Bin gerade in der App (8.1) am Stöbern: da gibt es die Sektion "Status -> Service -> Buchungsverlauf".
Dort ist ein Werkstattermin vermerkt, bei dem außer dem Datum nichts stimmt. Da steht:
- Abgebrochen
- Störung Scheibenwischer
- Fehler Airbag
- Rückfahrlicht rechts prüfen
Nichts davon stimmt, es wurde das Steuergerät 9 (wg. LWR) erfolgreich getauscht.
4 andere Werkstattermine zuvor tauchen gar nicht erst auf.
Skoda macht es echt spannend!
Heute einen Anruf vom Freundlichen bekommen, dass sie das Blaue Wunder sehen möchten in der Werkstatt zwecks Update für LWR (Maßnahme 97SX).
Termin ist 10 Tage vor Ablauf der 2 jahre Gewährleistung / Garantie ...
Immerhin, die Werkstatt wusste es bereits 4 Wochen nach mir. Danke an das Forum!
Wird jemandem von euch schon der Ladeverlauf angezeigt?
Es wird eine Menge angezeigt, aber gerade in den letzten 4 Tagen nur Unsinn. Der Wagen lädt jeden Tag einmal von ca. 11 bis 17 Uhr
(um von der kleinen PV-Anlage zu profitieren), relativ langsam. Angezeigt werden aber bis zu 4 Ladevorgänge pro Tag, immer nur
wenige Minuten, entsprechend fast keine Ladung in der App (Version 8.1, Android).
Alles anzeigenHabe den Enyaq iV 60 132kW, BJ. 21, LED-Licht, die Leuchtweitenregelung funktioniert nicht, seit der Entgegennahme des Neuwagens.
Die Scheinwerfer leuchten in kurzer Entfernung auf die Strasse.
Eine Verstellung über den Computer kümmert das System in keinster Weise.
Ich entnehme den Beschwerden der Kunden in den Foren, dass bisher noch keine wirksame Lösung gefunden wurde.
Also habe ich mich selbst auf die Suche gemacht, Messungen gemacht und einen Lampenkasten geöffnet.
Der Stellmotor befindet sich in dem hinteren Zipfel oben; er verschiebt die Oberkante des Spiegelreflektors nach vorn oder hinten und stellt so die Leuchtweite ein.
Der Stellmotor (z.B. Hella A1 010553-01) ist mit dem Servo-IC TLE4209G aufgebaut und hat einen dreipoligen Steckkontakt, bezeichnet mit 31 (Minus), 56b (Abblendlicht) und G.
G: hier sollte vom Steuergerät eine veränderliche Gleichspannung zwischen 0,5V und fast Batt+ geliefert werden, über eine gelbgrüne Ader
am Lampenkasten-Anschlussstecker, was aber nicht funktioniert.
Selbsthilfe:
Ich helfe mir jetzt so, dass ich die gelbgrünen Adern an den Steckern der rechten und linken Lampe auftrenne und in die Lampen eine Gleichspannung einspeise,
die ich mit einem 10k Poti, in den Sicherungsdeckel unterm Armaturenbrett eingesetzt, generiere.
Plus nehme ich von einer geeigneten Sicherung, Minus von der Karosserie.
Die Steuergleichspannung nehme ich vom Schleifer über einen 1k Widerstand und führe sie nach vorn zu den Lampensteckern (gelbgrüne Adern).
Die gelbgrünen Adern in Richtung Steuergerät werden nicht mehr benutzt, bleiben offen.
Ich kann jetzt die Leuchtweite stufenlos verstellen.
Ich glaube übrigens, dass mein Auto gar keine Sensoren hat der Hinterachse hat, Weshalb es dann Leuchtweiten-REGELUNG genannt wird, weiß ich nicht.
Danke für die Mühe, war kurz davor, das auch zu analysieren ... zum Glück kam dann die Meldung bzgl. Software-Lösung.
Aber nicht wegwerfen, wer weiß, was da noch kommen kann!
Habe mir gerade das Datenblatt für den Servo-IC TLE4209G geholt, ist wirklich ganz einfach. Der Steuereingang verträgt alle Spannungen
von 0 bis Batteriespannung, über ein 1k-Poti abzugreifen gemäß Application Diagram.
Naja, die waren noch nie so wirklich günstig. Es gibt aber immer wieder Ausnahmen, auch bei denen. Z.B. gibts in Norwegen bestimmte 22kW-Lader bei denen du nur 23 cent zahlst. Das ist selbst für norwegische Verhältnis ziemlich günstig
Im Ausland sind sie teils gut vertreten. Da gibts oft andere Anbieter, die da nicht die fremden Ladesäulen freischalten können, sie aber schon. Musste immer wieder feststellen, dass sie dort oft der absolute gute Notnagel sind.
Stimmt, hatte mir die Karte auch wg. der ersten Auslandsreise besorgt.
Irgendwas müssen die mal gehabt haben, dass ich deren App installiert hatte.. Nur was - ich erinnere mich nicht mehr.
Plugsurfing ist/war oft günstig beim AC-Laden an vielen kleinen Säulen.
DC-Laden war damit schon immer zu teuer.
Alles anzeigenIch habe da mal eine Frage--- ich lese ja schon eine ganze Weile über dieses LWR Thema..
Was mir aber entgangen zu sein scheint: Ist dieser defekt nun Modelljahrabhängig, SW abhängig (3.x usw.) oder Betriebsdauerabhängig (wie lange das Auto aktiv gefahren wurde)?
Das ist mir nicht ganz klar bis jetzt.
Bisher habe ich keine Probleme bemerkt. KM stand 12.xxx km... version usw. siehe meine Datenkarte
Der Fehler kam bei mir immer nach 3-4 Monaten (bisher 2 mal Software-Reset und 2 mal Steuergerät getauscht, 45000 km in 20 Monaten).
fahre aus dreißiger zone, ende geschlossene ortschaft, im mäuse kino sehe ich 100 , der wagen beschleunigt aber nicht.
bei einfahrt in eine dreißiger zone, im mäusekino sehe ich 30 , der wagen bremst aber nicht.
auslesen des fehlerspeichers brachte keine lösung. sowas hat der meister noch nie gehabt
Bei mir gibt es an der B6 eine Ampelkreuzung, da warnt er regelmäßig mit "50 km/h" und einem optischen Tritt aufs Pedal im Mäusekino ... auf dem Schild steht aber 70.
Auch an einigen anderen Stellen stimmt die Anzeige nie. Die Daten kommen sicher aus einer veralteten Datenbank.
Meiner ist einer der letzten mit der 3.7, Autohold ist immer an. In die Garage fahre ich rückwärts bis auf wenige cm an die Wand mit leicht getretenener Bremse. Da scheint das Autohold/ Notbremsassi nicht zu greifen.
Ich meine auch eher das Rucken beim Anfahren. Fühlt sich an, als ob erst ein Widerstand überwunden werden muss, und dann springt er los ... habe ein ungutes Gefühl, wenn es auf Zentimeter ankommt.
Hast du AutoHold dauerhaft deaktiviert bei dir?
Habe die Parkbremse noch nie betätigt;)
Und dann klappt's auch mit den Favoriten
Stimmt, ich benutze Auto Hold nur bei Bedarf, ich mag das Rucken beim Rangieren nicht.
