom Sofa aus eine dynamische Stauumfahrung (mit automatischer Anpassung der Ladeplanung nicht möglich ist.
Macht das Handy auch. Kein Problem.
Wieso sollte ich meine Zeit mit Ladeplanung auf dem Sofa verschwenden, wenn das Navi das automatisch macht?
Weil es nicht nur um Ladeplanung geht, sondern um Pausenplanung. Das heißt, es ist halt auch wichtig, was in der Umgebung ist. Können wir da irgendwo essen? Haben die Kinder Möglichkeit sich auszutoben? Können wir irgendwo rein gehen, wenn das Wetter schlecht ist? Oder ist das eine einsame Säule im Nirgendwo. Die automatische Planung des Autos kann all das gar nicht berücksichtigen. Also schaue ich mir die Plätze vorher an.
Den Punkt "weil das Navi belegte und defekte Säulen berücksichtigt" habe ich mal lieber weggelassen...
Auch das sehe ich in Handy bzw. während der Fahrt dann in CarPlay und kann entsprechend reagieren bzw. die App reagiert.
Wenn ich in AMS die Berichte zu anderen E-Autos lese, wie oft die Ladeplanung manuell oder per Handy gemacht werden muss...
ein absolutes nogo!
Tja, so unterschiedlich sind die Wünsche. Ich benutze weder das Navi noch die Ladeplanung des Autos. Das einzige, was ich in dem System ab und zu nachschaue, sind die Verbrauchswerte. Alles andere (Musik, Navi, Telefon, ...) läuft über das Handy. Wieso soll ich Ladeplanung im Auto machen, wenn ich das in Ruhe vorher auf dem Sofa machen kann?
