Die Contis wollte ich zunächst auch holen, aber die Pirellis waren vom Label einen Tacken besser und es gab zu dem Satz noch 50,- Guthaben für Mobility+ dazu, da konnte ich nicht widerstehen!! 
Und bisher kann ich sagen, dass die Pirellis auf Nässe wirklich gut funktionieren und erstaunlicherweise auch mit Schnee ganz gut zurechtkommen.
Leider bedeutet das bei ET35, dass du Maßnahmen 'zur Abdeckung' ergreifen müsstest.
Je nach Prüfer kann das auch so gutgehen, muss aber nicht.
Wie Avanki schon sagt, da ist eigentlich jede Menge Platz, trotz der 255er Reifen, aber wenn ein Prüfer es sehr genau nimmt, muss eine entsprechende Abdeckung vorhanden sein.
Das muss nicht zwangsläufig gebördelt sein, es gibt auch bei vielen Fahrzeugen eine Art Spritzschutz, der dezent raussteht und an den Kotflügel angeschraubt wird, aber welche Modelle es zur Abdeckung welcher Winkel gibt, kann ich dir leider nicht sagen.
Die Hankook würde ich nicht nehmen, aber das ist mehr oder weniger Geschmacksache.
Preis/Leistung sind die schon gut, wären aber nicht meine erste Wahl.
Ich nehme gerne Reifen, die auf Nässe sehr gut sind, wenn sie dazu noch einigermaßen leise sind, umso besser. 
Schaut hinten wirklich noch erstaunlich vernünftig aus! 
Die 8" waren bei mir der Grund, warum ich die Z und nicht die W gewählt habe, hatte ebenfalls Bedenken, dass der hintere Reifen unpassend auf der Felge wirkt.
Die W wäre nämlich pro Felge nochmal fast 600g leichter gewesen, als die Z!
Die Porto sind natürlich nochmal eine ganz andere Hausnummer, sind Mega-Teile!!
Die Z waren bei mir ein Kompromiss aus Preis/Leistung.
Sie sind verhältnismäßig günstig und was für mich mit ausschlaggebend war: die Teile sind sehr leicht für ihre Größe (Komplettrad vorne wiegt ~25,5 und hinten knapp über 26kg).
So, endlich sind die Tage die Winterräder geliefert worden!
Sind Borbet Z in 8,5x20 mit 235 und 255 Pirelli Scorpion Winter 2 geworden.
Leider ist der Wagen nicht wirklich sauber, aber bei der aktuellen Witterung hält dieser Zustand eh nur wenige Meter an... 
@timtstern
Wenn du auch öfter im Schnee unterwegs sein solltest, dann musst du den Reifen nochmal anders bewerten.
Viele Winterreifen, die auf trockener und/oder nasser Fahrbahn super sind, funktionieren im Schnee nur so mittelprächtig.
Ich habe mich für den Pirellis Scorpion Winter 2 entschieden, auf trockener & nasser Fahrbahn wirklich super, bei der Einsufung auch recht effizient und leise, aber auf Schnee ist der Reifen nur noch 2.Wahl, da gibt es deutlich bessere, hauptsächlich die Nokian oder auch Hankook sind da meist besser.
Wie das mit der Zulassung/Prüfpflicht in CH ist, können dir deine Landsleute bestimmt besser sagen, aber mit einer ECE-Freigabe eines Radsatzes sollte das kein Problem sein, die Borbets haben diese beim 80x allerdings nicht.
da ist die Frage passen die Original Skoda Schrauben von der Proteus?
In der ABE steht, dass bei den beiden Ausführungen mit ET44 und ET45 die originalen Schrauben zu verwenden sind., passt also.
Und wie fietsy schon schrieb: man bekommt die Kappen schon irgendwie drauf und wieder runter, schließlich werden die Schrauben ja auch mit einer ordentlichen Nuss bewegt.
Wenn man aber eine Felge mit niedriger ET und wenig bis nicht konkav hat, dann wird der Spaß entsprechend fummelig... 
Frage zur Borbet W...
die Skoda Werkstatt meinte, das bei Verwendung dieser Felge Karosseriearbeiten an der HA Kotflügel notwendig wären?!
Deswegen schrieb ich ja zu Beginn, um auf Nummer Sicher zu gehen, nimm die Felge mit ET44, da bist du komplett sauber.
In der ABE für die ET37 steht zum einen, dass du diese noch von einem Sachverständigen abnehmen lassen musst und eigentlich an der HA Maßnahmen ergriffen werden müssen.
Die Maßnahmen an der HA halte ich allerdings auch für überflüssig, wie das Bild von @MiSuVi ganz gut zeigt.
@MiSuVi
Wurde der Emyaq denn etwas tiefer gelegt, oder warum wurde er vermessen?
Hast du auch ein Bild von der kompletten Seitenansicht?
In diesem Fall würde ich dort ganz sicher nicht kaufen!
Dem schließe ich mich absolut an!
Nur um am Ende des Tages eventuell 10€ zu sparen, bei solch einem Shop zu bestellen, wäre nicht mein Ding.
Dann lieber bei den üblichen Verdächtigen, bei denen ein Komplettrad vielleicht den einen oder anderen Euro mehr kostet, dafür sind die aber renommiert und es werden auch gleich Kompletträder montiert.
Im besten Fall aber geht man zum Reifenfachmann vor Ort.
