Probiert mal folgendes aus:
1. Lordosestütze ganz nach vorne, so dass es fast unangenehm wird und dann erst
2. Diese nach oben oder unten fahren
Merkt Ihr jetzt, dass sich die Lordosestütze auch in der Vertikalen verstellt?
Wenn Ihr jetzt die richtige Höhe gefunden habt, dann könnt Ihr die Stütze wieder soweit nach hinten fahren, dass es für Euch angenehm ist.
Wenn ich das hier so lese, frage ich mich zwei Dinge:
1. Wieso habe ich mir den Enyaq bestellt?
2. Wieso wird mein 7 Jahre alter Octavia wohl in den Export gehen? Nur weil er schon 240.000 km runter hat?
Wow, das ging aber schnell. Herzlichen Glückwunsch und schon jetzt viel Spaß mit Deinem Enyaq.
…
Das letzte Auto war so gut, aber auch so langweilig, dass wir BMW den Rücken gekehrt und uns mit dem Jeep bewusst mal auf ein Abenteuer und auf ein Auto, das nicht jeder hat, eingelassen haben. Und wir wurden nicht enttäuscht.
Eine ähnliche Motivation plus Umweltgedanken brachten uns jetzt zu der Enya.
Ah, Abenteuer Reichweitenangst, Abenteuer BAFA-Antrag und Software-Abenteuer. Wie gut, dass das Abenteuer mit OTA ein gutes Ende finden wird ???
Ich fahre seit 7 Jahren viel lieber 23 km zu einem kleineren Skoda-Händler, bei dem ich super zufrieden bin, anstatt 11 km zu dem, der auf dem Weg zur Arbeit liegt. Früher habe ich mich geärgert und heute fahre ich sehr gerne die 23 km. Und das nicht, um den anderen zu ärgern, sondern damit ich mich nicht ärgere. Und es ist so, dass ich froh gelaunt wieder vom Händler/Werkstatt zurückfahre.
Es wird mal wieder Zeit für ein Zwischenfazit nach 81 Abstimmungen.
Waren es vor einiger Zeit noch ¼ der Enyaq Fahrer, die von einer Premiummarke zum Enyaq gewechselt sind, kommen jetzt nur noch ⅕ von einer Premiummarke. Wobei immer noch interessant ist, dass die Ex-BMW Fahrer auf Platz 3 landen und auf Platz 4 auch schon Mercedes folgt. Von Audi wechseln sehr wenig auf Škoda und von Volvo kommt nur einer der Enyaq-Fahrer.
Bitte komplett aufklappen:
Alles anzeigenHallo zusammen, hier mal ein kleiner chronoligischer Überblick über meinen "Zeitplan" mit der Wallbox/KFW Zuschuss:
23.02.21 Zuschuss beantragt
05.03.21 Wallbox (IV Charger+) bestellt
23.03.21 Wallbox erhalten
29.03.21 Erster Kontakt mit dem Elektriker
Hanna Aich am Schwenka gedroff? (in deutsch: habt Ihr Euch am Schwenkgrill getroffen?)
21.05.21 Installation Wallbox (wäre auch früher gegangen, aber nicht von Nöten aufrund der Lieferzeit)
23.05.21 Einreichung der Rechnungen bei der KFW
09.07.21 Zusage über die Auszahlung zum 31.07.21
Kosten Wallbox 749,- Euro
Kosten Elektriker 420,39 Euro
Ei ich denk Du wärschd Saarlänna. Kennschd Du nedd äna der äna kennt, der Dir das näwehär gemacht häd?
(Deutsch: Also, ich dachte, Du kommst aus dem schönsten Bundesland. Kennst Du nicht jemand, der jemand kennt, der Dir das günstig zum Freundschaftspreis gemacht hätte?)
Gesamtkosten 1169,39 Euro
abzüglich Zuschuss 900,- Euro
Demnach ein Eigenanteil von 269,39 Euro.
Alles in allem eine "stimmige" und lohnenswerte Vorgehensweise.
Jetzt muss nur noch der Wagen kommen....
Spaß beiseite: Sehr gut gemacht und auch einen guten Preis vom Elektriker bekommen. So geht die Rechnung auf.
Sagt der Wirtschaftsminister - aber bestätigt das auch der Finanzminister? Erst dann können diejenigen, die noch auf ihren Enyaq warten aufatmen hinsichtlich der eingeplanten staatlichen Förderung....
Der kam aus der Kabinettsitzung
Vor 10 Minuten über DPA. Doppelte Prämie wird bis 2025 verlängert, so Altmeier
Manchmal sind die Aussagen widersprüchlich. Nach diesem Artikel gäbe es noch genug Fördermittel
