Deine Beleidigungen kannst du für dich behalten.
Bei 34% müsste die Ladekurve über 100kW liegen.
Leerer kann man oft ja nicht mehr fahren, denn dann kommt man nicht mehr an und wenn man mal 8h im Stau gestanden hat, der fahrt nie unter 30% leer.
Bin auch schon mit 1% an die Säule gefahren 
Dickerchens Bestleistung hab ich schon paar mal geschafft die 27 Minuten von 10 auf 80%. Unter anderem auch Anfang Januar auf der Bahn bei -2 Grad beim zweiten Ladestopp.
Gibt es mal ein paar Bilder dazu?
Ich hoff ich vergesse es morgen nicht. Kann ein Foto machen.
Meiner Rostet wirklich an drei Stellen auf der Motorhaube. Sind halt Steinschläge, aber das hatte ich so noch bei keinem Auto vorher... Da war immer nur die obere Lackschicht abgeplatzt und die Grundierung hat durchgeschaut und ich habs mit nem Lackstift weggemacht. Beim Eny ist die obere Lackschicht weggeplatzt und man sieht direkt Metall, als ob sie nicht grundiert wurde.... Ich werd das mal ansprechen in der Werkstatt, weil das macht mir schon etwas Angst, das mein Eni in ein paar Jahren ne Rostlaube wird 
Was mich am meisten Interessiert ist: Werden die MEB +/Evo Updates auch rückwärtskompatibel zu unseren Enyaqs sein? Oder noch eindeutiger: Werden unsere Updates eingefrohren wenn + oder Evo kommt?
Das ist Normal.
Gernau das wollt eich damit ausdrücken Das es normal ist wenn er zwei Rechnungen bekommt, wenn er in unterschiedlichen Ländern lädt
Grade mit Skoda Telefonieren müssen, die haben mir doch ernsthaft im April 2 mal die Rechnung über PayPal abgebucht, er will sich nun drum kümmern das es zurück erstattet wird das zweite mal, mal schauen ob es klappt oder ob ich meinem Geld hinterher rennen darf. Gut im schlimmsten fall mache ich einen Käuferschutz auf
Hatte vor kurzem auch drei Rechnungen und drei Abbuchungen, weil ich in Deutschland, in der Schweiz und in Frankreich geladen habe.
Das war grad ein Schlag in die Fresse sondersgleichen! xD Schau ein Video mitm ID7 und sehe: Softwarestand 4.0.0. Oo Mit Vorheizenknopf, anzeige wie lange das Vorheizen dauert bis zur optimaltemp, Anzeige des momentanen höchsten, möglich Ladepeaks, vorheizen auf Ladepunkt im Navi, Bidirektionales laden usw. usf.... Da fühlt man sich gleich wie ein Kunde allererster Güte *Ironieoff*
Alles anzeigenDanke für die schnellen Antworten…
Heißt das dann wirklich, dass ich bei z.B 40% eine unterschiedliche Ladeleistung habe wenn ich 10% oder 30% starte?
Vorkonditionieren???
Ader irgendwie muss der Akku ja beheizt werden können. Vor MEB3 wurde der Akku ja auf 5C geheizt, oder? Will da jetzt aber nicht wieder die Diskussion lostreten ;o)
Eine Ladekurve die bei unter 10 Prozent gestartet wurde herzunehmen, um zu vergleichen, geht leider nicht wenn man mit höherem SOC ankommt. Wenn Du bei niedriegem Stand ansteckst hat der Akku bei 50% evtl. noch bis zu 120 kW Ladeleistung bei meinem Hecktriebler 80er. Wenn ich Ihn aber mit 50% schon ranhänge hat er meist nicht mehr als 60 kW bis ca. 75 Prozent dann. Ich hatte im Winter keine Probleme mit dem Schnellladen. Aber bei langen Fahrten fahr ich halt mit 100 Prozent los, dann immer wenn möglich 130 mit öfteren Überholmanövern auf 150, weil wieder mal jemand mit 110 bis 120 auf der mittleren Spur rumgammelt. Und dann fahr ich mit meist 3-7 Prozent an den Lader den ich mir ausgesucht habe. Und hatte auch schon bei -3 Grad Aussentemperatur meinen Peak über 140 kW und 27 Minuten von 7 auf 80 Prozent. Und ab dem ersten Laden sind dann alle weiteren Ladestopps eh wie im Sommer. Wenn ich allerdings nur ne kurze Strecke fahr, dann steck ich auch mal über 10 Prozent nochmal an bevor ich ankomme (Ionity für 35 Cent ist die günstigste Möglichkeit ), da ist es dann Glückssache, aber da bewegt sich der Peak dann zwischen 60 und 100 kW je nach SOC und Temperatur. Im allgemeinen kann ich aber inzwischen sagen: egal zu welchem SOC ich anstecke, er braucht eigentlich immer um die 30 Minuten auf 80 Prozent
Alles anzeigenDas erste was ich deaktiviert habe, war die automatische Tempoanpassung. Es war direkt die erste Fahrt vom Händler nach Hause als er auf der Autobahn eine massive Bremsung hingelegt hat, weil er einen LKW 80er falsch gelesen hat.
Einen zweiten Versuch gab es dann nach dem ME3 Update aber keinerlei Verbesserung. Die Süd-Ost-Tangente in Wien ist damit unbefahrbar - alle 500m eine Tempoänderung auch mal auf 130km/h (wo 80km/h erlaubt sind).
Dieses Problem zeigt recht augenscheinlich, wie unzuverlässig die Systeme sind und das gilt meiner Meinung nach für alle Assistenten. Selbst dem ACC (ein System das es ja schon seit Jahrzehnten gibt) kann man nicht 100%ig trauen - gerade im Kolonnenverkehr und Stau bei recht geringen Abständen passiert es immer wieder, dass er nicht langsamer wird bzw. stehen bleibt und erst in letzter Sekunde mit der Warnmeldung "Bremsen" eine Vollbremsung hinlegt.
Mein Auto hat zwar die gesamte damals verfügbare Ausstattung an Bord, davon habe ich aber was geht deaktiviert (der Spurhalteassistent nervt da er sich immer wieder aktiviert) denn ich fahre lieber selber als Systeme überwachen zu müssen und ständig den Stress zu haben ob die eh alles richtig machen.
Für mich ist das recht unterhaltsam, weil ich inzwischen immer wenn sowas passiert (zugegebenerweise recht selten in Deutschland) mit meinem Enyaq liebevoll schimpfe, was er sich dabei schon wieder gedacht hat 
Das hat für mich immer den Anschein als ob er lebendig ist und das amüsiert mich, hehe.
