Nein, das ist tatsächlich nicht die Lenkradheizung. Die Anzeige dazu liegt unmittelbar rechts neben diesem "ominösen" Zeichen
Was bedeutet dieses "ominösen" Zeichen, das rechts neben dem Handy Empfangspegel angezeigt wird. Ich meine diesen Strich mit dem Kringel.
ca- 2800 km. Bisher kein Problem, bis auf die allgemein bekannten Schwächen. Ich nutze das Navi, habe aber auf Langstrecken noch ABRP parallel mitlaufen.
Ich habe nur 8000 mp3. Das ist kein Problem
17.6. Auslieferung 18.6. Antrag gestellt
Ja, das sehe ich auch so.
Die Ladesäuleplanung mit dem Navi ist eine große Fummelei und die Suche entlang der Route ein unbefriedigender Workarround.
Das mit dem Favoriten habe ich aufgegeben, weil ich die bei der nächsten Fahrt wieder löschen muss und sie stören nur.
Ich schaue grob In der Ionity App nach, wie dicht die Ionity Ladesäulen längs meiner Route liegen. Und liegen die einigermaßen dicht, dann mache ich das so wie beschrieben. Das passt längs der Nord West Autobahnen in West- Deutschland eigentlich immer. West - Ost in Ostdeutschland muss man schon mal genauer hinschauen.
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Seltsam. Ich bin in Dortmund und habe in meinem Navi mal Zwolle eingegeben und Hamburg als Zwischenziel und das Routing gestartet. Dann auf „Ziele“ und dort auf „Suche“. Dann auf das IONITY Symbol gedrückt, es erscheint „IONITY“ im Eingabefeld. Dann „IONITY Entlang der Route“ ausgewählt. Dann dauert es ca. 10 Sekunden und es wird genau eine IONITY Ladestation angezeigt: an der A1 in Lichtendorf, die von mir aus 22 km entfernt ist…
Zweiter Test: Zieleingabe „Den Haag“ und Suche entlang der Route wie oben. Es wird nur IONITY Hamminkeln gefunden. IONITY Bodegraven wird nicht angezeigt, ist aber im Navi mit 350 kW hinterlegt.
Es scheint so zu sein, dass immer nur die nächstgelegene Ladestation an der Route angezeigt wird, was diese Funktion nutzlos macht, da ich während der Fahrt nicht entscheiden kann, ob ich dort lade oder es bis zu Ladestation danach schaffe.
Teilenummer Gerät: 5LA035820C
Hardware: H20
Software: 0792
ABT Hardware: H7
ABT Software: 106
Navigationsdatenbank: 21.5
Medien-Codec: 3.1.4
Radiodatenbank: 1.30.22
Mag das noch jemand ausprobieren?
Warum ist das Anzeigen "der nächstgelegene Ladestation an der Route " nutzlos?
Wenn Du mit einer 10-20% Batterie so suchst, klickst Du einfach auf diese Anzeige und fährst da hin.
Wo ist das Problem?
Ich habe das so verstanden, dass auch schon die 1.1, also die Version für MEB, auf Basis von Android gemacht wurde und nicht erst die 1.2.
Aus meiner Sicht ist das größte Problem, die Cybersecurity in all diesen Plattformen aufrecht zu halten. Da hat Google sich bei den Handys nicht mit Ruhm bekleckert und Android ist eine suboptimale Basis.
Der Enyaq hat viele Schnittstellen, die Angreifern offen stehen. Die gefährlichste m.M. ist die Schnittstelle zum Handy, also CarPlay und Google Android Auto. Diese Schnittstellen haben ein komplexes API, das mit großer Wahrscheinlichkeit Sicherheitslücken hat. Außerdem ist das gehackte Handy aus der Ferne für einen Angreifer erreichbar. Das sind "gute" Voraussetzungen einen groß angelegten Angriff zu starten, mit dem VW erpresst werden kann und viele Menschen in Lebensgefahr gebracht werden können. Das Verbrecher Tote in Kauf nehmen, sieht man heute nahezu täglich bei den vielen, erfolgreichen Angriffen auf Krankenhäuser und andere kritische Infrastrukturen. Ich würde darauf wetten, dass in der Szene bereits daran gearbeitet wird.
