Für uns ist der Tarif so tatsächlich günstiger als vorher, da die Mindestlaufzeit auf 1 Monat reduziert wurde. Somit kann man nur für den Urlaub und die IONITY-Nutzung den teuren Tarif für 1 Monat buchen.
mhh, so hab ich das noch gar nicht betrachtet Oo
so kenne ich das auch. Im Winter sind es vielleicht ein paar sehr wenige Minuten mehr.
Ich finde die Ladeleistung grundsätzlich in Ordnung, hätte aber natürlich nichts gegen 15 Minuten von 10 auf 80% 😂
Mir sind die 27 Minuten schon zu schnell xD
Mal was positives 
Seit dem kleinen Miniupdate vorgestern, kommen bei mir die Anneldefehler nicht mehr. Mein innerer Monk dankt! Schön immer die 0 oben jetzt
Ich glaub ja ehrlich gesagt, das die die Auslastung so steuern. In letzter Zeit ist es an den Ionitys echt voll geworden. Jetzt werden dann wieder weniger laden. Besser wär jedoch einfach mehr Säulen zu bauen Ich bin auch erstma raus ab August leider, weil ich es eigentlich echt angenehm fand mit dem PP. Hatte immer die EnBW Karte dabei, aber noch nie gebraucht, obwohl ich schon in Spanien, Frankreich, Österreich, der Schweiz und viel in Deutschland unterwegs war.
Alles anzeigenHallo Spencer_
Generell ist meine Erwartung, dass mein Enyaq (iv60) genauso schnell lädt, wie alle anderen Enyaq's oder VW ID's mit Schnellladefunktion.
Genau: bei Bestellung 2021 waren es 100kW und nach dem Update letzten Herbst sollten es dann 130kW sein.
Von daher wäre meine Erwartung weiter, dass ich ab ca. 15% SOC noch einen Ladepeak von mind. 100 wenn nicht gar 120kW sehe.Hier nochmal ein paar Details zum Ladeverlauf vorgestern:
- Startpeak war bei 15% SOC = 88,1kW- Bei Ladestand 34% waren es 78,5kW
- Bei Ladestand 49% waren es 69,4kW
- Bei Ladestand 63% waren es 54,9kW
- Bei Ladestand 71% waren es 49,2kW
- Zum Schluss bei 80% Ladestand waren es 45,1kW
Ist der Verlauf mit Euren Ladeerfahrungen von der Leistung her vergleichbar?
Erreicht man die möglichen 130kW nur anfangs in den ersten Minuten bei SOC z.B. 5%?
Mit welcher Leistung steigt Ihr ein bei SOC von ca. 15%, 20 Grad Außentemperatur und ca. 100 gefahrene Autobahnkilometer?
Sind 15% SOC einfach noch zu viel Ladung, um über 100kW zu kommen? (ich fahre bislang auf längeren Strecken gerne auf "Sicherheit", falls Ladestationen defekt oder belegt sein sollten)
Würde ein SOC von z.B. nur noch 5% dazu führen, dass die Ladeleistung bis z.B. 50% weiter "hoch" bleibt (wieder als Beispiel 20 Grad Außentemperatur und 100 Autobahnkilometer vorher gefahren)?
Hier mal eine ideale Linie von meinem 80er, das erreiche ich eigentlich immer wenn ich von 100 Prozent auf der Autobahn mit 130 wenn es geht bis auf unter 10 Prozent fahre, sogar im Winter: (Wenn ich bis 35 Minuten weiter laden lasse, was öfter vorkommt weil ich nach 27 Minuten noch nicht fertig bin mit Pause, ist er dann auf 88-90 Prozent)
Das schlimme ist halt, das man die Ladeplanung vom Enyaq nicht mehr nutzen kann, an die ich mich schon sehr gewöhnt habe....
DU hast auf dem Bild mit dem Text zum Update noch 8 weitere Meldungen.
Eventuell erwarten noch ein paar kleine Updates (ohne Verbesserung der Ladekurve) auf Dich.
Du Schlingel weisst doch ganz genau, was das für Meldungen sind
---wie kann ich ME3 und ME34 Fahrzeuge parallel zeigen und deren Kunden "bedienen"
Schäm dich! Du hast meine Wunde schon wieder aufgerissen, die gerade still und heimlich verheilt ist durch verdrängen! xD
Ist den für manche nicht auch attraktiv am Supercharger zu laden? Gibt es ja auch mittlerweile sehr attraktive Preise, je nach Standort. Und Supercharger waren ja die einzigen die gesenkt haben statt wie die anderen nach oben. Würde deshalb wie andere empfehlen auch jetzt nicht eskalieren und einen 12 Monatsvertrag abschließen, aus Angst das man nicht billigeres mehr bekommt, aktuell ist in der eMobilität leider nichts absehbar. Ich lass es auch auf mich zu kommen, und wie viele sagen, 51 ct die ich als enBw Kunde habe bzw. 60 ct sind auch okay, Zeiten des Gratis oder günstig Ladens sind einfach vorbei, was aber auch klar war wenn es immer mehr Elektroautos gibt. Hat übrigens auch nichts mit einbremsen zu tuen, sondern mit Nachfrage. Ionity und andere Anbieter haben ganz andere Datenbanken und Auswertungen, wo die einfach auch analysieren können, das es sich doch mal lohnt die Preise anzuheben, einfach auch weil deren Ladesäulen gut besucht sind. Und wenn’s wieder nicht mehr so läuft kann man ja wieder senken, sind ja jetzt Monatstarife. Deshalb meine Devise ist abwarten und maximal Monatsabos. Aber um auf meinen Eingangssatz einzugehen, manche können auch mal bei Supercharger in der Nähe schauen, hab mal einen Screenshot aus meiner Nähe angehängt.
Kann man irgendwo sehen, welche Supercharger frei sind für alle? Ich fahr anfgang September nach Kroatien und hab bisher alles mit Ionity durchgeplant. Aber das fällt ja nun flach mit den Preisen...
Ok, unser Stromanbieter geht zum 01.06. wieder auf 35 Cent runter, deswegen hatte ich Hoffnung, das der PowerPass Tarif zum 01.08., wenn meiner ausläuft, wieder besser daherkommt. Aber so wie es aussieht ist Elli damit raus und ich muss hoffen das bis dahin irgendwas anderes vertretbar ist 
Manmanman xD