Ich würde auch nie irgendwelche Bluetooth Dongles in den OBD Stecker stecken. Die Dongles und die zugehörigen Apps haben keinerlei Sicherheitszertifizierung und stehen über Bluetooth mit dem potentiell unsicheren Handy in Verbindung. Über die App lässt sich - für einen Angreifer ideal - alles über das Auto herausbekommen. Solche Informationen senken die Schwelle für eine erfolgreiche Attacke ungemein und machen auch Attacken auf nur wenige Autos interessant. Ich sehe schon die Schlagzeile, Skoda Enyaq Fahrer getötet, weil VW nicht das Lösegeld bezahlt hat.
Diese Hinweise in der Bedienungsanleitung beunruhigen da auch eher:
"Regelmäßige Software-Aktualisierungen tragen zur Verringerung des Risikos eines unbefugten Zugriffs auf die Fahrzeugsysteme und Fahrzeugfunktionen bei. Die folgenden Hinweise sind trotzdem zu beachten:
Nur solche Datenträger, Bluetooth®-Geräte und mobile Geräte verwenden, die keine schädlichen Daten oder keine Schadsoftware enthalten."
Wie "regelmäßig" wir bisher Sicherheitsupdates erhalten haben, wissen wir mittlerweile schon.
Ich jedenfalls habe noch kein Security Update bekommen und die 792 wurde schon vor Monaten freigegeben
Und wie soll ich denn als Nutzer die zweite Bedingung sicherstellen? Das ist eine Forderung, die ein Nutzer gar nicht erfüllen kann, weil er es gar nicht weiß, dass sein Handy gehackt wurde.
Das weiss auch VW und ich schließe daraus, dass sie damit die Verantwortung für Sicherheit zum Teil auch auf den Nutzer abwälzen wollen.
PS: Habt Ihr eigentlich Eure Wlans im Auto eingeschaltet? Es würde mich überraschen, wenn das VW Wlan gegen FragAttacks gehärtet wären. https://www.fragattacks.com
Ich habe versucht eine m3u Playlist zu erstellen. Er sagt mir immer, dass diese Playlist keine Daten beinhaltet. Ich vermute, dass der Pfad falsch ist.
Kann mir bitte jemand mal ein Bespiel mit einer funktionierenden Playlist Syntax posten.
Update: Ich habe es selbst hinbekommen. Mein Fehler war, dass ich einen absoluten Pfad angegeben hatte.
Mein Vorgehen unter MacOS
Folder Struktur der Musik auf dem Mac muss natürlich identisch sein, zu der auf dem USB Stick.
Ne was ich meine ist, dass VW jetzt ne Software für MEB schreibt... dann kommen sie drauf, was mit Android Automotive zu machen... und wieder später nochmal was anderes eigenes zu machen und bei jedem Wechsel die Bestandsfahrzeuge auf der Strecke bleiben. So liest sich das in dem von mir verlinkten Artikel irgendwie. Keine Ahnung, was ich davon halten soll... ?
Ich habe einen ähnlichen Eindruck.
Man hat den Eindruck, dass das was sie derzeit haben, eine Sackgasse ist und die Roadmap für Bestandsfahrzeuge ausläuft.
Die Hinterherfahrer halten Dich sowieso für einen Sonntagsfahrer weil den ganzen Weg nach unten die Bremslichter leuchten.
Ich fand es super, dass ich dort Laden konnte. Ich habe bis 73 % geladen und in Fusch hatte ich 78 %. Also überhaupt kein Problem mit Rekuperieren. Es gibt nach 5-6 andere Möglichkeit auf der Glocknerstraße zu laden. Ich find das Klasse.
